Hai ragione..in effetti la soluzione proposta da te non credo possa fare più danni di quelli che già ci sono..Speriamo ne venga a capo..
Canyon Strive, domande (mie) e risposte Canyon
- Creatore Discussione daniele.computer
- Data di inizio
- Stato
Anche a me era successo, ma me ne sono accorto perche' il cambio non entrava bene e la vite che tiene il supporto del cambio era allentata e l'ho stretta (non e' la vite del forcellino ma quella piu' in basso). Si prova con svitol e fon insieme.............(ma non ti ha dato problemi il deragliatore posteriore prima di svitarsi del tutto???)
Bene una nuova cosa da controllare...e vai!!!!Attenzione con lo svitol e il Phon....è altamente infiammabile...non vorrei facesse un bel falò di Strive
Bene una nuova cosa da controllare...e vai!!!!Attenzione con lo svitol e il Phon....è altamente infiammabile...non vorrei facesse un bel falò di Strive
........................Ciao Elfla, ma la 9 ha il carro posteriore in carbonio??? che l'amico dice che flette di brutto dal lato catena!!!.............
...........Sei stato un po' sfigato di salute negli ultimi tempi..........
Ciao Bobo...da quello che ho letto ha una 9es quindi niente foderi in carbonio...speriamo bene...X quello che riguarda la mia salute..bè lasciamo perdere..non ho mai fatto un giorno di mutua in 20 anni di lavoro e ora mi sono bruciato le ferie così..e speriamo sia tutto passato..Ma appena mi danno il via libera una pedalata alla Madonna della Guardia non me la toglie nessuno...mi serve una mega protezione dalla sfiga...
Ciao Elfla, ma la 9 ha il carro posteriore in carbonio??? che l'amico dice che flette di brutto dal lato catena!!!.............
...........Sei stato un po' sfigato di salute negli ultimi tempi..........
Ciao boys sono in attesa di una strive 7 e volevo capire che forcella monta. Quando l'ho ordinata mi pare che la davano con la Lyrik RC2L 2-Step ora sul sito la danno con la Lyrik RC2DH 2-Step
Da quanto ho potuto vedere sul sito SRAM la RC2DH non esiste con il 2 step ma solo nella versione solo air!
Qualcuno di voi che ha questa bici potrebbe dirmi che forcella monta? E soprattutto ha avuto problemi col 2-step visti i noti problemi che ha avuto in passato?
Grazie
Da quanto ho potuto vedere sul sito SRAM la RC2DH non esiste con il 2 step ma solo nella versione solo air!
Qualcuno di voi che ha questa bici potrebbe dirmi che forcella monta? E soprattutto ha avuto problemi col 2-step visti i noti problemi che ha avuto in passato?
Grazie
Ciao boys sono in attesa di una strive 7 e volevo capire che forcella monta. Quando l'ho ordinata mi pare che la davano con la Lyrik RC2L 2-Step ora sul sito la danno con la Lyrik RC2DH 2-Step
Da quanto ho potuto vedere sul sito SRAM la RC2DH non esiste con il 2 step ma solo nella versione solo air!
Qualcuno di voi che ha questa bici potrebbe dirmi che forcella monta? E soprattutto ha avuto problemi col 2-step visti i noti problemi che ha avuto in passato?
Grazie
io ce l'ho... è la RC2DH ed è pure 2-step, vai tranquillo...
scorre un po' poco per ora... rodandola sta migliorando... cmq ti da tutto: doppio controllo in compressione, ritorno e 2-step.... se poi rimane gnucca ci metto molla + u-turn e con 70 euro sono a posto...
io ce l'ho... è la RC2DH ed è pure 2-step, vai tranquillo...
scorre un po' poco per ora... rodandola sta migliorando... cmq ti da tutto: doppio controllo in compressione, ritorno e 2-step.... se poi rimane gnucca ci metto molla + u-turn e con 70 euro sono a posto...
Grazie per la risp!!
Quindi questa versione è una 2 -Step ma con Motion control DH?
Comunque mi sa che se si rompe il 2-Step e la forca è ancora in garanzia la conversione ad u-turn o a corsa fissa la fanno gratis!!! Almeno così ho letto da qualche parte qui sul forum!
E comunque se dovessero ancora dare problemi le 2-Step sarebbe davvero vergognoso per RS vendere una forcella da anni con lo stesso problema! Fine OT
Motion control DH si...
ma guarda a me non mi fa tanto paura che si rompa il 2-step... sinceramente la bici sale benissimo a corsa compelta... il 2-step lo uso solo per sezioni ipertecniche a pendenze impossibili, sul pedalato da quasi noia.
Quello che mi preoccupa è che la forca non è molto scorrevole e credo sia colpa del 2-step.. cmq già così va benissimo te l'assicuro!
ah e poi il bello dell'u-turn è che, se vuoi, puoi abbassare poco poco, senza essere costretto ad arrivare a 115 che è veramente troppo...
Vuoi dire che è dura nella compressione? Può essere che è un pò troppo gonfiaQuello che mi preoccupa è che la forca non è molto scorrevole e credo sia colpa del 2-step..
?
niente problemi, 1000 metri di dislivello in discesa a Les 2 Alpes quando ho fatto un paio di pedalate un po' di rumore, poi dopo essermi fermato a controllare (non me ne ero accorto) ho fatto un altro tratto altro rumore, e quando mi sono fermato, poco dopo, il cambio era staccato, meno male che me ne sono accorto subito e ho tolto catena e cambio, poi ho fatto la caxxata nel riavvitarlo
Vuoi dire che è dura nella compressione? Può essere che è un pò troppo gonfia
con il mio peso dovrei metterla a 100psi e invece è a 70...
cmq è solo un po duretta a partire.. poi lavora benone!!!
