..ti diro...sono piu rigide delle originali sram ma anche delle AMS
..ti diro...sono piu rigide delle originali sram ma anche delle AMSPure sono in silicone.
Le uniche che durano un pò sono in tpu, poi quando zappi su una roccia non cè protezione che tenga.
Una silicone me la sono persa, devi essersi strappata di brutto
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..ordinate ed arrivate..con lo sconto nn erano neppure care...le ho prese inquanto il dente risulta essere piu alto rispetto alle normali cinesi in alu...effettivamente e piu alto e dovrebbe garantire la tenuta della catena,meglio che nn gon le precedenti che avevo applicato e che dopo 1800km hanno iniziato a "perdere la catena saltuariamente.(per usura)..Per contro pero...i cuscinetti non sono ceramiciVedi l'allegato 652942Vedi l'allegato 652943anzi..normalissimo acciaio cinese...come gia affermato da altri,queste puleggine vengono vendute senza parapolvere in gomma e quindi....Vedi l'allegato 652944..ormai ho preso la mano e li sostituisco subito con dei cuscinetti abec5 cinesi con parapolvere ma anche maggiorati nelle dimensioni rispetto a quelli forniti..Meroca Keramik Riemens ch eiben 12/14t Fahrrad Umwerfer 9V 10V 11V Schaltwerk MTB Riemens ch eiben Rad Keramik Lager Straße Mountainbike - AliExpress 18
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..uso sram...le normalissime puleggie sram sono piu difficili da tener pulite rispetto alle cinesi in alu...la cosa e accentuata dal fatto che la trasmissione la lubrifico a cera..
Niente e vanno benissimo come le originali sram e pure meglio delle Cina ,ma essendo le Cina con denti semplici si puliscono prima , tutto qua
Allora , se devi cambiare le tue perche finite e per quello che fanno pagare le originali sia sram che shimano andrei a occhi chiusi sulle cinesi e così faccio , ma finché le originali vanno avanti le tiro alla frutta ..Grazie ad entrambi.
Potrei dover mettere mano alle mie ma visto che non sembrano esserci vantaggi particolari, continuerò con le originali.
Comunque, in questi giorni stavo pulendo la mia trasmissione 10v e pensavo a quanto sia economica e semplice, quasi un metti e dimentica.
Allora , se devi cambiare le tue perche finite e per quello che fanno pagare le originali sia sram che shimano andrei a occhi chiusi sulle cinesi e così faccio , ma finché le originali vanno avanti le tiro alla frutta ..
Insomma non le cambierei mai per nulla , fai un downgrade per me
sul muletto ho un shimano acera 7v....mi cambiato 1 puleggia..quando son piene di morchia gli passo un cacciavite x toglierla..ogni 6mesi o 1 anno gli do una lavata e gli spruzzo un po di grasso spray senza neppure smontarle...Mi accorgo che la trasmissione e zozza xche comincia ad esser incerta la cambiata ...pulisco e lubrifico e ritorna 1 orologio..come dici tu e un "metti e dimentica".Le 12v son molto ma molto piu delicate e basta un nulla per farle diventar imprecise...gia solo il gioco radiale che prendono i cuscinetti,e parlando proprio di questi che ho notato che quelli sram,che siano x gx ma anche x x01..prendono gioco molto infrettaGrazie ad entrambi.
Potrei dover mettere mano alle mie ma visto che non sembrano esserci vantaggi particolari, continuerò con le originali.
Comunque, in questi giorni stavo pulendo la mia trasmissione 10v e pensavo a quanto sia economica e semplice, quasi un metti e dimentica.
Pensavo di più. Alla fine ti costano di più le Cina quasi .
..12v sram gx..Pensavo di più. Alla fine ti costano di più le Cina quasi .
Allora senza dubbi le originali , ma parlo sempre di 12 v
Sì le sram costano più care....12v sram gx..Vedi l'allegato 652963.....che poi puo venir comodo prendere il kit puleggie con gabbia interna..Vedi l'allegato 652966..cosi da avere anche le viti e le rondelline di ricambio che posson sempre venir utili..pero..io sto preferendo le cinesi modificate:oltre al pulirsi piu facilmente,anche i cuscinetti prendono molto meno facilmente gioco radiale.
accertati che abbiano il cuscinetto e non la boccola come ad esempio le NX che ad un amico prorpio per questo tendono a svitarsi di continuo e non scorrono
si ma sulle cinesi hai dovuto cambiare il cuscinetto perchè altrimenti quello aperto provato di persona dura mezza uscita e si inchioda con lo sporco penetrato..12v sram gx..Vedi l'allegato 652963.....che poi puo venir comodo prendere il kit puleggie con gabbia interna..Vedi l'allegato 652966..cosi da avere anche le viti e le rondelline di ricambio che posson sempre venir utili..pero..io sto preferendo le cinesi modificate:oltre al pulirsi piu facilmente,anche i cuscinetti prendono molto meno facilmente gioco radiale.
metti un link di pulegge con un cuscinetto sigillato grazieSì le sram costano più care..
Io uso solo trasmissioni sram e quando le originali finiscono come detto vado di Cina … da sempre .
Ne ho varie nere di scorta , sempre
..oro l ho cambiato inquanto ne ho a casa perche li avevo comprati in serie da 10...quindi x evitare...ma sulle precedenti puleggine,dove effettivamente erano ceramici..ci ho fatto un bel millino di km prima di cambiarli x sicurezza..si ma sulle cinesi hai dovuto cambiare il cuscinetto perchè altrimenti quello aperto provato di persona dura mezza uscita e si inchioda con lo sporco penetrato
non con quelli aperti?..oro l ho cambiato inquanto ne ho a casa perche li avevo comprati in serie da 10...quindi x evitare...ma sulle precedenti puleggine,dove effettivamente erano ceramici..ci ho fatto un bel millino di km prima di cambiarli x sicurezza..
cerco io, Fess è la marca?Se vuoi ti mando foto delle mie … devo andare a ritroso fess in ali
..si,con quelli aperti..ci ho girato piu di 6 mesi prima di sostituirci i cuscinetti..che poi li ho sostituiti piu per scrupolo o temore che un granello me lo bloccasse rischiando di distruggere il cambio ,che nn x altronon con quelli aperti?
entra di tutto, non hanno una schermatura valida per la mtb
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