Tralasciando l'allestimento con piggy back (ero interessato alla slt 120) quindi, nonostante un angolo sterzo abbastanza più chiuso secondo te in discesa risulta più permissiva comunque la One 22?
Cube Stereo - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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direi proprio di si:
escursione ant/post maggiore, avantreno più alto sono tutte cose che ti permettono di più in discesa. Mezzo grado di angolo sterzo non fa tutta sta gran differenza.
E' chiaro che se vuoi una bici da trail la nuova one44, quando la presenteranno, permetterebbe ben di più secondo me
escursione ant/post maggiore, avantreno più alto sono tutte cose che ti permettono di più in discesa. Mezzo grado di angolo sterzo non fa tutta sta gran differenza.
E' chiaro che se vuoi una bici da trail la nuova one44, quando la presenteranno, permetterebbe ben di più secondo me
No, voglio rimanere comunque sul "leggero" per cui la One 22 sarebbe già la soglia massima... Grazie mille, proverò a pressare il rivenditore per averne una di prova!
un tempo la pensavo anche io così. Alla fine è una cavolata. Si pedala benissimo una one44. Tanto che io ho la 150 e vado su senza alcun problema, almeno mi godo poi la discesa alla grande!
yayayaya
Biker imperialis
già la vecchio Stereo è tanta roba e penso che il limite sia io e non la bici, poi uno sterzo più aperto può aiutare , ma sono convinto che migliorare la tecnica fa di più .
Geometrie e montaggi più discesistici si pagano poi in salita e nel pedalato in genere e tutti noi dobbiamo trovare il compromesso per in nostro giro tipo
obiettivamente senza fare salti potrebbero bastare anche 140mm, mentre le gomme direi non meno di Maxxis DHF e DHR 2,3"
Geometrie e montaggi più discesistici si pagano poi in salita e nel pedalato in genere e tutti noi dobbiamo trovare il compromesso per in nostro giro tipo
obiettivamente senza fare salti potrebbero bastare anche 140mm, mentre le gomme direi non meno di Maxxis DHF e DHR 2,3"
yayayaya
Biker imperialis
da ieri il mio Fox Transfer si abbassa di qualche mm e ha preso molto gioco e ormai la bici è fuori garanzia.
Gia è andato in assistenza appena presa la bici perchè rimane giù con il freddo.
purtroppo non so sè possibile fargli manutenzione da me visto che la cartuccia è sigilllata
Gia è andato in assistenza appena presa la bici perchè rimane giù con il freddo.
purtroppo non so sè possibile fargli manutenzione da me visto che la cartuccia è sigilllata
E' il Kashima? per fare manutenzione a quello serve un kit dedicato ed è abbastanza laborioso.... io l'ho venduto come da revisionare e ho preso un crankbrothers highline 3 a 120€ da 170mm che per ora funziona egregiamente.
infatti il fox costa un botto, la gente è disposta a pagarlo anche molto da usato (assurdo) ed ha un sacco di guai!
io solitamente le sospensioni le revisiono ogni 2 anni circa ogni 3-4000Km
yayayaya
Biker imperialis
yayayaya
Biker imperialis
2 anni sono veramente tanti, io direi 1 volta l'anno, ma se puoi farlo da te, la parte aria ogni 6 mesi e vedrai grande differenze di scorrevolezza
yayayaya
Biker imperialis
prenditi il mio oneup piuttosto: revisione semplice ed è da 180!
e poi le recensioni di quello da te linkato sono veramente pessime!
Non conosco la linea telescopici di ks, non so se fa modelli base e top, sulla mia vecchia Fantic mi cambiarono quello di serie perchè troppo corto (non ks) montandomi un ks, il primo dopo neanche un mese ha cominciato ad indurirsi fino a bloccarsi, cambiato in garanzia con lo stesso modello (a vista) è andato bene la primavera e l'estate, non so se fosse dovuto al freddo ma nello scendere le temperature ha cominciato a non bloccarsi da esteso, scendeva sempre di qualche cm.
Ho installato un highline 3 di crankbrothers e non ho più avuto problemi.
yayayaya
Biker imperialis
Vendilo a prescindere che ti conviene..ottimo il Oneup se serve
..dovevi toglierlo e sostituirlo con qualcosa manuntenzionabile....ci son 10000post che confermano la tanta bellezza e la tanta porcheria...il biciaio mi aveva accennato che la manutenzione costa come un transfer nuovo di altro brand...
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