pensavo al limite di non usare lo stan's che ho ma comprare e mettere il joe's eco sealant (che come mariposa non contiene ammoniaca) ma in effetti è meglio non mischiare, meglio non rischiare reazioni chimiche fra i diversi componenti.
cerchio corroso dal liquido antiforatura
- Creatore Discussione NORIKO
- Data di inizio
pensavo al limite di non usare lo stan's che ho ma comprare e mettere il joe's eco sealant (che come mariposa non contiene ammoniaca) ma in effetti è meglio non mischiare, meglio non rischiare reazioni chimiche fra i diversi componenti.
sono ufficialmente passato al joe's.
anteriore senza problemi: pneumatico nuovo (mountain king), tiene anche senza lattice. mi lascia perplesso solo il fatto che da completamente sgonfio stalloni da solo. cmq latticizzato, gonfiato e via.
posteriore (x-king ex anteriore riciclato), oltre al chiodo e alla spina al primo gonfiaggio trovo un taglio laterale che col solo lattice mi spaventava un po'.
quindi rismonto, piazzo toppe come se piovesse, rimonto e latticizzo.
nel mentre, probabilmente non avevo pulito bene dopo la procedura all'anteriore, il raccordo era intasato, quindi premo lo stantuffo del siringone, il tubo si stacca è spalmo di lattice tutto il garage! un profumo di arbre magique che non vi dico (le famose proprietà organolettiche).
pulisco il garage, pulisco il raccordo e via, altro giro. stavolta pare che ce l'abbiamo fatta!
rimonto tutto, mangio con l'imbuto, che i compagni di merende hanno organizzato un'uscita sabato pomeriggio col fresco... alle 13!
mi cambio, esco, mentre chiudo il cancello mi cade l'occhio sul posteriore...
be', ma non ho mica montato la gomma a rovescio?
e niente, stasera rismonto e ririmonto
sentirete parlare di me più avanti (cit.)
anteriore senza problemi: pneumatico nuovo (mountain king), tiene anche senza lattice. mi lascia perplesso solo il fatto che da completamente sgonfio stalloni da solo. cmq latticizzato, gonfiato e via.
posteriore (x-king ex anteriore riciclato), oltre al chiodo e alla spina al primo gonfiaggio trovo un taglio laterale che col solo lattice mi spaventava un po'.
quindi rismonto, piazzo toppe come se piovesse, rimonto e latticizzo.
nel mentre, probabilmente non avevo pulito bene dopo la procedura all'anteriore, il raccordo era intasato, quindi premo lo stantuffo del siringone, il tubo si stacca è spalmo di lattice tutto il garage! un profumo di arbre magique che non vi dico (le famose proprietà organolettiche).
pulisco il garage, pulisco il raccordo e via, altro giro. stavolta pare che ce l'abbiamo fatta!
rimonto tutto, mangio con l'imbuto, che i compagni di merende hanno organizzato un'uscita sabato pomeriggio col fresco... alle 13!
mi cambio, esco, mentre chiudo il cancello mi cade l'occhio sul posteriore...
be', ma non ho mica montato la gomma a rovescio?
e niente, stasera rismonto e ririmonto
sentirete parlare di me più avanti (cit.)
Ultima modifica:
Cmq se vuoi evitare disastri al posto della siringa usa un piccolo imbuto col tubo collegato.
Non serve pressione per far scendere il liquido, fluisce per gravità...
Non serve pressione per far scendere il liquido, fluisce per gravità...
Ultima modifica:
Ciao, mi puoi dire che adesivo hai utilizzato? Regge ancora? Avevi provato anche senza viti?
Grazie!
Ho usato il motorsil come sigillante,lamierino avvitato, ancora oggi sto usando la ruota senza problemi
Grazie per la risposta. Bella soluzione, e pulita. Mi chiedevo se il solo sigillante potesse essere sufficiente, senza l’utilizzo delle viti.
