Io punterei sulla pura sostanza, se il mezzo è davvero valido salta fuori!
Cosa contribuisce maggiormente al successo di un modello?
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
Per me conta la sostanza e la notorietà del marchio le due cose le vedo strettamente collegate.
ho votato estetica, infatti la nsr (la mia bici da gara) ha un ottimo telaio, meglio di tanti altri più blasonati ma non convince per estetica e inoltre il marchio non ha notorietà perciò ce ne sono gran poche in giro
Sono convinto che il 90% del lavoro lo faccia il "WOW FACTOR".
Prendi un telaio Cannondale o Scott, magari Taurine e Scale, e mettili a confronto con dei telai in carbonio con le medesime caratteristiche ma anonimi in quanto a grafica. Il cliente medio di questo tipo di bike il telaio anonimo neanche lo guarda.
Un'altro esempio ecclatante secondo me riguarda il mondo delle full suspended.
Prendo sempre come esempio Cannondale. Pensate alla Scalpel o alla Rize, hanno un sistema di ammortizzamento obsoleto (Tecnologia costruttiva a parte, parlo della posizione dei fulcri) che ha un funzionamento scientificamente meno efficiente di telai molto più economici e di case sconosciute. Infatti ci sono decine di case che, in silenzio, producono degli splendidi telai forniti di giunto Horst.
Credo che molte aziente siano in grado di lavorere molto bene sul "much ado about nithing" (molto rumore per nulla) e ovviamente ne ricavano dai guadagni pazzeschi.
Prendi un telaio Cannondale o Scott, magari Taurine e Scale, e mettili a confronto con dei telai in carbonio con le medesime caratteristiche ma anonimi in quanto a grafica. Il cliente medio di questo tipo di bike il telaio anonimo neanche lo guarda.
Un'altro esempio ecclatante secondo me riguarda il mondo delle full suspended.
Prendo sempre come esempio Cannondale. Pensate alla Scalpel o alla Rize, hanno un sistema di ammortizzamento obsoleto (Tecnologia costruttiva a parte, parlo della posizione dei fulcri) che ha un funzionamento scientificamente meno efficiente di telai molto più economici e di case sconosciute. Infatti ci sono decine di case che, in silenzio, producono degli splendidi telai forniti di giunto Horst.
Credo che molte aziente siano in grado di lavorere molto bene sul "much ado about nithing" (molto rumore per nulla) e ovviamente ne ricavano dai guadagni pazzeschi.
io dico una pubblicita che colpisca e l'ausilio di qualche grosso nome che corre per la casa madre.
...sono d'accordissimo, aggiungendo la potenza dei distributori nelle varie regioni.
In alcune zone vedi marchi che in altre sono appena conosciute........
il nome della marca che per maggior percentuale viene nominato dalle persone mentre si discute.
un passaparola va'!!
un passaparola va'!!
Sono convinto anch'io che la marca contribuisce moltissimo al successo di un modello.
Spesso se un costruttore minore adotta una soluzione tecnica veramente efficiente, passa inosservata o viene completamente ignorata.
Ho avuto modo di osservare un tipo di carro posteriore per le full, brevettato molto tempo fà (che non oscilla pedalando), non ha avuto successo.
Ora è adottato da molte marche al top e viene adottato soprattutto in FR e DH.
Fà l'effetto contrario ai vecchi carri, invece si assorbire la pedalata si inpunta.... non se n'è accorto nessuno...
Spesso se un costruttore minore adotta una soluzione tecnica veramente efficiente, passa inosservata o viene completamente ignorata.
Ho avuto modo di osservare un tipo di carro posteriore per le full, brevettato molto tempo fà (che non oscilla pedalando), non ha avuto successo.
Ora è adottato da molte marche al top e viene adottato soprattutto in FR e DH.
Fà l'effetto contrario ai vecchi carri, invece si assorbire la pedalata si inpunta.... non se n'è accorto nessuno...
io ho votato estetica, passaparola fra bikers e recensioni positive...
spiego anche il perchè....
la prima cosa che tutti guardiamo quando compriamo una cosa... è l'estetica... poi visto che ci piace ci informiamo su come vada (attraverso appunto passaparola fra bikers, forum e riviste--->che quindi faranno recensioni su come lavora il carro, geometrie... ecc)
se dopo l'estetica, leggiamo tanti pareri positivi........ entrerà in garage!
tutto questo... IMHO!
ciauz
spiego anche il perchè....
la prima cosa che tutti guardiamo quando compriamo una cosa... è l'estetica... poi visto che ci piace ci informiamo su come vada (attraverso appunto passaparola fra bikers, forum e riviste--->che quindi faranno recensioni su come lavora il carro, geometrie... ecc)
se dopo l'estetica, leggiamo tanti pareri positivi........ entrerà in garage!
tutto questo... IMHO!
ciauz
be direi affidabilità e cura costruttiva, comunque garantiti da una minima serietà del marchio, anche l'estetica conta, visto che si è attirati dapprima da quella: nel sondaggio, manca però il rapporto qualità/prezzo molto importante, da inserire in altro, questo è fondamentale: credo nessuno vogli pagare qualcosa di più di quello che vale no?
IMHO
non c'è un c***o da fare, + il marchio è blasonato,spinto e vince + vende...maledetto marketing!!!
non c'è un c***o da fare, + il marchio è blasonato,spinto e vince + vende...maledetto marketing!!!
