Consiglio casco Trail/Enduro

[gabriele(76)]

Se posso portare il mio contributo, io possiedo un Bell Super R (proprio la prima versione), l'ho "collaudato" l'estate scorsa in Paganella e sorrido ancora . Senza la metoniera mi sarei fatto maluccio (eufemismo).
Mi piacciono i trail, mi piace lasciare andare la bici in discesa, ma non sono un downhiller e non salto. Volevo un casco che mi proteggesse il viso da bottarelle e grattate a terra, non certo per gravi traumi che altre discipline comportano. In questo senso, penso che il Bell e gli altri caschi con mentoniera asportabile senza la certificazione DH trovino il loro contesto.
Lo riprenderei? Si.

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[g.f.]

Se posso portare il mio contributo, io possiedo un Bell Super R (proprio la prima versione), l'ho "collaudato" l'estate scorsa in Paganella e sorrido ancora . Senza la metoniera mi sarei fatto maluccio (eufemismo).
Mi piacciono i trail, mi piace lasciare andare la bici in discesa, ma non sono un downhiller e non salto. Volevo un casco che mi proteggesse il viso da bottarelle e grattate a terra, non certo per gravi traumi che altre discipline comportano. In questo senso, penso che il Bell e gli altri caschi con mentoniera asportabile senza la certificazione DH trovino il loro contesto.
Lo riprenderei? Si.

L'uso che ne farei sarebbe proprio questo; non esagero e non faccio park, solo avere anche soltanto la sicurezza psicologica di essere protetto anche davanti

 

[gabriele(76)]

L'uso che ne farei sarebbe proprio questo; non esagero e non faccio park, solo avere anche soltanto la sicurezza psicologica di essere protetto anche davanti

Ecco, bravo, bel tema.
Diciamo che come sicurezza psicologica, almeno per me, funziona. Però bisogna fare attenzione perché può diventare controproducente.
Sto dicendo una cosa ovvia e risaputa, ma mi sono reso conto che poi in sella le percezioni sono sempre differenti.

 

[sideman]

Grazie.
È usabile quasi sempre da chiuso, anche in estate ed in salita?
Guardando alcune foto online mi sembra di vedere una sorta di "buco" o comunque discontinuità dove c'è l'attacco della mentoniera, è davvero così? Provando a forzare, la mentoniera è molto stabile? Da chiuso, attutisce i suoni oppure se si avvicina qualcuno, qualcosa, si sente bene?

la sorpresa è stato l'utilizzo da chiuso, preticamente non sembra di avere un integrale tanto che dopo la partenza e la rima salita che faccio aperto, una volta che lo chiudo poi raramente lo riapro
percezione rumori come casco aperto
che vuol dire stabile??? è un casco con le contropalle ti immagini se bell facesse una mentoniera non stabile???

 

[sideman]

in giro sul web spulciando con calma per i vecchi parachute fissi si trova qualcosa, prezzi molto interessanti.

per quanto riguarda il bell, rimane sempre il problema che sia omologato solo il mod. DH, sinceramente forse vale spendere 20/30 euro in piu per questo. Sicuramente i super air sono leggeri, ma non so quanto sia solida la mentoniera essendo omologati al pari dei caschi aperti (EN).
L'omologazione ASTM non serve solo ai fini delle gare, che a noi non importa; ma certifica la resistenza agli urti frontali della mentoniera.

Sinceramente il mio ragionamento, a parte il confort è che se metto l'integrale voglio che mi dia garanzie di resistenza e protezione in caso di urto frontale sulla mentoniera, magari i non omologati resistono bene ma sempre meglio non averne la controprova.
Sinceramente tra mentoniera rimovibile MIPS non ASTM, come un super air, e fisso omologato ASTM non MIPS come il parachute (non mcr) tendo a pensare che sia più sicuro il secondo.