Potresti provare a mettere lamierino e sigillante e tenerlo in pressione con 2 piccoli morsetti fino a che il sigillante non è completamete asciutto...dovrai aspettar un paio di giorni e ogni tanto, monitorandolo, dai un mezzo giro alla vite dei morsetti
Già provato, la pressione dell'aria lo solleva, almeno con le colle che avevo a disposizione.Potresti provare a mettere lamierino e sigillante e tenerlo in pressione con 2 piccoli morsetti fino a che il sigillante non è completamete asciutto...dovrai aspettar un paio di giorni e ogni tanto, monitorandolo, dai un mezzo giro alla vite dei morsetti
Ok..Potresti provare a mettere lamierino e sigillante e tenerlo in pressione con 2 piccoli morsetti fino a che il sigillante non è completamete asciutto...dovrai aspettar un paio di giorni e ogni tanto, monitorandolo, dai un mezzo giro alla vite dei morsetti
Il cerchio rovinato x rovinato,gli cacci due vitine di quelle minuscole che si trovano nei piccoli elettrodomestici, l'ideale sarebbero quelle del Polar se hai un vecchio Polar rotto fanno al caso tuo
A me è successa anni fa la stessa cosa sulla bici da corsa con una coppia di cerchi Fulcrum. Il lattice si è infiltrato sotto il nastro e ha finito corrodere la parte interna del cerchio anteriore, in particolare nella zona valvola. Attualmente utilizzo la ruota posteriore superstite sui rulli. Ho sostituito le ruote con una coppia di Mavic Ksyrium tubeless native con gola chiusa e non devo più sbattermi a nastrare Il cerchio ad ogni cambio gomme. Sulla mountain bike ho una coppia di Crossmax SLR vecchiotte ma tuttora valide che continuano a fare il loro onesto dovere: anche queste sono UST native. Sinceramente il punto debole delle ruote tubeless ready mi sembra proprio il nastro.
Possono corrodersi anche le ust native, anzi è più facile proprio perchè non si usa il nastro che evita il contatto. Basta che in zona valvola o lungo il canale ci siano parti non protette da vernice e la corrosione può partire.
frantic
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- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
Buongiorno a tutti, sono nuovo in scrittura sul forum. Ho steso problema con crankbrothers cobalt3.
Tutti in zona valvola. Precedente proprietario.
Ho visto smontato tutto per pulire ed ho trovato la sorpresa. Infatti avevano la camera d'aria.
Residuo di lattice con dentro la parte cava del cerchio. Ho messo alcol a fatto roteare il cerchio un paio di volte.
Ora devo decidere come bloccare.
Per chi ha risolto con lamierino + viti (scusate ma non so come citare i nickname) lo usi con o senza camera? Hai nastrato? La testa delle viti potrebbe rischiare di bucare la camera o il nastro? Non sarebbe sufficiente serrare la valvola assieme alla pasta rossa?
Tutti in zona valvola. Precedente proprietario.
Ho visto smontato tutto per pulire ed ho trovato la sorpresa. Infatti avevano la camera d'aria.
Residuo di lattice con dentro la parte cava del cerchio. Ho messo alcol a fatto roteare il cerchio un paio di volte.
Ora devo decidere come bloccare.
Per chi ha risolto con lamierino + viti (scusate ma non so come citare i nickname) lo usi con o senza camera? Hai nastrato? La testa delle viti potrebbe rischiare di bucare la camera o il nastro? Non sarebbe sufficiente serrare la valvola assieme alla pasta rossa?
Ciao, io avevo un problema di corrosione su un cerchio mavic ust…in zona valvola si era allargato il buco e non teneva più nulla…
ho pulito tutto con spazzola di metallo e sgrassato tutto bene…poi ho ricostruito alla veloce il pezzo corroso usando una colla bi-componente (ho usato una uhu endfest 300 perche quella avevo)…una volta asciugata per bene ho limato il necessario per avere il foro perfetto ed ho rimontato la valvola. E circa 1 anno che viene usata tubeless senza problemi. Non so bene le altre soluzioni come siano ma io ho risolto così facilmente