Servono per far passare il cavo dell'hammerschmidt, o cmq metterci dei fermacavo se c'è il bisogno!
Grazie!
In effetti si vede bene sulle foto della 9.0.
Non ci avevo fatto caso.
Canyon Strive, domande (mie) e risposte Canyon
- Creatore Discussione daniele.computer
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- Stato
Grazie!
In effetti si vede bene sulle foto della 9.0.
Non ci avevo fatto caso.
Venerdì 17 non porta solo disgrazie...
Tutto perfetto se non fosse che della valanga di regali promessi da Canyon ("che spediremo insieme alla bici") nemmeno l'ombra...
Comunque sia tra domani e domenica vedrò di cosa è capace.
Ah... l'HammerSchmidt che ho su fa un casino che metà basta...
Tutto perfetto se non fosse che della valanga di regali promessi da Canyon ("che spediremo insieme alla bici") nemmeno l'ombra...
Comunque sia tra domani e domenica vedrò di cosa è capace.
Ah... l'HammerSchmidt che ho su fa un casino che metà basta...
Si é un ipotesi abbastanza remota ma c'é,considera che per accadere il manubrio deve arrivare ad "attorcigliarsi" per benino, e comunque il my nav é fissato con delle fascette da elettricista che sotto sforzo ruoterebbero. Mi auguro di non dofer mai testare di quando e a quale sollecitazione
Come devi provare la forcella per il sag? con la regolazione dello stelo di destra tutto in basso o tutto in alto?
questo in effetti è un problema, ed è il primo difetto che aveva rilevato il diretur marco quando aveva testato la strive in perù un anno fa.
E' anche stato il motivo per cui inizialmente avevo deciso di non prendere questa bici, poi mi piaceva troppo e l'ho presa lo stesso. Oggi ho controllato e in effetti il manubrio quando gira sul tubo ci passa per pochissimo, un millimetro appena, o meglio quello che passa appena è il comando del cambio.
Purtroppo il fatto che il manubrio si giri non è affatto remoto, anzi sulla torque mi è capitato abbastanza spesso, ma li c'erano 3 cm buoni di luce e il manubrio passava sopra al gps, al massimo un paio di volte ho rotto i cavi tirandoli troppo. Ho montato perciò il gps (garmin 60 csx) sulla strive e in caso di rotazione il manubrio ci va a sbattere secco, ma come detto sopra, essendo fissato con fasciette da elettricista, dovrebbe, spero, ruotare sul tubo senza danni. Domenica provo sul campo e poi vedremo.
Non ditemi adesso puoi montarlo qua, puoi montarlo la, perchè quello, in caso di caduta e ribaltamento, è l'unico posto sicuro e riparato, o meglio lo era sulla torque, qui vedremo.....o-o
anche il mio è abbastanza rumoroso, ma non avendone mai avuto uno, non ho idea di come dovrebbe essere... l'HammerSchmidt che ho su fa un casino che metà basta...
............./////
ci cerchi non sono tubeless?
oppure compri le fasce con valvola smontabile
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e mezzo litro di lattice
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e avresti una soluzione efficacie: minor peso , più scorrevolezza e le piccole forature saranno un ricordo lontano
Qui stiamo andando OT.
Leggi questa discussione:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=39751
non ricordo se qui o sul forum tedesco si era trovata una soluzione abbastanza efficace... praticamente devi spostare il comando remoto sul lato opposto del manubrio, se adesso l'hai a destra mettilo a sinistra... in questo modo il comando ti resta rivolto verso il basso, e non più verso l'alto, in modo che quando capovolgi la bici non ti crea problemi... ricordo anche che chi aveva provato si era trovato addirittura meglio, segnalando una maggior facilità nell'azionare il comando una volta spostato...
Venerdì 17 non porta solo disgrazie...
Tutto perfetto se non fosse che della valanga di regali promessi da Canyon ("che spediremo insieme alla bici") nemmeno l'ombra... Comunque sia tra domani e domenica vedrò di cosa è capace. Ah... l'HammerSchmidt che ho su fa un casino che metà basta...
... tutti i venerdì 17 così vorrei ... complimenti ...
... bella ...
