Questo si che è un notizione , dopo dacci qualche impressione a caldo
Questo si che è un notizione , dopo dacci qualche impressione a caldoRagazzi ci siamo ... arrivata! Questa sera la monto e domani sera giretto al pistino delle "teste matte"
Nooooooo vedereeeeee foto del montagguoooooo
Ragazzi ci siamo ... arrivata! Questa sera la monto e domani sera giretto al pistino delle "teste matte"
Sei un po troppo presente qui non e' che l'hai gia ordinata anche tu??
Grazie per la traduzione.ciaola prima:
1)Finalmente! Dopo che mi si sono gelate le chiappe, nell'aspettare la taglia corretta da provare, ho finalmente provato la YT Capra! Simon e io ci siamo presi la variante di mezzo al Dirtmasters.
La bici é stata regolata per il mio peso allo stand YT. Dallo Slopestyle Parkour si saliva al Bobhaus e mi sono accorto in fretta, malgrado mono e forcella fossero in modalità uphill (chiusi), che non vorrei fare lunghi giri dove si sale spesso. Il posteriore oscilla abbastanza forte già pedalando tranquillamente e se ci si mette in piedi parecchia forza si perde
Arrivati in cima, aperto mono e forcella. Ragazzi, ma quanto é f**o??? - é la prima cosa che mi é venuta in mente. La Capra sembra quasi di più una freeride, la geometria é piuttosto orientata alla discesa. Mi sono sentito veramente a mio agio sulla bici. Sulle northshores e paraboliche si può scendere e controllare allegramente. Sono stupito molto positivamente. Se si vuole usare la capra come bici tuttofare, é decisamente il mezzo giusto. Non serve necessariamente una DH per divertirsi un sacco al bikepark. YT Capra va dapperttutto. Per giri più lunghi non consiglierei il monarch plus. Ho provato la taglia S, sono 173 cm, la misura era perfetta.
quando ho tempo (se non lo fa qualcun'altro) traduco anche la seconda ;)
Ragazzi ci siamo ... arrivata! Questa sera la monto e domani sera giretto al pistino delle "teste matte"
Prime note dopo il montaggio:
sulla Comp2 è impossibile usare quella gomma sul posteriore, passa meno di 1mm tra i tasselli e il tendicatena ...
Le istruzioni per il montaggio non ci sono, o meglio ti danno quelle della Wicked, ma le coppie di serraggio saranno le stesse?
La guaina del cavo del cambio esce dal fodero basso troppo avanti e se la si lascia lunga come arriva dalla casa è facile agganciare il tallone durante la pedalata (io porto il 42 di scarpe ...)
Per il resto .... bella e non riscontro particolari difetti di verniciatura come segnalato da qualcuno.
Il vero problema è ........ che diluvia !!!
A quale gomma ti riferisci? A quella fornita in dotazione?
Comunque..... Un paio di foto ci starebbero....
Certa alla continental in dotazione ... enorme!
A domane foto
Prime note dopo il montaggio:
sulla Comp2 è impossibile usare quella gomma sul posteriore, passa meno di 1mm tra i tasselli e il tendicatena ...
Le istruzioni per il montaggio non ci sono, o meglio ti danno quelle della Wicked, ma le coppie di serraggio saranno le stesse?
La guaina del cavo del cambio esce dal fodero basso troppo avanti e se la si lascia lunga come arriva dalla casa è facile agganciare il tallone durante la pedalata (io porto il 42 di scarpe ...)
Per il resto .... bella e non riscontro particolari difetti di verniciatura come segnalato da qualcuno.
Il vero problema è ........ che diluvia !!!
magari!!!! no ho chiuso con il cartonio, aspetto la versione alluminio ;)
Perche' no al carbonio?? a me l'unico fastidio che da e' in mezzo alle pietre che ho semrpe paura di rovinarlo, mentre con l'alluminio mi preoccupavo meno!
Prime note dopo il montaggio:
sulla Comp2 è impossibile usare quella gomma sul posteriore, passa meno di 1mm tra i tasselli e il tendicatena ...
Le istruzioni per il montaggio non ci sono, o meglio ti danno quelle della Wicked, ma le coppie di serraggio saranno le stesse?
La guaina del cavo del cambio esce dal fodero basso troppo avanti e se la si lascia lunga come arriva dalla casa è facile agganciare il tallone durante la pedalata (io porto il 42 di scarpe ...)
Per il resto .... bella e non riscontro particolari difetti di verniciatura come segnalato da qualcuno.
Il vero problema è ........ che diluvia !!!
Mmm... Sono abbastanza perplesso. Com'è possibile che non si riesca ad usare la gomma che la casa da in dotazione? Il carro, come del resto tutto il telaio (verniciatura a parte) è identico su tutti e tre i modelli e mi sembra davvero strano che non si siano accorti di una problematica così grave! Oltretutto da quello che avevo letto la bici dovrebbe arrivare tutta già montata e tarata con l'unica eccezione dello sterzo che sarebbe effettivamente da montare. Ho capito male oppure le informazioni fornite dalla casa sono all'acqua di rose (come il peso, anche se vorrei un riscontro anche su questo)? Sarebbe carino, vista la pioggia battente che ti impedirà di testarla sul campo, se ci inondassi di foto (magari anche dei problemi da te riscontrati). Credo che in molti ti sarebbero grati...
... infatti ma solo sulla comp 2 c'è la doppia con il tendicatena, che è posizionato più interno al carro: quindi se già c'è un passaggio risicato nel carro, sul tendicatena i tacchetti passano a 1 mm (con la ruota nuova, perfettamente dritta, immagina dopo qualche botta ...)
Io sto cercando qualche gomma da 2.3 da sostituire, perché così ti confermo che è impossibile usarla
Io al posteriore uso una Maxxis Ardent 2.25 EXO e direi che è abbastanza scorrevole e robusta e non ha tasselli laterali pronunciati. In alternativa puoi usare una HIGH Roller II da 2.3 EXO o un Minion 2.3 EXO, entrambi hanno un ERTRO di 58 mm. se non ricordo male...
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