Beh però leggendo su altri forum ci sono tante lamentele sulla qualità dei cuscinetti usati e di come vengono montati, quasi mai lubrificati, ciò porta poi, come giustamente dici tu, a farli arrugginire. Ora aspetto fino a fine stagione e l'anno prossimo gli cambio tutti, sempre se non fanno storie prima..non e tanto cio che viene montato,quanto la qualita dei componenti che esce di fabbrica...un esempio:per il carro ho preso dei cuscinetti quasi al top e ...quando nell applicarli in una busta oltre al cuscinetto mi son trovato 1 sfera,li ho aperti tutti..risultato e stato che in alcuni mancava una sfera mentre il grasso contenuto era..un po scarsino..aver presenza di bolle d aria da la possibilita d ingresso e ristagno d acqua,da li ruggine e vita breve del cuscinetto.Idem per la sfera in meno...maggiore sforzo per le altre...in definitiva,vita breve e...il cli ultimo paga.
E fai bene, ci farò più attenzione anche io d'ora in poi.Su tutte le mie bici finora, la serie sterzo non ho mai dovuto sostituirla. Quella zona io l'ho sempre ingrassata molto e questo mi ha permesso di salvare i cuscinetti.....
E il primo affondamento forcella? Sempre duretto?..resoconto revisione sospensioni!grip2 costo 140.00 con kit skf comprensivo di n 2 spacer aggiunti all interno perche quel bischero del prop.precedente li aveva tolti!(ero sorpreso di prender 130 mm di escursione nei miei giri senza drop).
revisione ammo x2 150.00 con kit originale fox..tempi d attesa abbastanza allungati,ma in questo periodo in cui son pieno di lavoro anche nel week,non mi ha portato scompenso.
nn so ancora...appena ritirate oggi e ...devo ancora riuscire a trovar il tempo di applicarle!E il primo affondamento forcella? Sempre duretto?
Anche a me ha messo skf
Ingrassalo fuori e fine della storia, se è bello ingrassato acqua non ne entrerà mai..question!parlando di cuscinetti sterzo!tanto che devo montare la forchetta,ho visto che nella serie sterzo Fsa il cuscinetto superiore si disassembla per ingrassaggio,ma quello inferiore?voi siete riusciti ad aprirlo o si ingrassa solo esternamente?
ma, mi consola il fatto che anche la tua lo faccia, ma a dir la verità è poi solo la prima compressione dopo ore che sta ferma. Nell'uso normale il "problema" di fatto non esiste.prima compressione della forcella revisionata:nn e cambiato nulla!stesso fenomeno di incollaggio steli.
Mi vien da pensare a difetto congenito fox 36 2019...magari quelle successive son state modificate anche per eliminare la cosa(che poi nn e perniente uno scompenso)
..difatti...ma di gia che ho tirato fuori il problema\questione,cosi come a re ision fatta ti ho chiesto del funzionamento della tua..mi pareva consono e lecito dir cio che e della mia..pre e post revisione...fosse stata una cosa pre revisione poteva esser un bel campanello d allarme per ricordar che necessita manutenzione ,ma essendo un sintomo che si presenta anche post revisione.. combiando argomenti,voglio far i ringraziamenti a chi del forum ha portato lo stem neatt(tunerz)...spettacolo di gingillo!non pare vero che in pochi mm di differenza ci stia tutto cio!..ed anche esteticamente e fatto veramente bene!ma, mi consola il fatto che anche la tua lo faccia, ma a dir la verità è poi solo la prima compressione dopo ore che sta ferma. Nell'uso normale il "problema" di fatto non esiste.
Concordo con te, ormai l'ho usato un paio di volte e la differenza nella guida é impressionante, un upgrade fantastico, avevo paura che la bici diventasse troppo nervosa, invece é migliorata un sacco la precisionecombiando argomenti,voglio far i ringraziamenti a chi del forum ha portato lo stem neatt(tunerz)...spettacolo di gingillo!non pare vero che in pochi mm di differenza ci stia tutto cio!..ed anche esteticamente e fatto veramente bene!
lo stem e il manubrio neatt non sono le uniche cose a marchio NEATT di ottima fattura. Sto usando le scarpe neatt basalt am race ormai da un paio di mesi e mi ci sto trovando molto bene, anche queste le pagai 42€ con suola vibram. Prezzo impossibile per altri marchi a quanto pare!..difatti...ma di gia che ho tirato fuori il problema\questione,cosi come a re ision fatta ti ho chiesto del funzionamento della tua..mi pareva consono e lecito dir cio che e della mia..pre e post revisione...fosse stata una cosa pre revisione poteva esser un bel campanello d allarme per ricordar che necessita manutenzione ,ma essendo un sintomo che si presenta anche post revisione.. combiando argomenti,voglio far i ringraziamenti a chi del forum ha portato lo stem neatt(tunerz)...spettacolo di gingillo!non pare vero che in pochi mm di differenza ci stia tutto cio!..ed anche esteticamente e fatto veramente bene!
..viene piu che comodo l attrezzo per l estrazione del la boccola esterna,diversamente per togliere e rimettere i cuscinetti non serve grande attrezzatura al di fuori di un martello,una bacchetta da usare come battente per toglieli,mentre per montarli:una barra filettata rondelle di diametro e rispettivi dadi e per il giusto diametro,i vecchi ciscinetti.
Io per rimettere i cuscinetti ruota in sede ho usato semplicemente il martello di gomma, l'incastro non è per nulla duro, mi è bastato solo lo strumento x smontare le boccole..viene piu che comodo l attrezzo per l estrazione del la boccola esterna,diversamente per togliere e rimettere i cuscinetti non serve grande attrezzatura al di fuori di un martello,una bacchetta da usare come battente per toglieli,mentre per montarli:una barra filettata rondelle di diametro e rispettivi dadi e per il giusto diametro,i vecchi ciscinetti.
Se hai da ordinare,ti vendo l info che han dato a me:prendi in grasso newmen per ingrassare il corpetto!
Scusa di quale stem stai parlando? Volevo appunto provare a cambiare stem per vedere di ottimizzare il controllo. Se me lo puoi postare per favore che evito di rileggere a ritroso chissà per quante pagine...difatti...ma di gia che ho tirato fuori il problema\questione,cosi come a re ision fatta ti ho chiesto del funzionamento della tua..mi pareva consono e lecito dir cio che e della mia..pre e post revisione...fosse stata una cosa pre revisione poteva esser un bel campanello d allarme per ricordar che necessita manutenzione ,ma essendo un sintomo che si presenta anche post revisione.. combiando argomenti,voglio far i ringraziamenti a chi del forum ha portato lo stem neatt(tunerz)...spettacolo di gingillo!non pare vero che in pochi mm di differenza ci stia tutto cio!..ed anche esteticamente e fatto veramente bene!
Scusa di quale stem stai parlando? Volevo appunto provare a cambiare stem per vedere di ottimizzare il controllo. Se me lo puoi postare per favore che evito di rileggere a ritroso chissà per quante pagine.
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