Ciao Carlo. Ad oggi te la senti di dire che la Stereo per giri AM lunghi, non troppoestremi, sia un passo avanti rispetto alla wfo? Mi consiglieresti il passaggio?
Preferirei risponderti in MP. E' una battuta
![Lachen70 :smile: :smile:](/styles/uix/xenforo/smilies1/lachen70.gif)
, ovviamente.
Sono ancora molto innamorato della WFO ma ne riconosco i limiti: peso, conseguente pedalabilità non eccelsa, carro che tende a iirigidirsi in frenata.
Nonostante questo, quando scendo in garage e le vedo non so mai quale scegliere: ma dopo poco decido per la Stereo. A meno che non debba fare qualche sentiero cagnone dove so già che mi capotterò un paio di volte e allora proteggo il carbonio
![Hahaha :hahaha: :hahaha:](/styles/uix/xenforo/smilies1/hahaha.gif)
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Senti, l'ho usata ancora troppo poco per stilare una classifica ma, finora, la Stereo si è comportata benone e non mi ha fatto rimpiangere la WFO. C'era il limite costituito dalla 34 Talas ma l'ho risolto. In salita è un missile e in discesa è stupefacente: maneggevole, divertente ma anche stabile e precisa. Il carro si mangia tutto anche coi
freni tirati. Silenziosissima.
Ecco, alla fine mi tocca dirti di sì, è un passo avanti, anche nell'estremo; mi manca solo un po' di confidenza con la forca ma è solo una questione psicologica; in realtà, sui tapponi più alti, ho preso meno fondo corsa che con la 36!
![Saggio :il-saggi: :il-saggi:](/styles/uix/xenforo/smilies1/saggio.gif)
. E anche la storia del carbonio, è solo questione di battezzarlo la prima volta, poi...