In linea di massima la scaletta di prezzo è
150-180 integrale leggero (aerato) certificato non MIPS, modelli anni precedenti
180-220 integrale leggerissimo aerato con Mips (e senza) o sistemi equivalenti o mentoniera removibile (vecchi mod.) non MIPS non omologati
220-250 integrale con mentoniera rimovibile ;Mips con o senza omologazione
250 - 300 mentoniera rimovibile MIPS con attacco magnetico omologato ed efficiente.

ovviamente integrai enduro arrivano anche a oltre 300, io riferisco i migliori prezzi trovabili per modelli "standard"

Il Super Air avrebbe superato anche le omologazioni integrali ma pare che per scelta di marketing non l'abbiano certificate, è una casco differente dal super dh e parachute che sono caschi prettamente più d discesa ma il supe air ha il vantaggio di essere infinitamente più comodo areato e leggero

se fai gare o sei fisso in park forse prenderei uno omologato astm, ma a quel punto userai il mio oNeil fury integrale e non uno scomponibile.

Per la girata di tutti i giorni, volendo avere anche una sicurezza davanti per me il super air è il mix perfetto e ricordo che il super air ha il MIPS SPHERICAL al contrario del parachute, per cui se vogliamo andare a vedere il pelo nell'uovo prendendo una capata in testa a regola ha una tecnologia superiore e più moderna a proteggerti la testa

IL SUper DH, ha messo il mips spherical sono ne modelli 2021, perchè fio ad allora non lo aveva, quindi se per caso lo scegliete fate attenzione all'anno dato che tra un mips spherical e non ci passa un abisso

 

[sideman]

Io, come già detto in passato, ho avuto super3r e ora giro switchblade, al di là che col bel ho picchiato la testa 2/3 volte e con il giro mai, lo switchblade ad occhio/tatto sembra infinitamente più sicuro del super3r che pur essendo ben fatto sembra un giocattolino, poi onestamente dipende anche cosa ci devi fare con il casco, io ad esempio il bell lo usavo quasi sempre aperto nei giri un po’ più tranquilli mentre il giro lo uso per giri più cattivi e Bike park..
Ps: il super lo ho ho sostituito con il dropframe (fox) che pur essendo aperto è molto coprente e mi trovo benone.

Lo switch è un altro tipo di casco . Praticamente da moto... caldissimo e molto peso, con tutti i vantaggi sulla sicurezza ma dipende sempre cosa ci fai

 

[sideman]

Vedo che il superair online sta sul 250, che per un casco con mentoniera rimovibile mi sembra una buona via di mezzo , senza andare sui 300 euro di casco ecc..

Hai una foto di come stà da aperto percaso?

Su questo thread al post mi sembra #39 o #29 c’è una prova e si vede da aperto

 

[Zero Cool]

Lo switch è un altro tipo di casco . Praticamente da moto... caldissimo e molto peso, con tutti i vantaggi sulla sicurezza ma dipende sempre cosa ci fai

Il che è esattamente quello che ho detto io se non che “io” non lo trovò pesante e molto caldo.. certo non è il massimo in ciclabile con 40 gradi

 

[gargasecca]

Il Super Air avrebbe superato anche le omologazioni integrali ma pare che per scelta di marketing non l'abbiano certificate, è una casco differente dal super dh e parachute che sono caschi prettamente più d discesa ma il supe air ha il vantaggio di essere infinitamente più comodo areato e leggero

se fai gare o sei fisso in park forse prenderei uno omologato astm, ma a quel punto userai il mio oNeil fury integrale e non uno scomponibile.

