Grazie per le info... cmq ho optato per la stereo race!!!
sapete dirmi dove posso trovare i settaggi delle sospensioni in base al peso?
sapete dirmi dove posso trovare i settaggi delle sospensioni in base al peso?
Cube Stereo
- Creatore Discussione IddoCop
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- cube stereo stereo
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Il sistema é il medesimo , cambia solo la posizione del triangolo.
Le cube fa ottime bici, anche esteticamente ma a livello di rigidità del carro fanno un po' pietà IHMO
Ho controllato anche io con i settaggi che tengo sulla mia Stereo e sono tutti sballati!!!
Io peso 75+circa 8 kg tra zaino acqua vestiario = 83kg circa
dalla tabella mi dà:
Forcella Fox 85 psi (IO LA TENGO A 105)
Ammo RP23: 189 psi (IO LA TENGO A 140)
e mi ci trovo bene... quando faccio sentieri tosti con gradoni qualche drop ecc, l'oring dell'ammortizzatore arriva a fondo corsa!!
Secondo voi ho la pompa sballata!?!?
Io ho la fritzz non so se è proprio la stessa cosa ma davanti mi pare un po' troppino e dietro un po' pochino... ma L'importante è che ti ci trovi bene tu, fai delle prove e trova la giusta pressione con cui girare e con cui ti trovi bene in base ai percorsi che fai.Ho controllato anche io con i settaggi che tengo sulla mia Stereo e sono tutti sballati!!!
Io peso 75+circa 8 kg tra zaino acqua vestiario = 83kg circa
dalla tabella mi dà:
Forcella Fox 85 psi (IO LA TENGO A 105)
Ammo RP23: 189 psi (IO LA TENGO A 140)
e mi ci trovo bene... quando faccio sentieri tosti con gradoni qualche drop ecc, l'oring dell'ammortizzatore arriva a fondo corsa!!
Secondo voi ho la pompa sballata!?!?
Anche secondo me 140 è un po' poco. Non so se hai misurato il sag ma così credo vada oltre anche a quello consigliato dalla Fox. Quando lo tenevo più basso come pressione mi trovavo spesso i pedali per terra e la ruota, sugli ostacoli, era parecchio frenata a causa degli insaccamenti.
E 105 davanti sono davvero tanti. Già con 85 mi perdo parecchia escursione della forcella...
E 105 davanti sono davvero tanti. Già con 85 mi perdo parecchia escursione della forcella...
Volevo acquistare gli sganci rapidi e il collarino reggi sella anodizzati verdi... voi che consigliate? nelle vostre mtb che avete messo?
Riverificherò meglio anche con il sag, ma soprattutto al posteriore mi sembra che lavori bene!!
Premetto che non ne capisco niente... Ma non mi sono chiare le regolazioni del mio fox rp23 sulla mia stereo... Ha 4 posizioni, 0 open, 1 light, 2 medium e 3 firm... E quest'ultima non mi e' chiara... Firm sarebbe? Sarà la mia inesperienza ma sembra quasi che nei 4 set il mono ammortizza sempre uguale...
Sarebbe fermo o stabile, cioè la posizione più dura del propedal. Questo vale per gli Rp23 fino al 2011 come il tuo immagino. Se però non senti differenza, nemmeno tra la posizione 0 e le altre, allora prova a controllare la pressione dell'ammo che non sia troppo sgonfio.
La prex e' da tabella cube per il mio peso... La mia stereo e' una 2012...com grazie delle info...
Mi correggo sul fatto che il tuo potrebbe essere un 2012. Comunque il principio è simile in quanto Firm ha la stessa valenza, con l'ammo in questo caso quasi bloccato. Su 0 il propedal è disinserito e poi hai 1 e 2 che sono livelli di propedal.
Ma anche tra 0 e gli altri, ad es 3, non senti differenza? Considera sempre che il propedal funziona per contrastare i piccoli affondamenti, tipo quelli causati dalla pedalata, mentre se affondi maggiormente non dovresti più sentirlo.
non è che hai la ghiera di compressione della ammo (quella fucsia) tutta strinta? cmq quardando la tabella sarei più basso io in ordine di marcia saro 110kg se guardo la tabella fox dovrei gonfiare 242 e invece sono a 190 e davanti sono mi pare 90.... ora proverò a gonfiare a tabella e giocare sulla regolazione della compressione che attualmente mi bare averla messa a 7 click da tutto chiuso su 13 disponibili (a metà)... anchio all'inizio non notavo differenza fra propedal attivo e disattivato.... ma penso 1 perchè era nuovo e 2 la ghierra della ammo era tutta chiusa... dopo circa 300km con la ghiera a metà e ammo impostato su 0 la differenza finalmente riesco a percepirla... cmq penso che l'affondamento si regoli molto con la ghiera di compressione mentre l'aria messa aiuti il ritorno... confermate ? nel senso che se gonfio tanto l'ammo e apro la ghiera di compressione ho tanto affondamento quanto meno pressione e ghiera più chiusa (scusate il gioco di parole!) che mi dite? sono fuori strada o funziona così?
