CRB:Bikers dei Castelli Romani!!!
- Creatore Discussione AleXander
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badbat75 ha scritto:
dal vivo fa impressione, questo è l'aggettivo giusto, impressione...
quando hai un po di tempo la sera passi da me e ci facciamo due chiacchiere, in mezzo ai cartoni e poi una birra..
ma piu che altro ci devo uscire, devo fare un po di rodagio a lei e a me :)
PS: la storia di un grado (888 con piastre ribassate che vordì ?, ho fatto bene con la 66 da 170, ho pensi comunque che la doppia sarebbe stata la scelta migliore?)
Che l'altezza da terra della 66 da 170 e della 888 da 200 non credo siano di + di 4 cm... anzi credo che siano di soli 3 cm (della corsa)...axcxa ha scritto:dal vivo fa impressione, questo è l'aggettivo giusto, impressione...
quando hai un po di tempo la sera passi da me e ci facciamo due chiacchiere, in mezzo ai cartoni e poi una birra..
ma piu che altro ci devo uscire, devo fare un po di rodagio a lei e a me :)
PS: la storia di un grado (888 con piastre ribassate che vordì ?, ho fatto bene con la 66 da 170, ho pensi comunque che la doppia sarebbe stata la scelta migliore?)
Quindi l'angolo di sterzo sarebbe minore di 1° o poco meno...
Ti rispondo subito
la 66 è alta 555.2mm tra serie sterzo e PP
la 888, 583mm...
Neanche 3 cm... 8-)
la 66 è alta 555.2mm tra serie sterzo e PP
la 888, 583mm...
Neanche 3 cm... 8-)
badbat75 ha scritto:
con 3 cm i gradi sono almeno 2°...
almeno così dice linkage.
è come con le piastre della 888 2005 e con quelle ribassate...
dal giorno alla notte, o no?
tornando invece alla scream, io penso che sia un mezzo freeride, non dh, e come tale una monopiastra meglio si addice ad essa. Sopratutto se la monopiastra è una 66!
e ora, dopo avertela lucidata, avremmo il piacere di vederla coperta di fango come si merita!
+
mettendo le quote su linkage si passa dai 64° ai 65,7°. Ricordati che la 66 di quest'anno è una 170 non usuale, è più bassa della superT da 170mm, di quasi un cm, segna infatti 555mm. Considerando la 888 settata a 590mm (la nuova con piastre ribassate, che segna al minimo 583mm di solito viene messa a metà del range di soluzioni possibili) sono più o meno 3,5cm, cioè 1,4".badbat75 ha scritto:
Se poi avesse preso la vecchia, con piastre normali, come voleva, allora avremmo avuto valori ancora più disastrosi.
Bike-Store ha scritto:
Certo, io infatti parlavo del setup della 888 al minimo, visto che si vuole chiudere il + possibile l'angolo!!!
In foto veritas... in end pure...
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=34629
AleXander ha scritto:La piccolina è tornataaaaahhh...-?:-?
Beeeenneeeeeehhh... ora sono a posto... o-o
e vaiiii.... finalmente è finita ...AleXander ha scritto:La piccolina è tornataaaaahhh...
Beeeenneeeeeehhh... ora sono a posto... o-o
Quindi adesso e' completa anche con Shiver a posto giusto?
AleXander ha scritto:Esatto... o meglio, devo solo comprare il ragnetto nuovo e rimontarla...
Habemus papa.....
mah. ho riprovato con cad e foto dal sito cannondale della gemini 3000 e 888, mantenendo la lung ammo come parametro di riferimento per le misure, e si passa da 63,8°' a 65,6°. sempre mantenendo le vostre indicazioni di abbassamento di 3 cm delle piastre ribassate. si passa quindi da una altezza di 600mm (settaggio della forca sulla foto) a 570mm, e con un abbassamento di 3 cm si hanno 1,8° in meno di apertura angolo di sterzo.badbat75 ha scritto:Certo, io infatti parlavo del setup della 888 al minimo, visto che si vuole chiudere il + possibile l'angolo!!!
In foto veritas... in end pure...
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=34629
linkage mi conferma il dato. cmq l'abbassamento, come dicevi te, migliora notevolmente la sensibilità del mezzo o no? a me pare di si...
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