Guarda io ero ugualmente indeciso fra una PRO con forcella FOX usata e la Race.. alla fine ho deciso per la Race, un po perché mi piace più nera (bellissima anche la Pro però a forza di vederla mi sembra eccessiva ed ho paura che mi venga a noia)
anche io stavo valutando la sostituzione dei freni. per il resto la Pro non è molto inferiore specie con la Rock Shock di serie.
io ho preferito la race per le Ruote (più leggere ed efficienti, ma non più robuste, puoi stare tranquillo anche con le altre) perché mi sono sempre trovato bene con un ibrido XT XTR e non volevo scendere di livello sul cambio, anzi alla Race farò delle modifiche aggiungendo anche deragliatore anteriore, Guarnitura XTR e pacco pignoni XTR.
per il resto una bella bici vai tranquillo!
Se posso esprimere una opinione nonostante non sia un cubista (ma la stereo era una delle candidate), io non vedo una grossa necessità di montare i TheOne. Costano molto e sono fondamentalmente freni da discesa. Quelli che ho provato io, forse colpa delle pastiglie, ma li sempre trovati troppo potenti e troppo on/off specie al posteriore.Grazie mille anche a te, ormai sono convinto :-D
@IddoCop: valuterò anche gli Shimano XT, non avendo esperienza in merito sono andato alla cieca sui The One perchè ho pensato che se li montano sulla Race, ovvero top della gamma Stereo, siano i migliori
Non ti scordare gli SHIMANO XT che non li cambierei per nessun altro freno!!!
La differenza che ho notato fra gli XT e i TheOne è che sui TheOne frenando con 2 dita anzichè 3, ottenevo quasi la stessa forza frenante... Ora con gli X0 carbon freno con 4 dita...
La differenza che ho notato fra gli XT e i TheOne è che sui TheOne frenando con 2 dita anzichè 3, ottenevo quasi la stessa forza frenante... Ora con gli X0 carbon freno con 4 dita...
La differenza che ho notato fra gli XT e i TheOne è che sui TheOne frenando con 2 dita anzichè 3, ottenevo quasi la stessa forza frenante... Ora con gli X0 carbon freno con 4 dita...
Allora i freni hanno qualcosa che non va. Con due dita dovresti già avere forza a sufficienza per cappottarti!La differenza che ho notato fra gli XT e i TheOne è che sui TheOne frenando con 2 dita anzichè 3, ottenevo quasi la stessa forza frenante... Ora con gli X0 carbon freno con 4 dita...
Se posso esprimere una opinione nonostante non sia un cubista (ma la stereo era una delle candidate), io non vedo una grossa necessità di montare i TheOne. Costano molto e sono fondamentalmente freni da discesa. Quelli che ho provato io, forse colpa delle pastiglie, ma li sempre trovati troppo potenti e troppo on/off specie al posteriore.
Io credo che -ad esempio- una coppia di elixir R o CR vadano piu che bene se non meglio in una bici tipo la stereo; che saranno un po' piu pesanti dei formula ma costano molto molto meno.
Io monto gli SH XT mod. 2007, anno in cui ho comprato la Stereo e sostituito gli originali Luise con gli XT e montato un disco 203 anteriormente, e in qualsiasi situazione uso esclusivamente un dito per frenare, due in caso di strada molto sconnessa per una maggiore sicurezza!!!
L'effetto on/off non è tanto dovuto al freno quanto alla sensibilità della tua mano, che acquisterai con il tempo. Sono freni potenti e ti renderai conto che è meglio avere più potenza da gestire, che meno da non poter utilizzare. Quando inizierai a fare discese belle veloci vedrai come sparisce questo effetto!!
,ma di fatti la tecnica migliore da ussare con gli impianti più recenti è quella di usare UN SOLO DITO, gli altri servono per tenere più saldamente il manubrio, e per non arrivare a fine discesa con le mani distrutte (pure in moto da cross o stradale sportiva si evita di irrigidire le braccia e di usare più di un dito per frenare (massimo due in pista quando proprio si esagera, altrimenti si stanca troppo il resto della mano per supportare il nostro peso.)
il fatto vedi è che la stereo è una bici a metà, molto valida per molte attività e che si presta a varie interpretazioni. io ad esempio l'ho scelta per cominciare a fare percorsi in discesa più seri e per questo ho preferito scegli ere la configurazione con i The one, se ci metti poi che sono anche un motociclista e che sono abituato ad usare freni molto potenti e con corsa molto corta, capirai perchè i fereni da MTB tendano tutti a sembrarmi poco incisivi..
Era un discorso di forza frenante... non di tecnica. Concordo sulla posizione del manubrio, etc.
Cioè facendo una discesa molto molto ripida con gli X0 con 4 dita frenando con dischi da XC, ottengo la stessa forza frenante dei The One con dischi da 160. Penso che ci siano i freni per cross country, e quelli per all mountain... la differenza si sente.
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