Punti di vista , tanto è vero che adesso la patente b è distinta tra cambio automatico è normale … metti alla guida uno poi che l ha conseguita x automatico
Punti di vista , tanto è vero che adesso la patente b è distinta tra cambio automatico è normale … metti alla guida uno poi che l ha conseguita x automaticoMa anche no. Come se per andare dal punto A al punto B dovesse essere necessaria la tecnica di Verstappen (hanno la frizione automatica...sfaticati!! incapaci!!!) o la precisione di messa in sella di un pro.
E' ovvio che se non hai imparato ad usare un cambio manuale potresti avere dei problemi con un'auto di questo tipo (citofonare turisti USA), e qualche problemino c'è anche al contrario (inchiodate per aver scambiato il freno per la frizione, che non c'è...) ma non è questo il punto.Punti di vista , tanto è vero che adesso la patente b è distinta tra cambio automatico è normale … metti alla guida uno poi che l ha conseguita x automatico
A questo punto mettiamoci dentro anche chi usa i robot aspirapolvere e i vari Bimby e simili, sfaticati i primi e incapaci (a cucinare) i secondi, se poi ci metti che sono anche elettrici...
Non ho il Bimby perché non giustifico il prezzo ma soprattutto la politica di vendita "massonica" ma ne ho uno di una famosa marca francese, e posso confermare che sono tra i soldi meglio spesi in vita mia.Sarcasmo a parte, sul Bimby ero molto scettico per usare un eufemismo, anche se per motivi puramente "tecnici", gli stessi che mi fanno lasciare la pentola a pressione nell' armadio. Poi ho visto una giovane coppia con bambini piccoli preparare la cena contemporaneamente alla gestione di tutto il resto, ed ho capito che ha il suo perchè.
Esiste anche il "piacere di guida" ,un bel cambio manuale che innesta la marcia con un bel "clok" Preciso ,per me da molta più soddisfazione,.Ma anche no. Come se per andare dal punto A al punto B dovesse essere necessaria la tecnica di Verstappen (hanno la frizione automatica...sfaticati!! incapaci!!!) o la precisione di messa in sella di un pro.
Un mezzo di trasporto è un mezzo di trasporto, quanto più è pratico ed efficiente tanto meglio è.
Ma non è sfruttamento minorile fa lavorare in cucina i bambini ..!!?A questo punto mettiamoci dentro anche chi usa i robot aspirapolvere e i vari Bimby e simili, sfaticati i primi e incapaci (a cucinare) i secondi, se poi ci metti che sono anche elettrici...
Sono ecologici rispetto a un'auto, questo è fuor di dubbio. Lo sarebbero pure se fossero a motore a combustione (ora che i ciclomotori sono 4 tempi), perché il peso che devono spostare è ridicolmente piccolo rispetto a quello di un'auto, dove sposti un carico utile che generalmente è 15 volte più leggero del mezzo. Rispetto alla combustione interna c'è però maggiore efficienza in tutta la catena che porta dalla fonte di energia primaria (quale essa sia) alla propulsione, pur non contando la frenata rigenerativa.ma i monopattini sarebbero eco, se l'energia in Italia non fosse prodotta da centrali a turbogas o addirittura a carbone. é come caricare un'auto utilizzando un gruppo elettrogeno che va a benzina, cioè, anche no!
In relazione al piacere di guida posso riportare la mia esperienza con la stessa automobile, prima avuta con cambio manuale e successivamente con quello automatico.Esiste anche il "piacere di guida"
SHo usato 4 modelli di automatico (tutte di mio padre) dai primi "robotizzati" Ai moderni doppia frizione.In relazione al piacere di guida posso riportare la mia esperienza con la stessa automobile, prima avuta con cambio manuale e successivamente con quello automatico.
Il livello di prestazioni e il piacere di guida assolutamente non paragonabili.
Di gran lunga superiori con l'automatica.
E non parlo di sensazioni, ma di quattro anni di uso con ciascuna.
Chi preferisce il manuale deve aver provato una automatica solo negli anni 80 o giù di lì.
Chissà come mai...E sulle Ferrari il manuale ormai mi sa che non lo danno più nemmeno come optional...
Vorrei immettermi nel discorso, ma poi mi sono ricordata che corro nei rally con una Signora dei primi anni '70...In relazione al piacere di guida posso riportare la mia esperienza con la stessa automobile, prima avuta con cambio manuale e successivamente con quello automatico.
Il livello di prestazioni e il piacere di guida assolutamente non paragonabili.
Di gran lunga superiori con l'automatica.
E non parlo di sensazioni, ma di quattro anni di uso con ciascuna.
Chi preferisce il manuale deve aver provato una automatica solo negli anni 80 o giù di lì.
... dimenticavo: Subaru Outback
Eh, chissà come mai. Perché la coppia attuale col cambio manuale verrebbe trasferita "prepotentemente" alla trasmissione intera, se il guidatore non lo usa con accortezza. Con un automatico viene gestita elettronicamente e non rischi di frantumare tutto, semiassi compresi.Chissà come mai...
Esatto.Vorrei immettermi nel discorso, ma poi mi sono ricordata che corro nei rally con una Signora dei primi anni '70...
Eh, chissà come mai. Perché la coppia attuale col cambio manuale verrebbe trasferita "prepotentemente" alla trasmissione intera, se il guidatore non lo usa con accortezza. Con un automatico viene gestita elettronicamente e non rischi di frantumare tutto, semiassi compresi.
Sulle prestazioni nulla da dire, l automatico è decisamente più efficiente che il manuale.Esatto.
Ed è anche per questo che le prestazioni ne beneficiano enormemente
De gustibusIl piacere e divertimento alla guida però x me è un altra cosa.
Mi piacerebbe però sapere quante ne vendono con cambio manuale, o meglio quanti nostalgici ci sono disposti a comprarla.Sulle prestazioni nulla da dire, l automatico è decisamente più efficiente che il manuale.
O la comodità se uno sta tutto il giorno nel traffico.
Il piacere e divertimento alla guida però x me è un altra cosa.
Cmq se non mi sbaglio alcuni modelli di Porsche si possono ancora ordinare con cambio manuale
Rispetto alle automatico decisamente poche, anche se una buona fetta degli estimatori del manuale c'è ancora (tipo me..!)Mi piacerebbe però sapere quante ne vendono con cambio manuale, o meglio quanti nostalgici ci sono disposti a comprarla.
Credo si stia facendo confusione tra cambio automatico CVT e doppia frizione sequenziale elettroattuato (in opposizione al cambio meccanico tradizionale). L'automatico di ultima generazione è ottimo per la guida di tutti i giorni, sia che si faccia poca che tanta strada. Un cambio di una Ferrari di ultima generazione è nato per cambiare con i pad al volante, anche se può funzionare anche come un automatico di un'auto più civile. In queste ultime è il contrario e la modalità sequenziale ha senso rarissime volte per gestire il freno motore in discesa, in condizioni molto particolari visto che di solito lo gestisce già benissimo e che non ha senso simulare rapporti discreti in un cambio a variazione continua.De gustibus
A me non diverte proprio compiere migliaia di volte gli stessi movimenti inutili se appena c'è un poco di coda.
Ti faccio notare che comunque molti cambi automatici hanno anche una funzione "manuale"
A me è capitato di usarla forse due volte
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