Io non le ho rimontate per via della tenuta laterale e poca trazione su fondi smossi (curve e salite), condizioni in cui mi trovo spesso e nelle quali mi davano poco feeling.
Confermo la tua sensazione, su ghiaia e curve strette la tenuta laterale non è il massimo. Ma avendo due set, ho sulle altre le Gravelking SK che vanno molto bene per quelle condizioni
Se è dentro i 30gg ed ha ancora gli imballi, può tranquillamente chiedere il rimborso
No purtroppo non ho più le confezioni comunque ci avrei perso perché la spedizione sarebbe a mio carico, sarebbe da attivare la garanzia perché il prodotto è difettoso ma Gambacicli non lo riconosce difettoso quindi la faccenda si chiude così ovviamente non comprerò mai più da loro
Consigli su gomme 27,5" per un montaggio adventure/packing?
Qualcosa con battistrada semislick al centro e buona tassellatura laterale, ho già guardato un po' di roba ma magari sta fuori altro. Grazie.
Qualcosa con battistrada semislick al centro e buona tassellatura laterale, ho già guardato un po' di roba ma magari sta fuori altro. Grazie.
mi aggiungo: consiglio per gravellizzare una bdc, mantenedo la camera d'aria ?
dimensione massima effettiva delle coperture etrto 622-38. Necessaria una bella barriera antiforatura perchè nei sentieri che farei ci sono spine. Non vorrei latticizzare perchè sarebbero coperture da montare come seconde ruote, di uso saltuario.
dimensione massima effettiva delle coperture etrto 622-38. Necessaria una bella barriera antiforatura perchè nei sentieri che farei ci sono spine. Non vorrei latticizzare perchè sarebbero coperture da montare come seconde ruote, di uso saltuario.
Specy non fa il 650b, invece di Teravail avevo visto sia quello che il Cannonball, non so come siano a livello qualitativo non ne vedo molte in giro, ma mi sembrano abbastanza usate oltreoceano...
Io ho montato le Continental Terra Speed, veramente moooolto scorrevoli
Le sto usando in versione 700x50, a mio parere ottime e pure scorrevoli su asfalto
Ho preso lo stesso modello e misura ed anche io ho riscontrato un peso maggiore di quello dichiarato (sempre sui 560g), che sul momento mi aveva fatto un pò incazzare considerando quanto avevo investito per avere ruote gravel leggere.. usandole devo dire che si fanno perdonare del peso extra con una ottima resistenza alle forature e una buona tenuta anche in terreni difficili, proprio un'altro pianeta rispetto ai WTB Riddler che avevo prima (indecenti con la fettuccia laterale che rimontandoli si staccava e si accartocciava..)
salve ragazzi, mi aggiungo alla discussione per fare una domanda.
ho letto che molti hanno usato i pirelli cinturato h. io avevo intenzione di prendere gli hutchinson overide, ma secondo voi i pirelli valgono il costo maggiore rispetto a questi? con la gravel vorrei fare prevalentemente asfalto, quindi la domanda principale è se sono molto più scorrevoli su strada. per quanto riguarda lo sterrato (tralasciando fango e terreni bagnati) come si comportano?
grazie!
ho letto che molti hanno usato i pirelli cinturato h. io avevo intenzione di prendere gli hutchinson overide, ma secondo voi i pirelli valgono il costo maggiore rispetto a questi? con la gravel vorrei fare prevalentemente asfalto, quindi la domanda principale è se sono molto più scorrevoli su strada. per quanto riguarda lo sterrato (tralasciando fango e terreni bagnati) come si comportano?
grazie!
Qui trovi il confronto di molti pneumatici gravel con anche il test della scorrevolazza
CX/Gravel Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance
An overview of all CX/Gravel bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.
www.bicyclerollingresistance.com
A parer mio pneumatici come Overide sono ottimi su asfalto e accettabili su strade bianche ben tenute, oltre vanno i crisi.
grazie, molto interessanteQui trovi il confronto di molti pneumatici gravel con anche il test della scorrevolazza
CX/Gravel Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance
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grazie anche te! in parte era quello che volevo sapere. resta da capire se i cinturato, avendo tasselli più pronunciati, possano riuscire a fare qualcosa in più.
Io uso differenti copertoni fra anteriore e posteriore, potresti accoppiare ad un Overide al posteriore con un Touareg all'anteriore
ci avevo pensato, ma il problema del posteriore che slitta eccessivamente in salita resterebbe
La scelta dipende dal percorso, un accoppiata Pirelli Cinturato M+H avrà sicuramente più grip.
beh se dici che pirelli ha più grip e allo stesso tempo è più scorrevole la scelta diventa semplice
Eh no non é così facile, per la mia esperienza più aumenta il grip e meno scorrevole diventa.beh se dici che pirelli ha più grip e allo stesso tempo è più scorrevole la scelta diventa semplice
Per cercare il miglior compromesso metto sempre lo pneumatico con più grip davanti e quello più scorrevole dietro e poi gioco (e certi limiti) con la pressione a seconda dei percorsi ma tutto non si può avere
p.s. un minimo slittamento dietro si può gestire, davanti vai per terra.