Come si assembla una ruota con 32 raggi in 3a

[Lampo 13]

Ci sono due scuole di pensiero, per me non cambia nulla!

Con i nipples in ergal metti una goccina di frenafiletti leggero,
con i nipples in ottone cromato non mettere nulla.

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[scr1]

Oppure usi i nippli in ergal autobloccanti

SCR1

 

[ueppaa]

ho montato una ruota con le indicazioni di lampo13 e ho notato una differenza rispetto ad un'altra ruota che mi aveva montato un meccanico. praticamente gurdandola dal lato dx (ma anche al lato sx succede lo stesso) il raggio che và in senso antiorario passa sotto al raggio che incrocia in 3°, mentre nella vecchia ruota passa sopra.
La cosa è ininfluente? ci sono differenze di comportamento?

Un'altra cosa: i nipples vanni avvitati con un pò di frenafiletti?

sulla prima domanda sapete dirmi qualcosa?

 

[Lampo 13]

Ripeto, ci sono due scuole di pensiero,
Shimano monta in un modo, Mavic in un altro...
secondo me è ininfluente.

 

[bluesman]

un topic cosi andrebbe premiato GRANDE LAMPO13!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ora una domanda LAMPO13!! ho una ruota in disuso se la smontassi e provassi a rimontarla per vedere se ho capito qualcosa su come assemblarsene una da solo pensi che vada bene??

 

[Lampo 13]

E' un buon modo di cominciare!

 

[scr1]

sulla prima domanda sapete dirmi qualcosa?

La Mavic usa tale sistema perchè la raggiatura zircal è molto rigida e quindi rende più elastica la ruota.

Anche sulle iltime XTR è stata scelta tale soluzione , ruota più elastica rumori di sfregamento zero etc.

Chiaramente la tensionatura cambia ma le ruote vanno bene.

SCR1

 

[ueppaa]

La Mavic usa tale sistema perchè la raggiatura zircal è molto rigida e quindi rende più elastica la ruota.

Anche sulle iltime XTR è stata scelta tale soluzione , ruota più elastica rumori di sfregamento zero etc.

Chiaramente la tensionatura cambia ma le ruote vanno bene.

SCR1

ciao scr1 vuoi dire che la ruota montata secondo le indicazioni di lampo è più rigida che se montato nell'altro modo? la rigidità della ruota non viene data da quanto vengono tirati i raggi, ovviamente a parità di incrocio?

la mia ruota ha i raggi lato dx più tirati di quelli lato dx.. è normale? la lunghezza l'avevo calcolata sia su dtswiss che su sapim ed è corretta, i raggi arrivano tutti al bordo del nipples.

 

[danny36]

ciao scr1 vuoi dire che la ruota montata secondo le indicazioni di lampo è più rigida che se montato nell'altro modo? la rigidità della ruota non viene data da quanto vengono tirati i raggi, ovviamente a parità di incrocio?

la mia ruota ha i raggi lato dx più tirati di quelli lato dx.. è normale? la lunghezza l'avevo calcolata sia su dtswiss che su sapim ed è corretta, i raggi arrivano tutti al bordo del nipples.

forse volevi dire dx rispetto a sx? in questo caso si è normale. lato cassetta dietro o lato disco davanti risultano più tirati per via della centratura della flangia rispetto la cerchio, i raggi sono più "in piedi" rispetto al lato opposto.

 

[ueppaa]

forse volevi dire dx rispetto a sx? in questo caso si è normale. lato cassetta dietro o lato disco davanti risultano più tirati per via della centratura della flangia rispetto la cerchio, i raggi sono più "in piedi" rispetto al lato opposto.

si giusto, a destra sono più tirati...

 

[scr1]

ciao scr1 vuoi dire che la ruota montata secondo le indicazioni di lampo è più rigida che se montato nell'altro modo? la rigidità della ruota non viene data da quanto vengono tirati i raggi, ovviamente a parità di incrocio?

la mia ruota ha i raggi lato dx più tirati di quelli lato dx.. è normale? la lunghezza l'avevo calcolata sia su dtswiss che su sapim ed è corretta, i raggi arrivano tutti al bordo del nipples.

Ciao.
Le ruote montate con incroci non tangenti ma liberi, sono una prerogativa della mavic che poi molti hanno imitato.
Non è una questione di rigidità più o mneo ma di elasticità della ruota.
Con i vecchi raggi l'incrocio veniva sovrammesso per avere più rigidità ,ma con la raggiatura in zircal il problema della debolezza del raggio è molto ridotta ,visto che gli stesi sono molto rigidi e non flessibili ,allora si opta per tale soluzione ,cioè di incrociarli senza sovrammetterli per mantenere una giusta elasticità

E' normale che la parte lato cassetta sia più tesa della parte opposta.

SCR1

 

[Lampo 13]

State parlando di cose diverse, la domanda riguardava se i raggi "rivolti" in avanti
debbano essere quelli con la testa all'interno o quelli con la testa all'esterno della
flangia del mozzo. E' lo stesso.

 

[Hell_Freerider]

Come fate a capire se una ruota è perfettamente circolare e non ovale?

 

[Lampo 13]

Con il centra ruote!

 

[Hell_Freerider]

Scusa la mia domanda non era completa :) come si capisce senza strumenti... si può?

 

[tostarello]

Scusa la mia domanda non era completa :) come si capisce senza strumenti... si può?

con la ruota montata sulla bici metti un paio di fascette da elettricista sulla bici (sulla forcella se ruota anteriore, sui foderi del carro se posteriore, una per lato) e fai in modo che la parte eccedente della fascetta sia rivolta verso la parte interna del cerchio (mettila molto vicina e se serve la tagli a misura), poi fai girare la ruota ed osserva se varia la distanza tra fascetta e cerchio (da entrambe i lati della ruota)

 

[bioroid]

Ma per diametro del cerchio nel calcolo della lunghezza dei raggi cosa si intende? Quello minimo tra 2 bussole opposte? Quello misurato tra le spalle delle bussole su cui si appoggiano le nipple, all'interno della camera del cerchio? Quello del cerchio senza tenere conto della sporgenza delle bussole? Quello misurato tra le 2 bussole opposte a metà della loro altezza? O cosa? No perché una bussola è alta sui 4mm, che non è poco, e se non si sa a che livello cominciare per misurare il diametro del cerchio viene fuori un risultato completamente sbagliato.

 

[sat32]

Ma per diametro del cerchio nel calcolo della lunghezza dei raggi cosa si intende? Quello minimo tra 2 bussole opposte? Quello misurato tra le spalle delle bussole su cui si appoggiano le nipple, all'interno della camera del cerchio? Quello del cerchio senza tenere conto della sporgenza delle bussole? Quello misurato tra le 2 bussole opposte a metà della loro altezza? O cosa? No perché una bussola è alta sui 4mm, che non è poco, e se non si sa a che livello cominciare per misurare il diametro del cerchio viene fuori un risultato completamente sbagliato.

questa misura si chiama erd ( efective rim diameter ) ed é la distanza tra le spalle delle bussole su cui si appoggiano le nipple, all'interno della camera del cerchio

 

[bioroid]

questa misura si chiama erd ( efective rim diameter ) ed é la distanza tra le spalle delle bussole su cui si appoggiano le nipple, all'interno della camera del cerchio

Ok, grazie, finalmente ho capito. Ma c'è un metodo particolare per misurarla con precisione o bastano metodi "artigianali" tipo fil di ferro, pennarello e metro?

 

[Lampo 13]

Spesso lo trovi scritto su una etichetta attaccata al cerchio o dichiarata nel sito
nella parte caratteristiche tecniche.