immaginavo ti fossi sbagliato ... ma ero convinto che volessi dire "non adatte a diego" ... boh
Esatto!
Esattamente, l'hai detto candidamente tu ,ci sono voluti 2,5 anni per accorgetene,perchè non hai avuto subito una biga adatta e questo scusa mi sembra da evitare!
2,5 anni sono tanti, passati a lottare ed anche quando vi sembrava di andare forte, in realtà eravate fermi e non avreste potuto fare meglio
Quando ti sembra di aver imparato ti rendi conto che non hai imparato niente se non quello di domare un mezzo recalcitrante che non ti puo' dare indicazioni sul giusto modo di guidare ma solo adattarsi al limite ed adattarsi al limite del mezzo non è certo educativo,il limite deve essere il tuo
A questo punto perchè sacrificarsi per 2,5 per imparare a lottare contro le avversità del mezzo quando uno puo' invece usare questo periodo con maggiore sicurezza e trovare il suo limite e non quello della bici ,soprattutto quando puoi anche divertirti di piu' perchè il continuo pericolo di essere scalciato non è divertimento, a meno che non si sia dei masochisti
Imparare a piegare in curva ,cosa che non puoi fare se il mezzo non tiene,staccare al limite e non puoi se il mezzo saltella ,passare sopra le rocce come se non ci fossero ,non puoi se il mezzo non ha escursione
Questo serve ,a che serve invece partire ed imparare su un mezzo handicappato? Imparerai delle cose che non ti servono e ti inibirai nei limiti dell'handicap e ti dimenerai credendo di essere un missile in tante mossette falsamente stilose tipiche di questa scuola.
Se si ha talento si viene fuori subito ed è bene partire con un mezzo che non ti faccia perdere tempo ,se siete dei fermi il margine di miglioramento è comunque circoscritto, lo rimarrete comunque ,anche dopo due anni e mezzo di sofferenza, ma perlomeno vi sarete divertiti piu' ed anche piu' in sicurezza partendo con una bici che perdona
Saluti
Alberto Ancillotti
In parte sono daccordo
in parte meno.
Sono convinto che i miei 2.5 anni passati su mezzi "scorbutici" mi abbia aiutato a crescere (non avendo finalità di "tempo" di discesa).
Come sempre, quando si è scavato in fondo ad un argomento, e si giunge al soggettivo o allempirico, si arriva ad un punto dove non vi è una risposta risolutiva, poiché il semplice fatto che non si ha mai la possibilità di ricominciare (chi ha iniziato con una Front da FR, e poi è passato via via a DH sempre più race, non saprà mai cosa significhi, e quali vantaggi avrebbe potuto o non potuto dare iniziare subito con un DH race
la vita è una, ed abbiamo solo una opportunità di fare qualcosa per la prima volta).
Io ho solo notato (e non solo su di me, visto che il dato potrebbe essere falsato), che la seguente regola vale in quasi tutti i settori da me osservati (o vissuti in primis):
- iniziare con mezzi che sono il massimo sul mercato, non permette di far emergere lanimal spirit che cè in noi!
Questo accade:
- nella finanza
- nello sport con attrezzatura specifica
- nello studio
- ...ecc...ecc...
Ovviamente questo non accade in quel ristretto insieme di coloro i quali siano dotati di TALENTO: in questo caso è come se si fosse in grado, già da subito, di sfruttare il massimo che la tecnologia, le risorse economiche, la dislocazione territoriale (in sintesi:lAMBIENTE) sono in grado di offrire.
Forse tu, Ancillotti, vedi il discorso (correttamente) dal punto di vista di un professionista "orientato al tempo di gara" che ha la fortuna (dopotutto è il tuo campo di vita quotidiano) di dedicare tempo (come produttore di gioielli) a persone che sono dotate di TALENTO, mentre ti assicuro che io, girando normalmente nel we, sono a contatto con persone normali (così, ad esempio, per me gli Aleotti sono fenomeni, mentre per il tipo di rider con cui hai la fortuna di interfacciarti tu, non sono altro che buoni riders), per le quali è meglio imparare a domare asce da guerra prima di passare a lame di rasoio super precise!
Il mio è un personale e puro parere basato sullevidenza empirica (semplicistica) e su persone non talentuose:
- i riders che hanno iniziato con lXC a scendere da discesce toste, per poi passare a full non DH, per poi passare a full DH Race
tendono ad essere buoni riders;
- i riders che hanno iniziato con una DH già semirace e prima ancora di aver capito come funzionasse sono andati a comprare il mezzo più Race della terra, sono spesso i meno veloci (o più fermi).
Lo so, quanto sopra può non voler dire nulla, e può essere che, in situazioni invertite, il risultato non sarebbe comunque cambiato: ma nel dubbio, credo che iniziare, ad es., con una Front da FR, passare ad una Full DH, per poi finire su una Full DH Very Race non possa altro che far MATURARE il rider aiutandolo a capire che tipo di Rider sia e quale sia la biga che meglio si adatta alle sue esigenze ed ai tracciati che percorre.
Se tutti facessero così, forse avremmo meno riders (per fortuna) che dicono:
- la ancillotti è una biga che fa perdere tempo perché il carro assorbe tutto
- il V10 va a pacco
- la Norco è pesante
- la commencal si rompe
-
ecc
ec
per il semplice fatto che la gente inizierebbe a comprare bighe in base al proprio modo di raidare, agli spot che frequenta di più
ed anche, è giusto che così sia, al fattore estetico.
PS: primo o poi sarò un rider in grado di "portare" una Ancillotti come merita...ed allora sarò felice possessore dei tuoi gioielli race!
ovvero una bici che ti permette di personalizzartela come ancillotti,c' è solo ancillotti punto e basta,poi io non sono un manico ma la bici è esattamente come la voglio io, ed è per questo che è gia il terzo dhp che prendo!!!!!!
...magari da provare per il 19
