Cube Stereo - parte terza

[Nitros]

..sono il plus inesperiente in materia ancor piu che arrivo da front 26 pollici(prehistorik) ma ....avendo in mezzo alle caviglie un x2,come dice il sig. Giouncino"tanta roba"...ed effettivamente(nn che sono un pro)non avendo un metro di confronto,posso solo affermar che e uno spettacolo...

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[Nitros]

 

[yayayaya]

comunque c'è pure una bella differenza tra una sospensione revisionata e non
il mio DPX2 con solo un anno e mezzo aveva un pochino di aria nell'idraulica, leggero rumore di risucchio, ma continuava a bloccare e aveva un minimo di idraulica.
Revisionato, da fermo sembra uguale ad eccezione del blocco ora più deciso, poi sul campo aperto e in propedal la bici e più piantata pure in salita
Aspetto di provarlo x bene in discesa sui brake bumpers dove sentivo prima la ruota saltellare.
immagino che durante l'uso x cavitazione perdeva pian piano l'idraulica, poi da fermo sembrava funzionare

 

[Nimalus]

Buongiorno e buona domenica a tutti, da ieri sono un felice possessore di una Cube stereo 150 Action Team.
Premetto che questa è la mia prima bici e sono nuovo in questo sport, ieri ho cominciato da subito a mettere mano sulle sospensioni. Ho cominciato prima con la forcella seguendo la guida dedicata alle forcelle fox che si trova sul canale youtube di MTB Mag. purtroppo sull'ammo posteriore non ho trovato nulla, qualcuno saprebbe dirmi o comunque se c'è un riferimento sul sito fox su come effettuare una taratura di base, ad esempio tabella con le varie pressioni in base al peso, rebound e velocita di escursione?

 

[giouncino]

La pressione dell'ammo la imposti sulla base del sag ed il resto di conseguenza

 

[Nitros]

Buongiorno e buona domenica a tutti, da ieri sono un felice possessore di una Cube stereo 150 Action Team.
Premetto che questa è la mia prima bici e sono nuovo in questo sport, ieri ho cominciato da subito a mettere mano sulle sospensioni. Ho cominciato prima con la forcella seguendo la guida dedicata alle forcelle fox che si trova sul canale youtube di MTB Mag. purtroppo sull'ammo posteriore non ho trovato nulla, qualcuno saprebbe dirmi o comunque se c'è un riferimento sul sito fox su come effettuare una taratura di base, ad esempio tabella con le varie pressioni in base al peso, rebound e velocita di escursione?

...ma l hai presa nuova?perche se e cosi il biciaio doveva almeno farti una "messa in sella"con un po di regolazioni base fra cui il sag...diversamente se l hai presa usata...c e un bel tech corner qui su mtb mag del come si regola il sag...diversamente hai solo da smanettare un po la forca perche dietro il float x nn ha regolazioni

 

[giouncino]

Il float x qualche regolazione ce l'ha, ha sia il rebound che la compressione ma 1 solo x tipo se non erro

edit:
si mi ricordavo correttamente, i registri del float X sono:

Independent 2 Position Open/Firm Lever

Low Speed Rebound – 16 Clicks

Low Speed Compression – 11 Clicks

 

[Nitros]

Il float x qualche regolazione ce l'ha, ha sia il rebound che la compressione ma 1 solo x tipo se non erro

edit:
si mi ricordavo correttamente, i registri del float X sono:

Independent 2 Position Open/Firm Lever

Low Speed Rebound – 16 Clicks

Low Speed Compression – 11 Clicks

...mi sa che devo starmene zitto e...

 

[yayayaya]

sag 25% stando in posizione da discesa e poi come ti hanno detto regola l'idraulica di conseguenza

 

[Nimalus]

Ringrazio a tutti per le risposte
Il sag me l’hanno misurato in negozio però con il telescopico abbassato ed io seduto, quindi ho voluto fare da me. Sul video postato qui su Mtb mag almeno per le forcella il sag lo consigliavano al 30%
Quello posteriore quindi deve essere 25?
Altra domanda, per rebound e compressione voi da che base consigliate di partire?

 

[yayayaya]

ill sag che scrivi è coretto, prendilo in posizione da discesa . ma se ti siedi delicatamente cambia poco.
Non ho il tuo ammortizzatore, ma nel dubbio parti dal centro come click dell'idraulica e prova gli estremi x percepire e differenze e nel dubbio meglio un pò più aperto che chiuso

 

[Nimalus]

ill sag che scrivi è coretto, prendilo in posizione da discesa . ma se ti siedi delicatamente cambia poco.
Non ho il tuo ammortizzatore, ma nel dubbio parti dal centro come click dell'idraulica e prova gli estremi x percepire e differenze e nel dubbio meglio un pò più aperto che chiuso

Ah ricordavo che avessi anche tu la C:68 sl 29
Con più aperto intendi tutto verso io più giusto? O meglio, sul float x la rotella blu ha una freccia in direzione oraria

 

[yayayaya]

Ah ricordavo che avessi anche tu la C:68 sl 29
Con più aperto intendi tutto verso io più giusto? O meglio, sul float x la rotella blu ha una freccia in direzione oraria

aperto intendo meno frenato in estensione e compressione, poi annota i click contando dal tutto chiuso.
Sulla mia ho il DPX2 , mentre sulla tua c'è di più----sospensioni che gli alti brand ti fanno vedree in cartolina

 

[giouncino]

Ringrazio a tutti per le risposte
Il sag me l’hanno misurato in negozio però con il telescopico abbassato ed io seduto, quindi ho voluto fare da me. Sul video postato qui su Mtb mag almeno per le forcella il sag lo consigliavano al 30%
Quello posteriore quindi deve essere 25?
Altra domanda, per rebound e compressione voi da che base consigliate di partire?

