Chi mi porta a fare un giro sulle colline torinesi?

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  • La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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glaucos

Biker paradisiacus
16/3/09
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A pedali
il conte ha scritto:
E fai bene. Com'è la situazione dei sentieri sopra Condove? Pieni di erba oppure puliti? Immagino il calore ieri. Faceva caldo in quota Sabato. Prime impressioni sul mezzo nuovo? Che misura hai preso?
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Erba alta, in alcuni punti si fatica a vedere il sentiero! :-)
E faceva un bel caldo... però visto che ero solo e volevo fare comunque qualcosa di pepato, ho deciso di andare lì lo stesso in quanto conoscevo già i passaggi tosti.

Devo ancora trovare la pressione "perfetta" delle sospensioni, trovare la misura giusta del tubo reggisella e cambiare la gomma davanti che non mi piace, a per il resto le impressioni sul mezzo sono positivissime, nonostante la misura "grossa" riesco a girare facilmente dove prima facevo fatica , tipo all'inizio di questo passaggio, dove si deve girare a sinistra.
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il conte

Biker poeticus
12/1/03
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glaucos ha scritto:
Erba alta, in alcuni punti si fatica a vedere il sentiero! :-)
E faceva un bel caldo... però visto che ero solo e volevo fare comunque qualcosa di pepato, ho deciso di andare lì lo stesso in quanto conoscevo già i passaggi tosti.

Devo ancora trovare la pressione "perfetta" delle sospensioni, trovare la misura giusta del tubo reggisella e cambiare la gomma davanti che non mi piace, a per il resto le impressioni sul mezzo sono positivissime, nonostante la misura "grossa" riesco a girare facilmente dove prima facevo fatica , tipo all'inizio di questo passaggio, dove si deve girare a sinistra.
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Ma come taglia hai preso una S immagino.
 
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torpedo

Biker superioris
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-Baloo- ha scritto:
Solo in inverno,
No, sto aspettando che torpedo mi lasci qualche sua impressione, soprattutto sulla progressività del carro, ma mi sa che è impegnato a spianare la zona di cesana
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Sono impegnato a far guarire la spalla! testone che sono...

per il carro ti ho già detto che devi aumentare la pressione di almeno 1,32 psi... e comunque dovresti avere almeno tre/quattro pompe per le sospensioni in modo da poter utilizzare un valore medio, perché come noi TUTTI ben sappiamo, i manometri non sono tarati tutti allo stesso modo!

discorso gomme: sui problemi che possono derivare dalla temperatura atmosferica e o dal grado di umidità dell'aria, non sto neppure a dilungarmi, ma è evidente che bisogna prendere pneumatici con spalle differenziate, perché va da sé che che se in discesa ho curve a sx che a dx, avrò bisogno di maggior grip da quel lato piuttosto che dall'altro! e son problemi questi...
comunque c'è questo mio amico ingegnere nippo-teutonico, che lavora per la Bridgestone, che mi farà avere tipo 15-30 treni di gomme da testare.

ps: quella montagna è ormai un ricordo...
 
g0ldr4k3

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Biker grossissimus
17/7/10
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Augusta Taurinorum
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THOK MIG
sa qualcuno sul pomeriggio tardi ha voglia di farsi un giretto? visto che oggi non lavoro.... (ma la donna mi obbliga a fare giro auchan e ikea...) avro bisogno di "sfogarmi" !!
 
alebit74

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13/4/09
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radon slide carbon 160
torpedo ha scritto:
Sono impegnato a far guarire la spalla! testone che sono...

per il carro ti ho già detto che devi aumentare la pressione di almeno 1,32 psi... e comunque dovresti avere almeno tre/quattro pompe per le sospensioni in modo da poter utilizzare un valore medio, perché come noi TUTTI ben sappiamo, i manometri non sono tarati tutti allo stesso modo!
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Io, per risparmiare peso e tempo, la faccio tarare annualmente in un centro SIT, così me ne porto solo una in un contenitore adeguato, ma ricordati di correggere la pressione anche alle variazioni di quota...

torpedo ha scritto:
gomme: sui problemi che possono derivare dalla temperatura atmosferica e o dal grado di umidità dell'aria, non sto neppure a dilungarmi, ma è evidente che bisogna prendere pneumatici con spalle differenziate, perché va da sé che che se in discesa ho curve a sx che a dx, avrò bisogno di maggior grip da quel lato piuttosto che dall'altro! e son problemi questi...
comunque c'è questo mio amico ingegnere nippo-teutonico, che lavora per la Bridgestone, che mi farà avere tipo 15-30 treni di gomme da testare.

ps: quella montagna è ormai un ricordo...
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Lavoro è terminato? cosa ci fai fare? centro commerciale,multisala e parcheggio? fammi sapere per l'inaugurazione ci saranno almeno un paio di tronisti?
 
Fabrizio-FZ1

Fabrizio-FZ1

Biker novus
31/10/10
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Livorno Ferraris (VC)
www.edutronic.it
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TREK Slask 9.9
Ciao a tutti,

io per verificare la mia preparazione sabato sono andato con un mio amico e mi sono fatto la "Galleria dei Saraceni", devo dire che la fatica in salita è poi stata ripagata in discesa, nel pezzo dentro al bosco, perchè se rimaneva tutta strada bianca come il primo pezzo non mi divertivo sicuramente.

Comunque di pedalata reale a parte le soste e tutti il resto ci ho messo 4hr e 30 min, tanto? poco? sono nella media? giusto per un raffronto.

Grazie

Ciao
 
Popi LTD

Popi LTD

Biker infernalis
12/2/07
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torpedo ha scritto:
per il carro ti ho già detto che devi aumentare la pressione di almeno 1,32 psi... e comunque dovresti avere almeno tre/quattro pompe per le sospensioni in modo da poter utilizzare un valore medio, perché come noi TUTTI ben sappiamo, i manometri non sono tarati tutti allo stesso modo!
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Spero non stiate parlando di bici.......
 
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