La discussione mi ricorda un po' l'analoga questione alpinistica del salire gli 8000 con o senza ossigeno.
La mia osservazione riguardava esclusivamente una questione "filosofica" riguardo a certe giustificazioni che ho letto e che ritengo (globalmente, non certo solo nel nostro campo) indicative di quella che per me è una distorsione della nostra società. 
Ovviamente ognuno ha i suoi limiti... quello che a me dà da pensare sono i messaggi che più o meno implicitamente negano l'esistenza di differenze e di limiti (tecnici, fisici, mentali), i vari "no limits" "impossible is nothing" "ti mette le ali" e via markettando. Ma ripeto, è solo una mia personalissima idea, che non è detto che sia condivisa o condivisibile
A me non servirebbe, avrei troppa paura lo stesso
I penultimi due messaggi sono l'esemplificazione di quello che ho cercato di spiegare: nella società odierna sembra che non solo tutto sia possibile, ma che sia quasi un obbligo, o il massimo o nulla, e qualsiasi cosa serva per fare il massimo non solo è ammessa ma addirittura considerata indispensabile. Come se fare i giri da 2000+ (o salire il Bianco, per rimanere in ambito di montagna) fosse non solo un diritto ma un obbligo... Non so, io resto perplesso, ma come ho scritto in precedenza non pretendo certo che il mio modo di vedere sia condiviso
Continuo ad avere anche delle perplessità a livello tecnico.
Ho il sospetto, per esempio, che se si vuol fare un giro da 2000+ l'allenamento sia necessario per la discesa non meno che per la salita, e lì non ti può aiutare nè la ebike nè la funivia od il furgone.
Resta poi da vedere se una bici del genere sia altrettanto redditizia in discesa di una senza la zavorra del motore e delle batterie. Immagino che i progettisti abbiano fatto tutto il possibile per ridurre le differenze, ma trovo curioso che in un'ambiente in cui mezzo grado di sterzo o poche centinaia di grammi decretino la condanna a morte per una bici nessuno si ponga il problema. Anche perchè non credo che nessuno si sobbarchi un 2000+ per poi scendere sull'asfalto o lo sterrato...
Quanto alla durata delle batterie, è pesantemente influenzata dal livello di assistenza ma anche dalla potenza erogata dal biker. Un rider più allenato userà un'assistenza minore e spingerà di più, quindi richiedendo meno energia alla batteria e ricavando una maggiore autonomia. Per contro chi usa sempre l'assistenza massima e spinge meno esaurirà la carica prima. In breve quindi sì, si possono fare 2000+ con un' ebike, ma un certo allenamento rimane indispensabile...
Quoto ed aggiungo un'altro aspetto tecnico:
Al di là della durata batteria vi siete chiesti quanto durerà un motore, un pacco batteria del genere e l'elettronica in generale in termini di sollecitazioni? Considerando la destinazione d'uso le sollecitazioni, gli stress e i "colpi" presi saranno parecchio in più rispetto ad una comune ebike o una ebike da xc....
Certo direte voi l'avranno testata e collaudata e c'è pure la garanzia però io resto perplesso anche per questo....immaginate se vi vola via il pacco batteria mentre siete a 2000mt....o il motore....
Va beh facciamo allora un semplice guasto: non funziona più il comando della pedalata assistita....ti devi pedalare una bici da 20kg...
