Fischiano leggermente quando inizia la pinzata e poi rumore di grattugia. Capisco che non devono essere perfettamente silenziose, anche se le Magura lo erano, si sentiva solo il classico rumore tipo blup (non so come descriverlo), forse sono solo abituato bene? Se riesco vi mando un video con audio. L'importante cmq è che frenino e non rovinino il disco,..tenzione...parli di rumore grattuggia...un sensibile rumore e normale...non son perfettamente silenziose,un po dato la mescola del ferodo(organiche rispetto a semimetalliche)ed un po dalla conformazione del disco:piu e tagliato\forellato e scanalato e piu e normale che faccia un minimo di rumore in frenata...un classico frrrr di rumore perche sta frrrrenando
Grazie, che qua a forza di spendere soldi sto diventando povero...allora stanno benissimo, non ti devi preoccupare
Non esiste nessuna regola , solo del buon senso da nuove.io non ho mai seguito alcuna regola per rodare le pastiglie e non le ho mai vetrificate finora, boh? sarà che sono leggero oppure ho avuto culo...
allora ho usato il "buon senso inconsapevolmente" finoraNon esiste nessuna regola , solo del buon senso da nuove.
Con buon senso intendo da nuove alla prima uscita non fare 2000 metri negativi tutti di un colpo, tutto quaallora ho usato il "buon senso inconsapevolmente" finora
neanche io fino a quando un giorno le pastiglie nuove ho avuto la brillante di iniziare con una discesa al 30% di pendenza media.......a momenti dovevo frenare con i piediio non ho mai seguito alcuna regola per rodare le pastiglie e non le ho mai vetrificate finora, boh? sarà che sono leggero oppure ho avuto culo...
tutto vero:testato il manubrio Neatt in carbonio , ottimo, rispetto all'alluminio filtra tutto senza dare l'impressione di flettere.
le manopole Ergon belle cicce aiutano sicuramente , ma mettendo la mano sul carbonio non avverto le vibrazioni del brecciolino fatto in velocità.
dopo aver avanzato la sella di oltre 1cm dal classico filo a piombo, oggi su consiglio di Giuoncino(grazie) ho testato l'attacco da 35mm in taglia L, con manubrio da 78cm..... in pratica x un biomeccanico sono il Diavolo.
maneggevolezza tanta tanta
guida in discesa molto meglio, riesco a caricare di più il manubrio e sulle curve diventa tutto più naturale
salita ripida e tecnica , sono salito uguale su un tratto dove l'anteriore tende a sollevarsi e spesso perdo direzionalità con il rischio di piantarmi mettendo pure il 3° tempo assoluto
per ridere un amico mi chiede
"il manubrio lo vedi un pò dietro il mozzo?"
risposta:" veramente lo vedo dietro di 1cm dai registri della forcella"
dalla posizione di pedalata sembra una bici da DH con il manubrio sopra, in realtà è avanzato.
consiglio di provarlo, scontato il guadagno in discesa, ma la maneggevolezza diventa disarmante e se non mi sono cappottato su questi muri in salita si può salire tutto
Curiosità, quanto sei alto?testato il manubrio Neatt in carbonio , ottimo, rispetto all'alluminio filtra tutto senza dare l'impressione di flettere.
le manopole Ergon belle cicce aiutano sicuramente , ma mettendo la mano sul carbonio non avverto le vibrazioni del brecciolino fatto in velocità.
dopo aver avanzato la sella di oltre 1cm dal classico filo a piombo, oggi su consiglio di Giuoncino(grazie) ho testato l'attacco da 35mm in taglia L, con manubrio da 78cm..... in pratica x un biomeccanico sono il Diavolo.
maneggevolezza tanta tanta
guida in discesa molto meglio, riesco a caricare di più il manubrio e sulle curve diventa tutto più naturale
salita ripida e tecnica , sono salito uguale su un tratto dove l'anteriore tende a sollevarsi e spesso perdo direzionalità con il rischio di piantarmi mettendo pure il 3° tempo assoluto
per ridere un amico mi chiede
"il manubrio lo vedi un pò dietro il mozzo?"
