..nel corso d aggiornamento intensivo che mi son fatto negli ultimi mesi tanto per capire e comprender meglio il motivo del valore e della differenza di prezzo delle bici..dopo aver girato 1 po di negozi,mi son soffermato un attimo di piu sul discorso online dove mi avevano parlato di canyon e yt,notando che a pari caratteristiche bisona ancora ancora aggiungere.Ho avuto qualche tentennamento quando ho scoperto radon,cosa che pero mi sta ancora 1 po girando in testa,nn fosse per i freni(guardando slide 10) che sicuramente necessiteranno aggiornamento,ma ancor piu per il passaggio cavi inquanto sia comando cambio(come cube)ma soprattutto freno,passano esterni sotto il movimento centrale..a pari bigiotteria radon e l unica che puo far concorrenza,ma dovendo quasi sicuramente cambiar freni e...con la perenne speranza di nn pizzicare il tubo freno,indi percui..confermo anch io che su carta e a cio che ho potuto veder\valutare,come cube nn c e n e.
Bisogna considerare la bici nel suo insieme di progettazione, materiali e componenti, guardando solo ai montaggi si perde un po la visione della bici complessiva, forca, ammo, freni,
ruote significano tanto, soprattutto in termini di costo ma non bastano da soli a rendere la bici eccellente o meno.
Delle radon mi sembra che ne parlino in tanti bene senza averle perchè montano materiali al top, però una cosa è valutare una xc o un full leggera trail/ downcountry dove l'aspetto peso materiali conta molto, una cosa bici da enduro/AM che hanno esigenze di utilizzo diverse.
Come segnalato da @
giouncino la bocciatura di un autorevole fonte come enduro magazine ha un valore nella scelta, peraltro tante bici di alto prezzo come la habit vengono bocciate nei test comparati di enduro mag.
Nella full enduro/AM la mia impressione è che la grossa differenza di qualità la fa la cinematica del carro posteriore che deve garantire un ottima azione dell'Ammo sugli ostacoli in discesa, efficienza in frenata, trazione in salita, limitare il bobbing, in pratica rispondere bene a sollecitazioni tra loro opposte.
La linea insieme agli angoli sterzo, le lunghezze, il baricentro aumentano il piacere di guida, e le nuove inclinazioni del tubo sella rendono la performance in salita ottimale, come quando sia avevano angoli sterzo molto più chiusi e piantoni con inclinazioni tradizionali, appunto come la cube stereo che infatti è un modello progettato 5 anni fa.
I marchi leader del mercato online sono qualità prezzo tra i migliori sul mercato insieme a cube che ancora utilizza i tradizionali store. A mio avviso canyon è piu innovativa sulle linee, aggiorna spesso i modelli, introduce novità, ma ha ha alzato il livello di prezzo. YT faceva online quello che fa oggi la "compaesana" cube offrendo bici con montaggi eccellenti a prezzi competitivi. All'epoca con 2000 euro si prendeva una full montata in modo validissimo. Rispetto a cube yt ha forse una migliore qualità di telai, finitura e progettazione, ma ha alzato tanto i prezzi e qualità prezzo rimane un po inferiore. Anche yt con la jeffsy ha fatto un po di modifiche ma di fatto il progetto non è nuovissimo.
Insomma tra le 3 tedesche dei prezzi competitivi abbiamo cube massima qualità di montaggio per il prezzo, mod. stero con progetto "datato" e non innovativo già all'epoca, yt con bici di buona qualità, montaggi inferiori, lievemente più moderne ma non innovative, canyon che ha qualità prezzo sempre ottima ma maggiore innovazione sui telai, radon rimane una semisconosciuta sul ns mercato con quello che comporterà la vendita dell'usato.
Un pochino più cara ma simile anche
orbea che ha aumentato i prezzi, mette maggiore ricerca sui telai ma minore qualità dei montaggi rispetto al passato.
Diciamo che io sono il primo a orientarsi nella scelta sulla griglia orbea/canyon/yt/cube per la full am/enduro, perchè offrono bici di buon livello a prezzi "umani" ,si fa per dire, soprattutto ragionando in ottica usato
Però siamo anche consapevoli che ci sono bici decisamente superiori, le californiane che sono le inventrici della moderna AM, la canadese treck, tutte bici con telai eccellenti (YT, ibis, nukeproof, anche le piu commerciali
specialized e
trek) che fanno modelli AM enduro che sono il riferimento del mercato, ma per averle con montaggi simili e quelle dei brand sopracitati si spende quasi il doppio e qui subentra il discorso della qualità prezzo a fare notevole differenza.
Orientandosi sull'usato le differenze si smorzano, ragionando anche sul fatto che alcuni brand innovano e anticipano le linee e le geometrie di 2-3 anni rispetto al mercato, c'è il discorso che prendendo una bici americana penultimo modello si ha un prodotto concettualmente simile agli ultimi modelli dei brand europei o più tradizionali. Per questo vale anche il ragionamento opposto che prendere un modello non rinnovato di uno dei brand piu abbordabili si ha di fatto una bici di concezione di qualche anno prima, il che non vuol dire che vada male ma che di fatto adotta soluzioni che oggi si trovano su bici down country piuttosto che trail (angoli 67-68°, reach piu corti, etc..)
