Club Cube Stereo - parte seconda

[yayayaya]

Secondo te sram non hanno la frizione?

certo che c'è, ma sullo Shimano con la frizione al minimo la catena tocca quasi terra se lasci cadere la bici da 50-70cm, mentre con lo Sram no perchè la molla tira molto di più, di contro lo stesso comando SLX è diventato più duro, circa quanto l'XT con la frizione bella duretta per evitare sbatacchiamenti della catena che comunque c'erano
sulla bdc ho l'Ultergra 11v che sullo scassato ( a Roma è tutta una buca) la catena sbatacchia troppo, niente frizione
Controllando , il tiro molla fa ridere, peggio dell'Xt e Slx che ho.
vorrei controllare se sulla gabbia c'è il secondo foro per tirare di più la molla.
Sull'XT 12v non c'è, mentre c'è sull'SLX 11v

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[yayayaya]

Grazie, ma il manettino è lo stesso e ti sembra più morbido/fluido o è rimasto come con XT

si stesso manettino SLX.
Con il cambio Shimano se hai la frizione al minimo il manettino è molto più morbido, ma se indurisci la frizione ,il manettino diventa duro quanto il GX perchè la molla tira il doppio.
nel mio caso. il cambio XT non è mai stato preciso già da nuovo, e dopo qualche botta e 1 anno aveva molto gioco, indurendo la frizione diventava ancora più impreciso e comunque sbatacchiava la catena.
sul muletto ho un cambio e comando SLX 11v nuovo , 300km e per 4 anni ho avuto l'X01 11v , non voglio sembrare di parte , ma lo Sram ha sempre cambiato meglio

 

[Crisniper]

si stesso manettino SLX.
Con il cambio Shimano se hai la frizione al minimo il manettino è molto più morbido, ma se indurisci la frizione ,il manettino diventa duro quanto il GX perchè la molla tira il doppio.
nel mio caso. il cambio XT non è mai stato preciso già da nuovo, e dopo qualche botta e 1 anno aveva molto gioco, indurendo la frizione diventava ancora più impreciso e comunque sbatacchiava la catena.
sul muletto ho un cambio e comando SLX 11v nuovo , 300km e per 4 anni ho avuto l'X01 11v , non voglio sembrare di parte , ma lo Sram ha sempre cambiato meglio

Sul 12 v, shimano cambia meglio fin quando funziona. Anche io ho avuto problemi con il cambio precedente, poi ho usato x01 e ora ho rimesso xt. La cambiata preferisco quella di shimano, l'incognita è per quanto tempo funzioni senza iniziare a sfarfallare

 

[tunerz]

Sul 12 v, shimano cambia meglio fin quando funziona. Anche io ho avuto problemi con il cambio precedente, poi ho usato x01 e ora ho rimesso xt. La cambiata preferisco quella di shimano, l'incognita è per quanto tempo funzioni senza iniziare a sfarfallare

Secondo me con un minimo di manutenzione alla frizione,problema noto,si risolve tutto

 

[yayayaya]

per me Shimano cambia meglio perchè la molla tira meno , ma se regoli la frizione si equivalgono

 

[Crisniper]

Secondo me con un minimo di manutenzione alla frizione,problema noto,si risolve tutto

Purtroppo sul primo cambio si era inchiodata proprio internamente

 

[Crisniper]

per me Shimano cambia meglio perchè la molla tira meno , ma se regoli la frizione si equivalgono

Yaya, io parlo con la frizione ben regolata... Me sa tanto che sta molla t'é scattata in testa XD

 

[tunerz]

Purtroppo sul primo cambio si era inchiodata proprio internamente

Era successo anche a me..pulita e lubrificata una volta e via..e vi dirò..ho usato il grasso muc-off perché non avevo lo Shimano..

 

[Crisniper]

Era successo anche a me..pulita e lubrificata una volta e via..e vi dirò..ho usato il grasso muc-off perché non avevo lo Shimano..

Che tipo di grasso è? Io avevo pensato di usare il grasso per cuscinetti

 

[tunerz]

Che tipo di grasso è? Io avevo pensato di usare il grasso per cuscinetti

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Ho usato un velo di questo

 

[yayayaya]

Yaya, io parlo con la frizione ben regolata... Me sa tanto che sta molla t'é scattata in testa XD

se hai letto le pagine precedenti, il mio cambio XT si era inchiodato perchè totalmente arrugginito il perno del bilanciere e la relativa sede e la molla, privo di qualsiasi tenuta all'acqua!!! e non sono il solo sfigato, guarda caso non succede sull'SLX dove garantisco che sull'11v c'è un rondella di gomma e non di plastica come il 12v.
Nella frizione la guarnizione ha fatto il suo dovere, ma provandoli entrambi, io mi trovo meglio con il GX 12v, come pure mi sono trovato meglio con l'X01 rispetto all'SLX 11v che ho sul muletto.
Entrambi gli Shimano richiedono una regolazione al limite, soprattutto sul 12v già da nuovo avevo difficoltà a farlo salire sul 4° piccolo, mentre sul 51 il cavo era troppo tirato.
se provi a spostare il bilanciere di uno Shimano vs uno Sram ti renderai conto quanto è diversa la molla e proprio per questo il primo senza la frizione ben tirata fa sbatacchiare la catena.