risposta:" veramente lo vedo dietro di 1cm dai registri della forcella"
dalla posizione di pedalata sembra una bici da DH con il manubrio sopra, in realtà è avanzato.
consiglio di provarlo, scontato il guadagno in discesa, ma la maneggevolezza diventa disarmante e se non mi sono cappottato su questi muri in salita si può salire tutto
che gomma hai davanti?Curiosità, quanto sei alto?
Sto cercando di capire cosa mi causa l'allargamento di traiettoria in curva e non ho ancora raggiunto la quadra. Ho diminuito leggermente la pressione della forcella (87psi x 86kg vestito), rallentato il ritorno e diminuito di poco la pressione della gomma e qualcosina è migliorato ma in curva sento ancora l'anteriore poco "piantato", tende ad allargare ed è un po' ballerino.
Stavo appunto pensando di accorciare l'attacco (e già che ci sono mettere la tanto elogiata accoppiata Neatt manubrio+attacco) per vedere di risolvere il problema lavorando sulla postura.
Cosa ne dite?
Magic Mary originale.che gomma hai davanti?
se hai il minion dhf potrebbe essere lui, non avendo il tassello di transizione tra i tasselli centrali ed i laterali, ha un punto di piega in cui tende a perdere aderenza, se ti fidi e vai ancora giù, poi morde il tassello laterale e via, ma generalmente questa sensazione tende a far stringere le chiappe e a ritirare su la bici!
...cosa che fa anche il dhr all antche gomma hai davanti?
se hai il minion dhf potrebbe essere lui, non avendo il tassello di transizione tra i tasselli centrali ed i laterali, ha un punto di piega in cui tende a perdere aderenza, se ti fidi e vai ancora giù, poi morde il tassello laterale e via, ma generalmente questa sensazione tende a far stringere le chiappe e a ritirare su la bici!
non dovrebbe, il dhr ha il tassello di transizione....cosa che fa anche il dhr all ant
anche io ho lo spessore da mezzo cm, e il manubrio leggermente ruotato in avanti rispetto al centro dell'attacco e line sul manubriotutto vero:
anche io con sella alta vedo perfettamente e completamente entrambi i tappi blu della forcella. A prima vista non sembra corretto, ma pedalando poi è tutto a posto e piuttosto comodo.
Venerdì scorso ho anche aggiunto uno spessore da mezzo centimetro sotto al manubrio per alzarlo ancora un pelo, giusto per prova, visto che avevo uno spessore sotto mano.
La posizione in salita pedalata l'ho trovata ancora più comoda. Nessuna differenza nelle salite più ripide (al limite del ribaltamento all'indietro), nel senso che sono riuscito a pedalarle ugualmente e in discesa ho fatto percorsi estremamente ripidi, e a dire il vero, ero talmente concentrato a non ammazzarmi che non ho pensato al fatto di aver alzato il manubrio....
In teoria si, qualche frenata in piano e poi su una strada in discesa non troppo pendente ma lunga. Hanno iniziato a fare un rumore assurdo fin da subito, alla prima pinzata. Mi sa che prendo dei Magura e buona notte. Potrebbe essere che si per colpa dello sprai per pulire le pinze dei freni? Il mio amico voleva a tutti costi allineare le pinze perfettamente e ha spruzzata mezza bomboletta, poi abbiamo messo le pastiglie, magari si sono contaminate di qualcosa?
..i miei galfer so silenziosi in frenata...solo in velocita sul compatto\asfalto svibra l anteriore...stile scampanellio,quasi prendesse le vibrazioni dei tasselli del pneus e va in risonanza..diversamente son +che ok
allora ho usato il "buon senso inconsapevolmente" finora
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