Caro mio , l'importante è fare il primo graffio, poi non ci pensi più
Il tubo malefico
E il risultato, due graffietti da rotazione del manubrio.
Io l'avevo detto che il punto debole della strive era proprio quello, in caso di caduta il manubrio si gira e passa di un millimetro sopra al tubo, ma basta che ci sia una torsione anomala (che c'è sempre) e il comando cambio tocca e sfrega. In quel punto c'era il gps fissato con due fasciette che si sono rotte, il gps ha ruotato e non si è fatto niente come previsto, ma il segno c'è stato.
Perciò occhio anche a voi alle iperrotazioni del manubrio (sgrat sgrat)
Comunque come detto l'importante è fare il primo graffio, poi non ci pensi più, è successo alla prima uscita tanto meglio e comunque rimane nascosto dal gps
In ogni caso continuo ad essere il primo, sia a rompre il
reverb, sia a fare il primo graffio