Cavolo...la nuova Strive ha anche i raggi bianchi..e i raggi delta?E il "tuono spaziale"?Mi sa che i raggi sono bianchi, si vedono poco ma ci sono.
Cavolo...la nuova Strive ha anche i raggi bianchi..e i raggi delta?E il "tuono spaziale"?Mi sa che i raggi sono bianchi, si vedono poco ma ci sono.
Quoto in pieno Bubba...E poi il nero va su tutto..Sono un po' di parte ma la preferisco di questo colore.....
La foto nel dettaglio fa vedere che per come ho regolato le leve sul telaio taglia M ho la fortuna che non toccano....
Ma pork...mai che capiti a me di avere un pò di c..o..E' tutto originale.
Ho regolato le leve per come guido di solito e girando il manubrio mi sono accorto che non toccavano (anche se di poco)...ho avuto C..o.
E il mio "giramento" aumenta in maniera "eccessiva"gente non vorrei rendervi tristi
ma mi sa che anche se non toccano i manettini sulla gobba
in caso di giramento eccessivo dello sterzo
tocca la forcella sotto l'obliquo
E il mio "giramento" aumenta in maniera "eccessiva"
E il mio "giramento" aumenta in maniera "eccessiva"
io evito di farmi girare las pelotas perchè fanno cric croc quando girano.
... e non ditemi di smontare il movimento centrale...
gente non vorrei rendervi tristi
ma mi sa che anche se non toccano i manettini sulla gobba
in caso di giramento eccessivo dello sterzo
tocca la forcella sotto l'obliquo
Sono un po' di parte ma la preferisco di questo colore.....
La foto nel dettaglio fa vedere che per come ho regolato le leve sul telaio taglia M ho la fortuna che non toccano....
FINALMENTE UNA BUONA NOTIZIA!!!!!! Questa sera faccio la prova..Forse nel telaio taglia S ma nella mia M e in quella del mio amico ES8 taglia L non si verifica nessun contatto tra forka e telaio
Se to vedesse Masserini con i comandi montati così, ti frusterebbe
Scherzi a parte, anche io in passato ero fautore delle leve all'ingiù, poi mi spiegarono che una bici con caratteristiche da AM/Enduro non dovrebbe montarle così perchè, soprattutto il freno, costringerebbe ad una postura irrregolare.
Masserini asserisce che il freno si usa soprattutto in discesa e tanto più quando questa è ripida. E fino a qui credo nessuno possa negare...
Ora prova ad immaginare una ipotetica discesa ripida e la tua bici con te sopra che viene giù. Rispetto al piano, la ruota posteriore sta in alto e l'anteriore in basso e il tuo corpo si sposta all'indietro (fuori sella). In tale contesto le mani si troverebbero ad effettuare un giro strano e sconveniente per poter tirare la leva del freno, leva che sempre rispetto al piano sarebbe addirittura ancora più spostata di sotto. Inevitabilmente saresti costretto ad avanzare la posizione del corpo e il rischio è il ribaltamento.
Certo che se usassi la bici prevalentemente su piano, le cose cambiano, ma non credo ti saresti preso la Strive.
Devo ammettere che da quando seguo il consiglio di Masserini tendo ad impuntarmi molto meno.
Proverò a valutare ciò che hai scritto anche se mi sono sempre trovato abbastanza bene per come ho impostato le leve....
La Strive l'ho presa proprio per fare tutto tranne che del piano.
Non per fare lo "sborone" ma vi linko un filmatino fatto poco tempo fa con la vecchia biga dove si vede ciò che mi piace fare....
Monte Battaglia MTB - YouTube
Premesso che "Masserini docet"...secondo me la verità,come sempre,sta nel mezzo.Se è vero che i freni si usano prevalentemente in discesa è anche legittimo pensare che vi siano altre situazioni,addirittura in salita,nelle quali sia necessario tirare le leve e se in queste situazioni queste ultime sono troppo angolate verso"l'orrizontale"possono essere altrettanto scomode,pericolose e alla lunga molto dolorose.X non parlare dei tanti che hanno il vizio,giusto o sbagliato,di girare con l'indice sempre appoggiato alla leva.Secondo me bisogna raggiungere un giusto compromesso...come sempre accade.Io ad esempio che ho le braccia un pò"gorillate"faccio così:Mi metto in piedi dietro la bike,appoggio l'addome al posteriore della sella e poi regolo le leve in modo che mi consentano di avere da quella posizione il polso dritto... Bellissimo il video BUBBASe to vedesse Masserini con i comandi montati così, ti frusterebbe
Masserini asserisce che il freno si usa soprattutto in discesa e tanto più quando questa è ripida. E fino a qui credo nessuno possa negare...
Certo che se usassi la bici prevalentemente su piano, le cose cambiano, ma non credo ti saresti preso la Strive.
Devo ammettere che da quando seguo il consiglio di Masserini tendo ad impuntarmi molto meno.
Forse nel telaio taglia S ma nella mia M e in quella del mio amico ES8 taglia L non si verifica nessun contatto tra forka e telaio
MANUBRIO...CHI HA PARLATO DI MANUBRIO?E'il mio tormentone ultimamente...quel boomerang che monta la mia 8 proprio non mi piace e se sostituendolo risolvo il problema urto sul telaio....la mia è una m
guarda in piano/prova statica non sembrava neanche a me
ma pochi giorni fa o fatto un cappottone
in una discesa ripidissima con un gentile rametto in mezzo ai raggi
per fortuna mi ero appena fermato e mi è successo
dopo essere ripartito (quindi ad andatura lenta)
bene, dopo il cappottone
ho trovato il manubrio oltre il punto di contatto tra leve e gobba
un segno sulla testa della forcella
e uno sulla plastica che protegge l'obliquo
io penso che le torsioni del momento abbiano provocato il contatto
che in condizioni normali non avviene
(o almeno di cui io non mi ero accorto)
in questi giorni devo sostituire il manubrio
e controllerò meglio la faccenda
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