Non è un grasso più che altro, infatti con quello ancora su la catena va da culoSu una qualche istruzione (KMC forse?) c'era scritto di sgrassare prima dell'uso.
Mi sembra uno di quegli ambiti in cui ognuno fa di testa sua e non ci sia un'indicazione precisa; se però il grasso originale fosse benefico ci dovrebbe essere scritto a chiare lettere, imho, di NON sgrassarlo al primo uso.
Certo che è colloso in modo allucinante.
beh il trattamento superficiale penso coinvolga anche le superfici dei rullini, dove questi sfregano. quindi ci sta che si allunghi la vita della catenaDubito che il trattamento superficiale abbia qualcosa a che fare con l'allungamento. Eppure i tempi di allungamento fra xtr e slx per quel che ho visto io sono nettamente diversi, come pure fra x01 e nx.
Comunque non essendo un caso ma una costante, ci sarà sicuramente una spiegazione tecnica. E ci sarà un motivo se costano il doppio, a meno che non crediate che regalino catena con la stessa tolleranza/costruzione a metà prezzo e che i 20-25 euro siano solo per il trattamento
praticamente pianura però, c'è da dire.1600 km e 7500 m di dislivello mentre la seconda con mono x 510 km e 4900 m d+: entrambe hanno la misura "peggiore" di 132,40. Praticamente nuove.
Pianura o salita non fa differenza i watt sono sempre quelli a meno di non mettere un booster su per il culo per aumentare la potenza in salitapraticamente pianura però, c'è da dire.
e per l'usura (insieme condizioni del terreno/meteo) conta.
Si è vero, specie la prima ha visto poche salite. In più sono state usate entrambe col clima secco della scorsa lunghissima estate e non hanno affrontato fango e acqua, cose che invece sono toccate alla SLX.praticamente pianura però, c'è da dire.
e per l'usura (insieme condizioni del terreno/meteo) conta.
Beh, non ho il misuratore di potenza ma a giudicare la progressione del dislivello degli ultimi mesi, e l'aumento del tono muscolare delle mie gambe, sicuramente da quando ho la fregola delle salite spingo di più.Pianura o salita non fa differenza i watt sono sempre quelli a meno di non mettere un booster su per il culo per aumentare la potenza in salita
In pianura si usa un rapporto più lungo in salita corto
Ok ma spingi di più anche in pianura non è che il tono muscolare si affloscia sul piano, quello che dico è che a parità di watt che uno sprigiona non cambia il fatto che sia pianura o salitaBeh, non ho il misuratore di potenza ma a giudicare la progressione del dislivello degli ultimi mesi, e l'aumento del tono muscolare delle mie gambe, sicuramente da quando ho la fregola delle salite spingo di più.
Cambia eccome, e dubito che siano i watt a contare sul consumo catena. Puoi spingere forte sui pedali con molta forza a 60 rpm e fare gli stessi watt che fai in pianura spingendo poco a 90 rpm.Ok ma spingi di più anche in pianura non è che il tono muscolare si affloscia sul piano, quello che dico è che a parità di watt che uno sprigiona non cambia il fatto che sia pianura o salita
Se salgo a 60rpm a 10km/h, in pianura a 60rpm magari faccio 40km/h ora ho buttato numeri a caso ma il concetto è quello, se faccio 90rpm costanti in pianura li farò anche i salita e viceversaCambia eccome, e dubito che siano i watt a contare sul consumo catena. Puoi spingere forte sui pedali con molta forza a 60 rpm e fare gli stessi watt che fai in pianura spingendo poco a 90 rpm.
Credo conti più la forza massima applicata per l'allungamento, e in salita è maggiore (a meno che uno non giri sotto a 70 rpm anche in pianura ovviamente)
Ma ci sei mai andato in bici?? Perché dalla tua risposta viene il dubbioSe salgo a 60rpm a 10km/h, in pianura a 60rpm magari faccio 40km/h ora ho buttato numeri a caso ma il concetto è quello, se faccio 90rpm costanti in pianura li farò anche i salita e viceversa
No mai andatoMa ci sei mai andato in bici?? Perché dalla tua risposta viene il dubbio
Ah ecco, saresti stato il primo che vedo a 60 rpm in pianura e 90 in salitaNo mai andato
Anche perchè per fare 60 rpm in pianura esprimendo watt servono marce mooolto lunghe.Ah ecco, saresti stato il primo che vedo a 60 rpm in pianura e 90 in salita
Con un 34-10 ruote da 29 a 60 RPM sei a circa 28km/h in fuori strada non sono così pochiAnche perchè per fare 60 rpm in pianura esprimendo watt servono marce mooolto lunghe.
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