Per la girata di tutti i giorni, volendo avere anche una sicurezza davanti per me il super air è il mix perfetto e ricordo che il super air ha il MIPS SPHERICAL al contrario del parachute, per cui se vogliamo andare a vedere il pelo nell'uovo prendendo una capata in testa a regola ha una tecnologia superiore e più moderna a proteggerti la testa

IL SUper DH, ha messo il mips spherical sono ne modelli 2021, perchè fio ad allora non lo aveva, quindi se per caso lo scegliete fate attenzione all'anno dato che tra un mips spherical e non ci passa un abisso

Fammi capire...il Super Air che costa 225 euro "avrebbe superato" le omologazioni ma non lo certificano per marketing?
Come darsi le martellate sulle palle...dai...
Poi...leggero...uhmm...leggero quanto?
Perché il mio Parachute "2" pesa 745gr ed é certificato e costa ben di meno...

 

[g.f.]

Fammi capire...il Super Air che costa 225 euro "avrebbe superato" le omologazioni ma non lo certificano per marketing?
Come darsi le martellate sulle palle...dai...
Poi...leggero...uhmm...leggero quanto?
Perché il mio Parachute "2" pesa 745gr ed é certificato e costa ben di meno...

Dove lo trovi a 225 euro?
Grazie

 

[gargasecca]

Dove lo trovi a 225 euro?
Grazie

Basta che lo cerchi su google...il primo che ho trovato al volo...su deportvillage

 

[g.f.]

Basta che lo cerchi su google...il primo che ho trovato al volo...su deportvillage

Le taglie disponibili sono quelle "estreme", o s o L, per me andrebbe bene la mia, ma meno di 250 euro non lo si trova.
Prossima settimana chiamo qualche negozio della zona per capire se hanno modelli di integrali leggeri o scomponibili da provare poi in negozio altrimenti spulcio ancora un pò online

 

[sideman]

Basta che lo cerchi su google...il primo che ho trovato al volo...su deportvillage

Si da bambino...

 

[Dz10]

Quindi possiamo dire che,al di là del prezzo, per un uso ricreativo quindi senza gare,bike park ecc.. il Bell Super Air è la scelta migliore per l'amatore che vuole quel plus di sicurezza in più?

e, al netto di offerte, il costo si aggira sui 250 euro?

 

[sideman]

Fammi capire...il Super Air che costa 225 euro "avrebbe superato" le omologazioni ma non lo certificano per marketing?
Come darsi le martellate sulle palle...dai...
Poi...leggero...uhmm...leggero quanto?
Perché il mio Parachute "2" pesa 745gr ed é certificato e costa ben di meno...

Il Super Air è nun casco da 300 euro listino con tutte le ultime tecnologie disponibili (ad eccezione dell’ago ciò magnetico cinturino)
Pesa 640 grammi

il Parachute costa di più a meno che non sia il fisso (inguardabile a mio avviso)
Se invece è il modulare il suo benchmark non è il Super Air ma il super DH sempre se si capisce la destinazione dei caschi.

min paragone tra il parachute e Super DH lo ha fatto sul forum elettrico un utente che li ordino entrambi per provarli e sceglierli, poi si tenne il Bell e restituì il Met, ma i caschi sono personali molto personali soprattutto come calzata.

parli di omologazioni e non parli di Mips Spherical che è un passo avanti nella sicurezza.

detto questo il Super Air a mio avviso è il casco perfetto per le girate di tutti i giorni, soprattutto in versione aperta , il Super DH il Parachute e l’ultimo Leat 4 sono caschi più da bike park.
Ognuno fa la scelta che più gli aggrada e si adatta alle sue esigenze, io per i bike park ho un casco che è sicuro tre volte qualunque modulare omologato.

sid

 

[sideman]

Quindi possiamo dire che,al di là del prezzo, per un uso ricreativo quindi senza gare,bike park ecc.. il Bell Super Air è la scelta migliore per l'amatore che vuole quel plus di sicurezza in più?

e, al netto di offerte, il costo si aggira sui 250 euro?

Per come la vedo io assolutamente si

 

[Zero Cool]

Quindi possiamo dire che,al di là del prezzo, per un uso ricreativo quindi senza gare,bike park ecc.. il Bell Super Air è la scelta migliore per l'amatore che vuole quel plus di sicurezza in più?

e, al netto di offerte, il costo si aggira sui 250 euro?