... mah il GPS montato li, come già detto dal Nonno, non potrebbe saltar via se si gira il manubrio ??? 
ieri ho fatto la prima uscita con l' es9, tutto perfetto é un giocattolo sia in salita che in discesa, l'unica cosa che ho notato delle volte con l'hammer in overdrive durante i trasferimenti su asfalto anche in piano, se mi alzo dalla sella e spingo sui pedali l'hammer fa degli scatti come se i denti dell'overdrive non fossero innestati bene , non penso sia normale , non so se ha bisogno di ulteriori regolazioni, la cambiata da presa diretta a overdrive e viceversa e perfetta. qualcuno puo' darmi un suggerimento ,please? grazie.
(ps. domani seconda uscita con relativo servizio fotografico)
la cambiata da presa diretta a overdrive e viceversa e perfetta. qualcuno puo' darmi un suggerimento ,please? grazie.(ps. domani seconda uscita con relativo servizio fotografico)
non c'è niente da fare, ogni tanto fa quegli scatti, a me si riducono a non più di due,tre a uscita, se però sono di più in effetti non è tanto normale o-o
Quoto pienamente quanto dici,io infatti avevo già programmato di spostare sulla sx il comando remoto...anche perchè sono mancino..Spero solo non interferisca con i manettini del cambio.non ricordo se qui o sul forum tedesco si era trovata una soluzione abbastanza efficace... praticamente devi spostare il comando remoto sul lato opposto del manubrio, se adesso l'hai a destra mettilo a sinistra... in questo modo il comando ti resta rivolto verso il basso, e non più verso l'alto, in modo che quando capovolgi la bici non ti crea problemi... ricordo anche che chi aveva provato si era trovato addirittura meglio, segnalando una maggior facilità nell'azionare il comando una volta spostato...
Scusate la domanda..qualcuno sa se si può cambiare il destinatario di consegna della bici?Mi spiego meglio...io durante il giorno sono in giro x lavoro e avevo chiesto ad una persona di fiducia di ritirare la bici x me al suo indirizzo.Con il ritardo sulla consegna questa persona ora non può più farmi questo favore...quindi..Non vorrei che la bici arrivasse e poi non la potessi ritirare..il nome sul bonifico è il mio ma il destinatario è un altro..Magari contattando gli uomini UPS quando avrò la conferma della spedizione si può dare un altro indirizzo.
Magari contattando gli uomini UPS quando avrò la conferma della spedizione si può dare un altro indirizzo.
mi sa che passerò al lattice, esiste un topic che spieghi come fare? o-o............./////
ci cerchi non sono tubeless?
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e avresti una soluzione efficacie: minor peso , più scorrevolezza e le piccole forature saranno un ricordo lontano
... scusate, la mia è solo una curiosità (anche perchè in questo momento mi devo "accontentare" della mia beneamata Nerve AM e non mi posso acquistare la bella Strive): ma la ES9 arriva con le ruote Easton, che sono UST, con le camere d'aria ??? ...
o-o GRAZIEnon ricordo se qui o sul forum tedesco si era trovata una soluzione abbastanza efficace... praticamente devi spostare il comando remoto sul lato opposto del manubrio, se adesso l'hai a destra mettilo a sinistra... in questo modo il comando ti resta rivolto verso il basso, e non più verso l'alto, in modo che quando capovolgi la bici non ti crea problemi... ricordo anche che chi aveva provato si era trovato addirittura meglio, segnalando una maggior facilità nell'azionare il comando una volta spostato...
Scusate la domanda..qualcuno sa se si può cambiare il destinatario di consegna della bici?Mi spiego meglio...io durante il giorno sono in giro x lavoro e avevo chiesto ad una persona di fiducia di ritirare la bici x me al suo indirizzo.Con il ritardo sulla consegna questa persona ora non può più farmi questo favore...quindi..Non vorrei che la bici arrivasse e poi non la potessi ritirare..il nome sul bonifico è il mio ma il destinatario è un altro..
Visto che te la devono ancora spedire, proverei a contattare Canyon per vedere se è possibile cambiare l'indirizzo di consegna.
Non so se il tuo lavoro te lo consente, ma una volta, in una situazione simile, mi sono procurato il numero di cell del corriere, l'ho chiamato e l'ho raggiunto lì dove si trovava in quel momento.
- Stato