http://www.shiftycart.de/a.php/shop.../FRM_-_No_Tubes_29-_ZTR_355_Felge_32L_schwarz
MENO DI 19 EURO PER UNO ZTR 355 DA 29"
NE COMPRO UNA VENTINA!
Temo che faccia delle ipotesi per fare delle ruote ultraleggere.
Io penso che CrestedB abbia fuorviato un po' tutti con questa storia dell'impatto delle ruote sulla conduzione della 29"
I discorsi di CrestedB sulla necessità di avere ruote leggere parton dal presupposto che il confronto delle 29" sia fatto con delle 26" da XC agonistico, bici sotto i 10 kg e ruote da 1500 grammi. Allora regge; se uno è abituato ad una bici Trail, con ruote da 1800 grammi minimo, gomme da 800 grammi, allora tutta sta differenza non la sente; anzi, il divario viene quasi annullato dalla possibilità, a parità di tenuta di strada, di utilizzare gomme di sezione - e peso - inferiore.
Ovvero; se sulla mia Intense ho ruote con cerchi da 28 mm e peso 1780 grammi, kenda nevegal 2.35 da 780 grammi, lattice ecc, mi porto a spasso sulla ruota anteriore 1700 grammi, con un set di ruote di pari livello e cerchi da 24-25 mm e gomme da 2" alla fine viaggiamo sugli stessi pesi.
prezzo INCREDIBILE.
Io li ho presi direttamente da Notubes e li ho pagati molto di piu'.
Interessante capire se li ha davvero e se li consegna.
Per favore tienici informati.
A titolo di cronaca gli stessi cerchi acquistati presso un dealer costano 69 euro.
Se questo prezzo e' vero e confermato devo ammettere che questa volta mi sono preso un pacco.
mi hanno appena scritto....il prezzo corretto è 108.90, gli era scappato lo zero.
Ovviamente ho cancellato l'ordine.
Però i DT a 38.90 non sono male..
...per favore.. NON FARLO PIU' (prima controlla!) o le mie gia' provate coronarie potrebbelo lasciarvi senza Crested la prossima volta!!!
a proposito:
si sa quanto costano i mavic tn719 disc?
@CrestedB;
QUANDO arrivano i ZTR Flow? e a che prezzo?
Sono in procinto di ordinare la Niner Air vorrei saper per favore :la AIR ha le stesse misure della niner in solo alluminio?
Poi ho sentito che puoi fornire i cerchi no tube con gomme Tubless pronti per le maverick vorrei sapere se vanno bene per un biker di 98 kg per 1,90 di altezza (e se vi è differenza di prezzodalle Amer. Class.) oppure vanno meglio le A.Class.? Grazie
Grazie credo che mi mettero d'accordo conil mio negoziante di fiducia e passero alla niner. Saro uno dei primi in piemonte?
Ciao Ciao
Ancora una cosa scusa: gomme oltre alle crov che mi sembrano molto semi-slick ed alle SB8 hai altri modelli scorrevoli ma con grip, oviamente tubless?
Grazie ancora
se compri le ruote all'interno di un KIT o di un modulo Niner.
zazà;1846254 ha scritto:Mi inserisco: cosa comprendono questi Kit o moduli Niner? Telaio forca e ruote o anche bici completa?
Grazie.
Ciao Elcrin!
Innanzi tutto complimenti per la scelta: stai per acquistare la 29er piu' tosta, performante, aggressiva, affascinante e anche quella che fa' prendere piu' gnocca! ora che ho finito lo spot publicitario passiamo alle cose serie: per te di sicuro ci vuole una XL che tra l'altro per la tua taglia va a pennello. Ne ho in arrivo sia RAW che Tang, che poi e' il colore ufficiale Niner per chi corre.
Per le ruote, dato il tuo 'dislocamento' ti consiglio di usare cerchi piu' robusti del normale.
Nessun problema a fare per te un paio di ruote piu' robuste delle American Classic che reggerebbero ma sarebbero abbastanza delicate.
Abbiamo in casa i cerchi Notubes Arc che hanno un ottimo rapporto tra peso e resistenza. Sono praticamente dei Notubes 355 con una camera di ringforzo in piu' e noi li abbiamo presi per le XL e per chi vuole usare le RIP (le biammortizzate Niner) per una guida All Mountain aggressiva. Pesano solo35 grammi piu' dei 355 ma sono molto piu' robusti. Inoltre la trasformazione in tubeless e' rapidissima e facilissima.
La differenza di prezzo sarebbe nell'ordine degli 85 euro se compri le ruote all'interno di un KIT o di un modulo Niner.
A proposito, le geometrie sono proprio le stesse della EMD ma il telaio e' piu' leggero e risponde in maniera piu' reattiva, mentre l'EMD e' un po' piu' 'sordo'.