Anche l'ammo dovrebbe avere un sag del 25-30%. Io lo tengo a 17mm.
Per la frenatura il "+" è più frenato e il meno è più aperto.
Sul sito fox trovi i click di riferimento sulla base della pressione che hai messo.
Normalmente fox tende a farti impostare l'ammo un po' troppo frenato ed in ogni caso, essendo tu un principiante (senza offesa) ti conviene tenere l'ammortizzatore poco frenato. Stessa cosa x la forcella: impostala poco frenata, difficilmente la porterai alla frusta! Almeno sfrutterai meglio le sospensioni e sarà più comoda la bici

 

[Nimalus]

aperto intendo meno frenato in estensione e compressione, poi annota i click contando dal tutto chiuso.
Sulla mia ho il DPX2 , mentre sulla tua c'è di più----sospensioni che gli alti brand ti fanno vedree in cartolina

Anche l'ammo dovrebbe avere un sag del 25-30%. Io lo tengo a 17mm.
Per la frenatura il "+" è più frenato e il meno è più aperto.
Sul sito fox trovi i click di riferimento sulla base della pressione che hai messo.
Normalmente fox tende a farti impostare l'ammo un po' troppo frenato ed in ogni caso, essendo tu un principiante (senza offesa) ti conviene tenere l'ammortizzatore poco frenato. Stessa cosa x la forcella: impostala poco frenata, difficilmente la porterai alla frusta! Almeno sfrutterai meglio le sospensioni e sarà più comoda la bici

Vi ringrazio molto per i consigli
Naturalmente nessun offesa per il principiante
Allora terrò di qualche click più aperto il tutto

solo una cosa, mi riusciresti a mandare il link del sito fox dove trovo le tabelle della forca è quella dell’ammo?

 

[giouncino]

Qui trovi come settare l'ammo:

Explore FLOAT X Bike Shocks | FOX

FOX redefines ride dynamics for ATVs, mountain bikes, motocross, off-road vehicles, snowmobiles, trucks, and UTVs.

www.ridefox.com

Qui la forcella:

Explore 36 Mountain Bike Forks | FOX

FOX redefines ride dynamics for ATVs, mountain bikes, motocross, off-road vehicles, snowmobiles, trucks, and UTVs.

www.ridefox.com

Scaricati le "tuning guide" che trovi a fondo pagina

 

[Nimalus]

Qui trovi come settare l'ammo:

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FOX redefines ride dynamics for ATVs, mountain bikes, motocross, off-road vehicles, snowmobiles, trucks, and UTVs.

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Qui la forcella:

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FOX redefines ride dynamics for ATVs, mountain bikes, motocross, off-road vehicles, snowmobiles, trucks, and UTVs.

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Scaricati le "tuning guide" che trovi a fondo pagina

Grazie infinite

 

[Nimalus]

Qui trovi come settare l'ammo:

Explore FLOAT X Bike Shocks | FOX

FOX redefines ride dynamics for ATVs, mountain bikes, motocross, off-road vehicles, snowmobiles, trucks, and UTVs.

www.ridefox.com

Qui la forcella:

Explore 36 Mountain Bike Forks | FOX

FOX redefines ride dynamics for ATVs, mountain bikes, motocross, off-road vehicles, snowmobiles, trucks, and UTVs.

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Ho notato che non c’è la tabella dei psi in base al peso per l’anno posteriore, devo basarmi a quella della forcella? ho notato anche che per la forcella viene consigliato un sag del 15-20% anche su questo aspetto come consigliavate prima bisogna stare un po’ sul morbido?

 

[giouncino]

Ho notato che non c’è la tabella dei psi in base al peso per l’anno posteriore, devo basarmi a quella della forcella? ho notato anche che per la forcella viene consigliato un sag del 15-20% anche su questo aspetto come consigliavate prima bisogna stare un po’ sul morbido?

allora, come ti ho scritto per l'ammo i PSI dipendono dal leveraggio del carro pertanto FOX non può dirti a che pressione dovrai gonfiare l'ammo (varia da bici a bici), ecco perchè ti dovrai basare sul sag.
Per riferimento ti dico che col mio X2 per un sag di 17mm devo gonfiarlo a 200PSI, ed io peso poco più di 70Kg. Considera che a parità del resto il float X lo dovresti gonfiare a 30-50 PSI in meno del mio X2 per avere lo stesso sag.

Per la forcella impostala tra il 25-30%. il 15-20% è eccessivamente dura (è un SAG da XC) e useresti meno di metà forcella. Io la mia 36 la tengo a 60PSI e anche così fatico ad usare tutta la corsa: solo se sbaglio un salto da oltre 1m arrivo a fine corsa o quasi.

 

[Nimalus]

allora, come ti ho scritto per l'ammo i PSI dipendono dal leveraggio del carro pertanto FOX non può dirti a che pressione dovrai gonfiare l'ammo (varia da bici a bici), ecco perchè ti dovrai basare sul sag.
Per riferimento ti dico che col mio X2 per un sag di 17mm devo gonfiarlo a 200PSI, ed io peso poco più di 70Kg. Considera che a parità del resto il float X lo dovresti gonfiare a 30-50 PSI in meno del mio X2 per avere lo stesso sag.

Per la forcella impostala tra il 25-30%. il 15-20% è eccessivamente dura (è un SAG da XC) e useresti meno di metà forcella. Io la mia 36 la tengo a 60PSI e anche così fatico ad usare tutta la corsa: solo se sbaglio un salto da oltre 1m arrivo a fine corsa o quasi.

Perfetto, tutto chiaro ora