invece sulla potenza...un pezzo del mio giro di stamattina, per dimostrare che i gps non hanno una gran precisione sulla velocità istantanea, in quel punto andavo a 35 all' ora si e no ...
che poi, la pausa rifugio, il garmin la "scorpora" dalla media??a chi lo dici....se facessi vedere le mie medie a qualcuno probabilmente sospetterebbe che mi sto impratichendo a fare il surplace....
All'inizio lo avevo messo in grande come campo, poi ho capito che non mi serviva a nulla e lo tolto dalla prima pagina, per vedere la mia velocità istantanea, basta che mi giro per vedermi superare dalle lumacheforse non ce l'ho nemmeno il "campo" velocità massima...
e a fine giro, non ho mai analizzato la traccia punto per punto.
sorry, bugia, l'ho fatto una sola volta, quella della caduta da pirla. e da ortopedia.
Serve una mano?Mi darò un calcio nelle palle
Beh, ma dipenderà anche dal terreno, no? Asfalto, terra battuta, pineta o prato erboso non sono la stessa cosa.All'inizio lo avevo messo in grande come campo, poi ho capito che non mi serviva a nulla e lo tolto dalla prima pagina, per vedere la mia velocità istantanea, basta che mi giro per vedermi superare dalle lumache
il garmin tiene separato il tempo in movimento dal tempo totale, quindi puoi avere entrambe le birre... ehm, le medieRik, tu che te ne indendi (sia di garmin che di pause rifugio)....la media (velocità, non birra!!!) è solo in movimento?
Asfalto non ne faccio o meglio pochi km per entrare in pineta e per il resto del giro non mi piace lanciarmi per i sentieri. Ho paura di farmi male, già rotto lo scafoide 2 anni fa ho già dato.Beh, ma dipenderà anche dal terreno, no? Asfalto, terra battuta, pineta o prato erboso non sono la stessa cosa.
Pure per le discese: ponti asfaltati, steade bianche, piste da sci o canaloni rocciosi consentono velocità diverse, no?
Tranne che a Chuk Norris e a @BigSteakOne
;)
Ps
Non ho resistito. Nessuno se ne approfitti, eh?!
Mi sa che si è salvato il culo per quelli.Parlando di cose serie, come sono andati i freni dominion?
i freni Dominico!
I freni sono MOSTRUOSI e per sollevare l'ennesima polemica per farmi dare addosso perchè mi piace dirò questo: l'aggettivo che ho usato, mostruosi, non fa testo per me che non ho esperienza dato i "frenucoli" che ho avuto fino adesso e per quel poco che ho usato "seriamente".Parlando di cose serie, come sono andati i freni dominion?
Intanto sarebbe bene scrivessi le tue impressioni nel topic dei freni, i feedback degli utenti fanno comodo a tutti, e per i dischi, SECONDO ME, se lo spessore è sopra il minimo li userei.I freni sono MOSTRUOSI e per sollevare l'ennesima polemica per farmi dare addosso perchè mi piace dirò questo: l'aggettivo che ho usato, mostruosi, non fa testo per me che non ho esperienza dato i "frenucoli" che ho avuto fino adesso e per quel poco che ho usato "seriamente".
Intanto to faccio vedere una cosa:
Vedi l'allegato 280920
Posteriore su Charger e Rock Razor dopo...non so se alla terza/quarta discesa ma me ne sono reso conto allo spacco delle 13:30
Vedi l'allegato 280921
Prima di ripartire dopo le 14:30 ho montato la Easton con Barzo e questo è come si presenta dopo un giro di riscaldamento nel piazzale
Vedi l'allegato 280922
Così invece dopo 2/3 discese...brunite le razze poi tendenti all'iridio (non fotografati) a fine giornata.
So perchè si sono conciati in questo modo ma non so se, come detto da qualcuno del mio gruppo di pedale, sono realmente da cambiare.
Si l'esperienza insegna come dosare i freni e quando farlo, ok, ma com'è o come non è non tutti i tracciati sono uguali. Autostrade kilometriche senza ostacoli sulle quali si prendono velocità non paragonabili a singletrack con curve, appocci e ostacoli.
E quindi? E come dicono loro? Sono da cambiare?
No perchè se è così, ogni volta che si va in bike park, non essendo esperto in freneta, bisogna mettere in preventivo il cambio diachi ogni volta.
Posso garantire che sugli Shimano o Formula sono stato moooolto più aggrappato che con questi Magura.
Forse è questo il problema? Freni Hayes con dischi Magura e non i proprietari?
Boh?
Edit: Dimenticavo...
Vedi l'allegato 280923
Anteriore per tutta la giornata e l'ho usato...ah come l'ho usato.
Volevo farlo più tardi dando le mie impressioni da profanoIntanto sarebbe bene scrivessi le tue impressioni nel topic dei freni, i feedback degli utenti fanno comodo a tutti, e per i dischi, SECONDO ME, se lo spessore è sopra il minimo li userei.
NB molla sti freni!!!
È la prima cosa che ho pensatonon cambiarli, son bellissimi in tinta con le viti!!!
Chi ti dice che sono da cambiare non capisce una cippa.So perchè si sono conciati in questo modo ma non so se, come detto da qualcuno del mio gruppo di pedale, sono realmente da cambiare
Guarda l'ho pensato anche io. Il cambio di colore è dovuto al surriscaldamento, quasi come se li avessi temperati ma questo non inficia sul loro funzionamento. Cioè la superficie frenante, la pista, non è danneggiata.Chi ti dice che sono da cambiare non capisce una cippa.
Piuttosto: ... molla sti freni!!!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?