è abbastanza una sottigliezza.. con la bici attuale di blucab probabilmente nessuno sarebbe in grado di fare un drop anche solo di 1mt. Poi lo metti su una freeride e magari dopo 10 minuti ti droppa 2mt.
Sarebbe come dire che se non sai fare una mulattiera in discesa con una forcella rigida e gommine da 1,5 non la sai fare nemmeno con una fullazza con gomme plus. 'nsomma, mica tanto...
A me sembra che a prescindere dall'ennesimo topic con lo stesso tema, Blucab dice cose sensate. Ha una bici schifezza e piccola, non conosce nulla di mtb ma con molta umiltà vorrebbe imparare e uscire per monti e valli. Quindi ha deciso di comprarsi una MTB seria. Ineccepibile
Poi con 1.500 (forse +) a disposizione, ho consigliato un nuovo, ma se preferisce un usato ne trova a tonnellate e non ha senso chiedere consigli senza prima aver trovato qualche cosa da valutare/confrontare (se anche tutti consigliassero una certa bici, ma non si trova usata, che consiglio è?)
Per i rapporti anche io inizialmente ho pensato che fossero solo seghe mentali, però effettivamente se ci fa strada un 42x11 può essere corto per uno che spinge (una 26), e mi pare lo abbia già sperimentato sulla sua attuale.
Però, se ti compri una MTB seria magari portala FUORIstrada (anche perchè c'è poco da fidarsi a parcheggiarla in giro) e lì basta e avanza.
a questo proposito, considerando che hai manifestato l'idea di montarla in certi periodi con gomme stradali, sconsiglio di prendere un altro paio di cerchi/dischi/pignoni, ma semplicemente di stare sul 29 dove hai più scelta di gomme e gommine slick potendo attingere dalle stradali tipo 700x35.
Se invece vuoi per forza altri cerchi, allora potresti ragionare di mettere delle ruotine da 29 su una 27,5 che di fatto hanno lo stesso diametro di un paio di gommone 27,5
però.. con i soldi delle
ruote ti compri un cancellino stradale e ti risparmi menate
