Punti di vista, ho una bici XC e riflettendo su tutte queste discussioni ho calibrato il tiro su un impianto XT 8100, ma ho clamorosamente sbagliato a conti fatti perché con 30 euro in più avrei comprato la pinza a 4 pistoncini.
Se poi ci va in ciclabile è un altro paio di maniche
i 4 pistoncini su una front xc non servono, sono solo peso in più.
I percorsi che si fanno con una front xc, salvo essere pro (ma quelli non frenano proprio) non richiedono impianti cosi potenti, che a loro volta hanno senso con adeguati dischi 180/203 che spesso non sono neanche montabili su telai xc soprattutto il posteriore.
Avere un freno sovradimensionato non è sempre un vantaggio, perchè anche in funzione del tipo di pneumatico poco aggressivo e tassellato in frenata si rischia che una frenata troppo potente blocchi semplicemente la ruota o può avere un effetto on/off troppo marcato, mentre il freno deve avere una progressività, adeguata alla bici, al tipo di percorso, al tipo di guida, etc..
Poi se nessuno si fida dei consigli, come se ci fosse malafede nello sconsigliare spese eccessive rispetto ai mezzi e all'utilizzo ognuno è libero di spendere e fare come vuole, ma magari non chiedendo consigli.
Se su una front, magari un xc di vecchia concezione qualcuno vuole montarci una forca da 36, un cerchio da 30, gomme da 2.6, dischi 203, freni doppio pistoncino, sono sempre affari suoi, ma se chiedesse consiglio gli direbbero che sarebbe più opportuno cambiare bici con una enduro...
Per un frontino un sistema freni dischi shimano abbastanza basici, va più che bene, qualità prezzo, efficienza, facilità di manutenzione/spurgo niente a che vedere con rivali anche più costosi come level t che non sono paragonabili sotto questi aspetti.
Poi a volte quando la bici frena male serve solo cambiare pasticche, o dischi o fare un spurgo, facendo attenzione a cosa si ha già montato perchè sono operazioni che fatte da un meccanico "diversamente onesto" ti verrebbero a costare più che mettere un impiantino affidabile ex novo, sempre per chi è in grado di montarlo.
La bici single speed del 2009 dovrebbe essere un prodotto di nicchia, in ogni caso il suo range di utilizzo (single track di parchi e urban) non dovrebbe richiedere freni di chissà quale potenza, solo che frenino.