Io il giro switchblade lo ho pagato 212

 

[Zero Cool]

Il Super Air è nun casco da 300 euro listino con tutte le ultime tecnologie disponibili (ad eccezione dell’ago ciò magnetico cinturino)
Pesa 640 grammi

il Parachute costa di più a meno che non sia il fisso (inguardabile a mio avviso)
Se invece è il modulare il suo benchmark non è il Super Air ma il super DH sempre se si capisce la destinazione dei caschi.

min paragone tra il parachute e Super DH lo ha fatto sul forum elettrico un utente che li ordino entrambi per provarli e sceglierli, poi si tenne il Bell e restituì il Met, ma i caschi sono personali molto personali soprattutto come calzata.

parli di omologazioni e non parli di Mips Spherical che è un passo avanti nella sicurezza.

detto questo il Super Air a mio avviso è il casco perfetto per le girate di tutti i giorni, soprattutto in versione aperta , il Super DH il Parachute e l’ultimo Leat 4 sono caschi più da bike park.
Ognuno fa la scelta che più gli aggrada e si adatta alle sue esigenze, io per i bike park ho un casco che è sicuro tre volte qualunque modulare omologato.

sid

Perdonami Sid ma vorrei capire come il tuo casco integrale da park sia più sicuro di un qualunque modulare con le stesse identiche omologazioni?

Ps: Senza offesa ma più leggo i tuoi commenti sul bell super air più mi viene il dubbio che ti abbiano passato qualche centone per tesserne Lodi sperticate..

 

[gargasecca]

Il Super Air è nun casco da 300 euro listino con tutte le ultime tecnologie disponibili (ad eccezione dell’ago ciò magnetico cinturino)
Pesa 640 grammi

il Parachute costa di più a meno che non sia il fisso (inguardabile a mio avviso)
Se invece è il modulare il suo benchmark non è il Super Air ma il super DH sempre se si capisce la destinazione dei caschi.

min paragone tra il parachute e Super DH lo ha fatto sul forum elettrico un utente che li ordino entrambi per provarli e sceglierli, poi si tenne il Bell e restituì il Met, ma i caschi sono personali molto personali soprattutto come calzata.

parli di omologazioni e non parli di Mips Spherical che è un passo avanti nella sicurezza.

detto questo il Super Air a mio avviso è il casco perfetto per le girate di tutti i giorni, soprattutto in versione aperta , il Super DH il Parachute e l’ultimo Leat 4 sono caschi più da bike park.
Ognuno fa la scelta che più gli aggrada e si adatta alle sue esigenze, io per i bike park ho un casco che è sicuro tre volte qualunque modulare omologato.

sid

Del Mips ci faccio caxxo se la mentoniera non regge...
Se poi ci devi andare a fare le sfilate da poser...alzo le mani...

PS...il Bell Air che avevo visto al volo per vedere il prezzo, visto che non lo sapevo...è questo...taglia S da adulto.
Poi ce ne sono da 229euro in su...

 

[sideman]

Perdonami Sid ma vorrei capire come il tuo casco integrale da park sia più sicuro di un qualunque modulare con le stesse identiche omologazioni?

Ps: Senza offesa ma più leggo i tuoi commenti sul bell super air più mi viene il dubbio che ti abbiano passato qualche centone per tesserne Lodi sperticate..

Quando troverai qualcuno in una gara di enduro con un modulare mi fai un fischio

da quello che scrivi si deduce che ci hai capito poco poco di quello che ho scritto.
Dato che ci sono caschi per ogni utilizzo

se vuoi un casco eccellente da aperto leggero areato con una mentoniera poco ingombrante il Super Air è un’ottima scelta. Se poi pensi che un’azienda come Bell metta in commercio un casco poco sicuro... allora hai capito tutto del marketing....