Cube Stereo - parte terza

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Loklokis

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Cube Stereo 150 SL
Confermo: mi piace molto di più la mia!!! :-?:
Come design credo pure io, ma sarà da vederla dal vivo. Tante novità belle, l'unica cosa che non capisco e perché ste serie sterzo con i cavi passanti internamente. Capisco le bdc.. Ma nelle mtb. Cambiare o pulire i cuscinetti diventa tutto più complesso.
Ma quella è la one77 in carbonio con colori custom per il trofeo delle nazioni a finale
Vedi l'allegato 550596
Potrebbe essere la one77 in carbon che fanno nuova, ma comunque la one55 è molto molto simile perché ad occhio le ho confuse.
 
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FeO

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Cube Stereo 150
Come design credo pure io, ma sarà da vederla dal vivo. Tante novità belle, l'unica cosa che non capisco e perché ste serie sterzo con i cavi passanti internamente. Capisco le bdc.. Ma nelle mtb. Cambiare o pulire i cuscinetti diventa tutto più complesso.

Potrebbe essere la one77 in carbon che fanno nuova, ma comunque la one55 è molto molto simile perché ad occhio le ho confuse.
Anche secondo me saranno simili. I primi di ottobre il mio sivende ha detto che si può già ordinare, vediamo i prezzi.
 
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Robibz

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yayayaya

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Cube Stereo 150, Specialized Stumjumper, Btwin 940
causa "mignolo a scatto" in parte guarito con il manubrio in carbonio e con una manopola più confortevole, alla fine ho deciso o per un a soluzione radicale.
l'infiammazione dei tendini e delle rispettive guaine dove scorrono all'interno della mano è una cosa lunga e fastidiosa.
Spero di aver risolto.
Arancioni...per forza.
anche le vecchie non si sporcavano più di tanto.
Dovendo cambiare i dischi, anche se dureranno poco ho preferito mettere questi Shimano 90€ in offerta e tanto look
 

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giouncino

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Per me la bici dovrebbe essere giallo fluo con scritte nere, oppure posso valutare anche l'opposto: nera con scritte gialle. Rossa proprio non mi piace. Il rosso sulla bici non mi è mai piaciuto
 
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giouncino

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causa "mignolo a scatto" in parte guarito con il manubrio in carbonio e con una manopola più confortevole, alla fine ho deciso o per un a soluzione radicale.
l'infiammazione dei tendini e delle rispettive guaine dove scorrono all'interno della mano è una cosa lunga e fastidiosa.
Spero di aver risolto.
Arancioni...per forza.
anche le vecchie non si sporcavano più di tanto.
Dovendo cambiare i dischi, anche se dureranno poco ho preferito mettere questi Shimano 90€ in offerta e tanto look
Ho quelle manopole sulla bike da commuting, le trovo discrete, ma non adatte x la mia mtb. Per la mtb prediligo manopole cicce ma molto morbide. Le oury v2 sono, da questo punto di vista, le migliori mai provate
 

yayayaya

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già ho provato più manopole anche ciccioni, morbide e costose, ma se hai questa patologia moto e bici non aiutano e siccome ci combatto da un anno seppur con qualche miglioramento, ho preferito una soluzione drastica.
Ero scettico anche io , ma al primo giorno ho fatto 1h di esercizi, 150 bunny hope e mi sono ricreduto, si afferra bene e dopo 3h quasi niente intorpedimento alle dita.
La sera mani ok, braccia da buttare :scassat:
 

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Cüny
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causa "mignolo a scatto" in parte guarito con il manubrio in carbonio e con una manopola più confortevole, alla fine ho deciso o per un a soluzione radicale.
l'infiammazione dei tendini e delle rispettive guaine dove scorrono all'interno della mano è una cosa lunga e fastidiosa.
Spero di aver risolto.
Arancioni...per forza.
anche le vecchie non si sporcavano più di tanto.
Dovendo cambiare i dischi, anche se dureranno poco ho preferito mettere questi Shimano 90€ in offerta e tanto look
..io ultimamente ho scoperto qualche mistero dei miei freni...(dischi galfer,freni xt 8020)alcuni problemi che riscontravo erano legati a:1-pistoncini pigri,nonostante pulizia con spazzolino e spry pulitore freni,i pistoncini si muovevano irregolarmente richiedendo continue regolazioni di centraggio ma con la sempre presente deformazione del disco ad ogni pinzata.2-olio esausto,nonostante la sostituzione primaverile,l olio si e presentato gia bello nero alla sostituzione.3-risolto e capito il problema freno post ossia rumorosita e vibrazione...il tutto legato ai continui e soventi lavaggi di trasmissione senza protegger disco e pastiglie dagli schizzi contenenti mix di sporcizia olio catena e detergente..in pratica contaminavo le pastiglie senza rendermene conto..problema risolto con 2 pezzi di plastica applicati a mo di paratia del disco\pinza prima di iniziare il lavaggio.4-disco freno ant..ho scoperto che la misurazione con calibro e molto approssimativa:i dischi galfer tendono a consumarsi molto piu nella parte centrale della pista frenante rispetto agli estremi,difatti se agli estremi sono a 1.4,nella parte centrale sono a 1.16...finisco le pastiglie e si cambia disco!
 

giouncino

Biker marathonensis
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Cube Stereo 150 C:68 TM
..io ultimamente ho scoperto qualche mistero dei miei freni...(dischi galfer,freni xt 8020)alcuni problemi che riscontravo erano legati a:1-pistoncini pigri,nonostante pulizia con spazzolino e spry pulitore freni,i pistoncini si muovevano irregolarmente richiedendo continue regolazioni di centraggio ma con la sempre presente deformazione del disco ad ogni pinzata.2-olio esausto,nonostante la sostituzione primaverile,l olio si e presentato gia bello nero alla sostituzione.3-risolto e capito il problema freno post ossia rumorosita e vibrazione...il tutto legato ai continui e soventi lavaggi di trasmissione senza protegger disco e pastiglie dagli schizzi contenenti mix di sporcizia olio catena e detergente..in pratica contaminavo le pastiglie senza rendermene conto..problema risolto con 2 pezzi di plastica applicati a mo di paratia del disco\pinza prima di iniziare il lavaggio.4-disco freno ant..ho scoperto che la misurazione con calibro e molto approssimativa:i dischi galfer tendono a consumarsi molto piu nella parte centrale della pista frenante rispetto agli estremi,difatti se agli estremi sono a 1.4,nella parte centrale sono a 1.16...finisco le pastiglie e si cambia disco!
In effetti anche io ho notato il disco galfer posteriore bello consumato e l'ho messo su in primavera, di solito mi durano anni i dischi, questo galfer è troppo tenero!
 
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