Quello ho fatto ieri, ho pulito e messo la pasta per il carbonio, non il grasso. Anche la sella scricchiola, come posso fare per rimuoverlo? Allentare un po le viti? di solito a quanto si serra?
Cube Stereo - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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Visto che sono stato tirato in causa sui freni dico la mia...ho preso gli zrace perché ho montato un vecchio telaio ragley in acciaio da 26 che avevo in garage. Mi mancavano i freni, e non volendo spendere cifre folli, mi sono imbattuto su questi freni, che oltre ad essere molto belli hanno delle discrete recensioni. La bici la uso per le uscite con la moglie, ho provato a fare un giro qua da noi su sentieri che si trovano sulle torricelle a Verona e il loro lavoro lo fanno...logico che non li monterei mai sulla bici da enduro o sulla ebike dove voglio solo shimano da slx in su...
Sulla Marin appena arrivata montava shimano mt420 4 pistoni quindi dal prezzo di questi da nuovi e molto scrausi ma il loro dovere lo fanno , secondo me sono solo pregiudizi per questo sono curioso di provarli , ordinati ieri sera
Se si ,
minerali se fossero stati dot non li avrei nemmeno considerati
minerali se fossero stati dot non li avrei nemmeno considerati
si scusa il messaggio criptico, volevo sapere se quelli cinesi fossero con il minerale. concordo con te che i DOT non li prenderei in considerazione per la scomodità di manutenzione.
Corrode e non mi piace poi ho tutte le MTB con olio minerale e per comodità lo preferisco
..per il corrosivo son d accordo..se non pulito bene nel lungo termine fa saltare la vernice....pensavo ci fossero altri motivi:dato che l olio dot costa meno rispetto al minerale ..di quello in officina ne ho parecchio...
Un altro problema non da poco del DOT che è igroscopico, quindi ogni tot mesi è necessario lo spurgo, mentre il minerale è ingrofobico quindi da quel punto di vista non ci si deve mettere mani. E' vero che per avere efficienza ottima va spurgato anche quello ogni tot, però io ad essere sincero con impianto Shimano fino ad ora mi sono trovato a dover fare spurgo solo se ho dovuto sostituire qualche componente dell'impianto danneggiato o per scrupolo dopo aver preso una bici di seconda mano. E' anche vero che l'esperienza DOT l'ho avuta con i Guide di SRAM che personalmente non ho mai gradito per cui ero li a spurgare ogni 2 o 3 mesi nella speranza che funzionassero come piace a me, ma alla fine li ho sostituiti.
Va beh, il minerale citroen che va benissimo per tutti i freni con olio minerale ne ho 1lt pagato 13€ se non sbaglio ... Non mi sembra chissà quale spesa
l olio shimano costa di piu...e quando avevo l impianto avevo notato che si deteriorava velocemente(si scuriva)..l olio formula e decisamente piu caro pero ho notato che e piu resistente alle temperature tanto da non scurirsi..sicuramente e un semplice olio minerale,ma c e olio ed olio e delle differenze chimiche ci sono.E come su shimano utlizzare il bionol che migliora il funzionamento dell impianto..non credo che solo perche sia specificato "olio minerale per freni"sia il piu specifico o il migliore:delle differenze ci sono,soprattutto con impianti discretamente importanti..
Il prodotto sembra lo stesso, a vederli lavorazioni CNC , la pinza è in stile Hope
...i cinesi creano il "falso d autore"...qualche mese fa ho richiesto disponibilita di pastiglie freno per cura4:come risposta mi e stato detto che se gli avessi inviato delle pastiglie consumate avrebbero provveduto a metterle in produzione e in 4\6 mesi sarebbero state disponibili...
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