Ciao Elfla, ma la 9 ha il carro posteriore in carbonio??? che l'amico dice che flette di brutto dal lato catena!!!.............
...........Sei stato un po' sfigato di salute negli ultimi tempi..........
sbaglio o è la 9 con l'hammercoso?
perchè era già stato segnalato uno strano risucchio della catena
da parte della gomma . . . infatti quel modello
ha un aggeggio che dovrebbe evitare il problema
che però sembra funzionare poco
forse è la gomma (il copertone) che in curva
flette sulla spalla e si avvicina alla catena
magari a pressioni particolarmente basse
tutte ipotesi . . potrei sbagliare
io non ho notato nessuna flessione eccessiva
(per quello che ne posso capire io)
del carro
secondo me con questi problemi del carro ci si è suggestionati un pochino troppo! Godetevi le vostre bici senza pensare troppo a rumori, laschi e flessioni altrimenti si rischia di andare al manicomio
io ho potuto confrontare il carro della Strive con quello della Torque ES del 2009 ed quello della Strive è leggermente più flessibile. La flessione non mi sembra che influisca sulla guida in quanto fortunatamente l'avantreno è granitico. Un mio parere personale confrontando le due bici è che Canyon sulla Strive si sia fatta prendere un pò la mano sui pesi e le forme mentre sulla Torque si è concentrata sulla solidità usando per il carro tubi quadri uniti da un bel pezzo di alluminio forgiato per comprimere l'ammo.
La Strive è sicuramente migliore della Torque ES e su questo non ci sono dubbi ma io non mi sarei lamentato se avessero usato tubi più grandi e spessi sul carro della Strive anche a scapito di un aumento di peso
La Strive è sicuramente migliore della Torque ES e su questo non ci sono dubbi ma io non mi sarei lamentato se avessero usato tubi più grandi e spessi sul carro della Strive anche a scapito di un aumento di peso
Ciao Mauron...si la ES 9 monta l'Hammercoso..speriamo sia quello..io sulla mia 8,per quel poco che sono riuscito a usarla,non ho percepito nessuna flessione...anche la teoria delle gomme potrebbe essere una spiegazione...sbaglio o è la 9 con l'hammercoso?
perchè era già stato segnalato uno strano risucchio della catena
da parte della gomma . . . infatti quel modello
ha un aggeggio che dovrebbe evitare il problema
che però sembra funzionare poco
forse è la gomma (il copertone) che in curva
flette sulla spalla e si avvicina alla catena
magari a pressioni particolarmente basse
tutte ipotesi . . potrei sbagliare
io non ho notato nessuna flessione eccessiva
(per quello che ne posso capire io)
del carro
Ciao Mauron...si la ES 9 monta l'Hammercoso..speriamo sia quello..io sulla mia 8,per quel poco che sono riuscito a usarla,non ho percepito nessuna flessione...anche la teoria delle gomme potrebbe essere una spiegazione...
nel post precedente mi sono dimenticato di aggiungere
che in alcune foto pubblicate qui nei giorni in cui molti di noi
aspettavano la consegna dell'amata
si vedeva che nelle es 9 la catena passa molto vicino alla ruota
sicuramente più che nelle nostre es 8
Con L'Hmmerschmidt la catena si trova come se fosse sul 24 per cui la catena si trova molto bassa e vicina al fodero. Se noti sul fodero DX della 8 (vicino alle corone ) c'e un foro con un tappo che per la versione Hammer... è usato per fissare una piastrina di plastica ad L che dovrebbe servire ad evitare il risucchio della catena ma credo lavori bene solo quando la catena si trova sui pignoni piccoli
Non ho fatto caso a quanto hai notato tu ma ieri sera sono andato in garage a togliere la polvere alla mia bimba,in attesa di poterla ripedalare,e l'ho un pò strapazzata.Ho verificato che il cambio post.fosse fissato bene,ho tirato in tutti i modi il carro post. x vedere che non flettesse,ho provato a vedere se faceva crik crok...insomma tutto quello che si può fare staticamente e non sono emerse "magagne".Certo pedalando le prove sono tutta una altra cosa ma x ora mi devo accontentare.Il pratica quello che era emerso durante l'utilizzo era 1:il crik crok,sotto sforzo e solo in alcuni momenti 2:una vicinanza marcata tra pedivella e carro(in particolare a DX...i miei Mallet passano proprio vicino..immaginate con la scarpa agganciata..)3:durante la cambiata x più volte mi si è incastrata la catena nel deragliatore anteriore x senza aver fatto incroci azzardati o sotto sforzo e a cambio pulito 4:manubrio troppo basso x i miei gusti che mi dà l'impressione di essere un pò sul trespolo e sbilanciato sull'anteriore(il mio mecc.mi ha detto che l'utilizzo di pieghe così è però l'ultima moda)5:manubrio che picchia sul telaio..(cosa che non esiste..)6:spazio tra battistrada post. e telaio ridotto all'osso..spesso ci si fermano le pietre figuriamoci con la fangazza...Nel complesso comunque mi pare una ottima bike e ho ricevuto diversi complimenti sia x l'estetica che x il montaggio..anche da quelli con la "puzza sotto il naso".Spero solo che con i modelli 2012 non stravolgano tutto x eliminare i problemi lasciando noi che l'abbiamo da pochi mesi con un palmo di naso...la cosa mi farebbe veramente inkazzzzzz tantissimo.nel post precedente mi sono dimenticato di aggiungere
che in alcune foto pubblicate qui nei giorni in cui molti di noi
aspettavano la consegna dell'amata
si vedeva che nelle es 9 la catena passa molto vicino alla ruota
sicuramente più che nelle nostre es 8
- Stato