È l'esatto contrario di quello che hai detto!
La ghiera rossa è per la regolazione del freno in estensione, mentre l'aria che immetti con la pompa dalla valvolina è per la compressione.
Aaaa ok come al solito non ho capito niente!!!!! ma infatti avevo chiesto perchè non ero molto convinto...!!! però con ammo aperto, se non abbasso la pressione non arrivo al sag di 20% che mi sembrava di aver capito che sia un buon punto di partenza... crispo
vienimi un po incontro che a volte son proprio di legno!!! allora io ho la stereo race, km effettuati circa 400km peso 110 circa in tenuta, mi dici o a quanto gonfiare forca e ammo o quanti mm si deve spostare la guarnizione allo stello dopo aver fatto la battuta? mi consigli poi anche una taratura della compressione della forca e della "ritenuta" dell'ammo? il tutto per sentieri tranquilli ne troppo lenti e con gradoni e ne troppo veloci piatti... insomma una configurazione allround!!! poi magari se mi dai pure qualche consiglio del tipo:"se devi affrontare singletrack lenti con gradoni apri di qualche tacca la forca se fai sentiero veloce aumenta la compressione della forca...." stesso discorso per l'ammo!!!
vienimi un po incontro che a volte son proprio di legno!!! allora io ho la stereo race, km effettuati circa 400km peso 110 circa in tenuta, mi dici o a quanto gonfiare forca e ammo o quanti mm si deve spostare la guarnizione allo stello dopo aver fatto la battuta? mi consigli poi anche una taratura della compressione della forca e della "ritenuta" dell'ammo? il tutto per sentieri tranquilli ne troppo lenti e con gradoni e ne troppo veloci piatti... insomma una configurazione allround!!! poi magari se mi dai pure qualche consiglio del tipo:"se devi affrontare singletrack lenti con gradoni apri di qualche tacca la forca se fai sentiero veloce aumenta la compressione della forca...." stesso discorso per l'ammo!!!
La regolazione delle sospensioni è complessa tanto quanto la soggettività di chi le usa!
Ognuno ha il suo modo di andare in bici, con la variabile anche dei percorsi che uno predilige. Quello che è certo è che se imposti la sospensione per un certo settore (ad es. per favorire la pedalata e la stabilità della bici), ti troverai svantaggiato in altri (discesa, gradoni, ecc.). La sospensione perfetta per ogni situazione non l'hanno ancora inventata...
In linea di massima ti dico di partire dalle impostazioni base indicate sul sito Cube e provare. Io ad esempio ero partito da quelle della Fox, per quanto riguarda il mono, poi ho trovato quelle della Cube che ho postato tempo fa e mi sono trovato meglio. Il sag però è minore rispetto quello indicato dalla Fox che indica pressioni minori, ma nel mio caso lo preferisco.
Comunque dopo un anno e mezzo sono convinto di non aver ancora trovato la giusta taratura, quindi ti dico che ci vuole un po' di pazienza e parecchie prove.
Ciao a tutti, dopo una lunga decisione, passata per vari marchi e modelli, date il benvenuto ad un nuovo "cubista" !!!!() con una fighissima stereo race 12!! 
-?:-?
) con una fighissima stereo race 12!! -?:-?
Ciao a tutti,
Ho affittato per 3 fantastici giorni sul Garda una Cube Ams 130 Race e ne sono rimasto veramente impressionato. Mi sono divertito da matti. Sto vedendo però che è un modello non molto diffuso al contrario della Stereo, mi dite che differenze ci sono ? Grazie mille.
Ho affittato per 3 fantastici giorni sul Garda una Cube Ams 130 Race e ne sono rimasto veramente impressionato. Mi sono divertito da matti. Sto vedendo però che è un modello non molto diffuso al contrario della Stereo, mi dite che differenze ci sono ? Grazie mille.
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