speriamo che funzioni a dovere,,,,,se lo hanno modificato li avranno i loro motivi,,,,spero :)
Canyon Strive, domande (mie) e risposte Canyon
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Ci ho messo un po' a capire quale fosse la modifica ma poi ci sono arrivato 
. Speriamo che abbiano risolto!
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Ci ho messo un po' a capire quale fosse la modifica ma poi ci sono arrivato
che dio ti ascolti...ma soprattutto che ci invii questa benedetta strive
be il perno al centro del 270 box è piu grande ed è piu solido... non so sincramente quanto possa essere efficace la modifica in quel punto...
Anche il fissaggio del carro posteriore al telaio è diverso, più alto e saldatura più imponente cerchio blu.
cerchio arancio, l'obliquo posteriore sembra più grosso (ma le foto non sono fatte nella stessa maniera)
cerchio verde...qui invece sembra avere più spessore la versione precedente
rosso è quello detto sopra
cerchio arancio, l'obliquo posteriore sembra più grosso (ma le foto non sono fatte nella stessa maniera)
cerchio verde...qui invece sembra avere più spessore la versione precedente
rosso è quello detto sopra
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avevo notato anche io le stesse cose, ma ho la sensazione che le angolazioni diverse delle foto ingannino parecchio...
il particolare nel cerchio verde credo che sia l'esempio perfetto di come un'inquadratura possa ingannare, infatti il cavo che passa nasconde le reali dimensioni del carro in quel punto imho
è una ES 7.0 o-o
concordo che le foto non sono state fatte dalla stessa angolazione per cui una valutazione non può essere accurata. A me sembra che le differenze evidenti siano:
1) ancoraggio bielle box 270 sul tubo obliquo maggiorato con saldature più lunhhe che scendono sui lati del tubo
2) pivo' di rotazione delle bielle diverso. Forse di maggior diametro
3) dal momento che la biella che comprime l'ammo è in due pezzi hanno spostato la traversa imbullonata tra le due semi-bielle più vicina all'ammo e quindi più lontana dal pivo principale di rotazione (dovrebbe meglio contrastare eventuali torsioni) causate dalla spinta dei foderi alti
Eventuali altre modifiche sono difficili da evidenziare dalle foto
Probabilmente uno dei problemi era causato dalle due semi-bille che durante la fase di compressione dell'ammo spinte dai foderi alti erano soggette a torsione che le disallineava..
1) ancoraggio bielle box 270 sul tubo obliquo maggiorato con saldature più lunhhe che scendono sui lati del tubo
2) pivo' di rotazione delle bielle diverso. Forse di maggior diametro
3) dal momento che la biella che comprime l'ammo è in due pezzi hanno spostato la traversa imbullonata tra le due semi-bielle più vicina all'ammo e quindi più lontana dal pivo principale di rotazione (dovrebbe meglio contrastare eventuali torsioni) causate dalla spinta dei foderi alti
Eventuali altre modifiche sono difficili da evidenziare dalle foto
Probabilmente uno dei problemi era causato dalle due semi-bille che durante la fase di compressione dell'ammo spinte dai foderi alti erano soggette a torsione che le disallineava..
come ha fatto notare Dallas forse anche i foederi bassi sono diversi. A me sembrano leggermenti più stretti ma più alti (foto cerchio Verde). Se notate il ponticello su cui è fissato il tubo freno sul fodero basso è più estrerno sul carro modificato
C'è stata una comunicazione ufficiale dove dice che tutti quelli che hanno come nick "mauron" non devono ricevere la strive prima di settembre.
allora cambio nick
ricevuta mail con il numero di spedizione ieri a oggi controllato in UPS consegna prevista x lunedì
è una strive 7, ho postato le foto che ho trovato sul forum tedesco solo per far notare le modifiche che hanno fatto al carro. Ora si spera che tali modifiche siano efficaci come ha fatto notare anche Dallas...sperim ben
Sul sito Canyon c'è un wallpapper con la foto della Strive, avete notato l'attacco tra i due foderi posteriori? A me sembra molto più in alto di quello che ho trovato sulla Strive provata a Riva del garda.........
Quel wallpaper ci sta da inizio anno, come anche tutti gli altri della strive
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