anche se cambiasse da Dio, un cambio che dopo nemmeno 1 anno finisce così non lo ricomprerei mai
cambia meglio finchè non si rompe e se regoli la frizione al minimo

 

[giouncino]

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Ho usato un velo di questo

Io ho pulito tutto il cambio, compresa la frizione, ma se non hai il grasso corretto è meglio non lubrificarla, altrimenti x farla funzionare devi tirarla alla morte.
Io l'ho solo pulita, senza lubrificarla e funziona bene ormai da 6 mesi

 

[yayayaya]

io avevo provato con e senza grasso e avevo l'impressione che frenava bene solo il primo colpo.
tirando con la mano il bilanciere era bello frenato , poi sul campo la catena sbatacchiava

 

[Crisniper]

se hai letto le pagine precedenti, il mio cambio XT si era inchiodato perchè totalmente arrugginito il perno del bilanciere e la relativa sede e la molla, privo di qualsiasi tenuta all'acqua!!! e non sono il solo sfigato, guarda caso non succede sull'SLX dove garantisco che sull'11v c'è un rondella di gomma e non di plastica come il 12v.
Nella frizione la guarnizione ha fatto il suo dovere, ma provandoli entrambi, io mi trovo meglio con il GX 12v, come pure mi sono trovato meglio con l'X01 rispetto all'SLX 11v che ho sul muletto.
Entrambi gli Shimano richiedono una regolazione al limite, soprattutto sul 12v già da nuovo avevo difficoltà a farlo salire sul 4° piccolo, mentre sul 51 il cavo era troppo tirato.
se provi a spostare il bilanciere di uno Shimano vs uno Sram ti renderai conto quanto è diversa la molla e proprio per questo il primo senza la frizione ben tirata fa sbatacchiare la catena.

anche se cambiasse da Dio, un cambio che dopo nemmeno 1 anno finisce così non lo ricomprerei mai
cambia meglio finchè non si rompe e se regoli la frizione al minimo

Shimano regolazione al limite... Ma che cambi hai provato?

 

[Crisniper]

Pure il discorso di regolare la frizione... Lasciala in pace da quando ti arriva che va già bene, è inutile che la allenti altrimenti è normale che la catena e la gabbia ti ballano la macarena

 

[yayayaya]

Shimano regolazione al limite... Ma che cambi hai provato?

l'ho scritto , XT con comando SLX di serie.
sin da nuovo avevo difficoltà a farlo salire sul 4° piccolo, ma tirando di più il cavo con il 51 era troppo tirato e andava a battuta con il fine corsa.
stesso pignone e comando con il cambio GX non ho problemi.
alla fine mi ero abituato a schiacciare un pò di più il comando per farlo salire sul4° e lasciare la regolazione giusta sul 51

 

[tunerz]

Forse dovrei lavarla..

 

[Foma_stereo]

Quesito effervescente:
Dato che stavo smontando il carro della stereo ho pensato di misurarlo e mi sono accorto che la battuta a ruota smontata è 145mm. Ora non so se sono bacato io, ma se per montare una no boost deve flettere di 3mm in chiusura, dovrebbe starci anche la boost flettendo 3mm in apertura.
Quali possono essere i problemi secondo voi? oltre al leggero disassamento dei fori??
ANYWAY, @yayayaya alla fine in valtellina ho dovuto chiamarli perchè dopo 20gg si erano dimenticati di rispondermi e non mi hanno saputo dire ancora nulla perchè hanno gli esplosi solo fino al 2016

 

[yayayaya]

È 148, se fosse 145 smadonneresti x infilare la ruota.
Misura meglio

 

[giouncino]

Quesito effervescente:
Dato che stavo smontando il carro della stereo ho pensato di misurarlo e mi sono accorto che la battuta a ruota smontata è 145mm. Ora non so se sono bacato io, ma se per montare una no boost deve flettere di 3mm in chiusura, dovrebbe starci anche la boost flettendo 3mm in apertura.
Quali possono essere i problemi secondo voi? oltre al leggero disassamento dei fori??
ANYWAY, @yayayaya alla fine in valtellina ho dovuto chiamarli perchè dopo 20gg si erano dimenticati di rispondermi e non mi hanno saputo dire ancora nulla perchè hanno gli esplosi solo fino al 2016

Dal 2016 in avanti sono tutte 148mm (boost)