Cosa?Un richiamo in Germania?Ma che cavolo mi è appena arrivata una settimana fa..e con cosa dovrei spedirla se fosse?Fasciata nel giornale?Il mio imballo è arrivato a pezzi...Che incubo sta bike..sono ancora qua a discutere con Canyon x quanto successo in precedenza e si palesa una nuova"rottura di scatole"..le mie scatole..ho parlato oggi con annalisa per cercare di capire meglio
la situazione del cric croc e del cuscinetto.
mi ha confermato che al momento ci sono dei controlli straordinari
su un lotto che ha presentato problemi
quando le ho detto che la mia strive ha presentato il cric croc
fin dal primo giorno mi ha detto di mandarle una mail
e che forse sarebbe stato necessario un richiamo per intervento sulla bici
ha detto che doveva capire se l'intervento si poteva fare in italia
o sarà necessario spedire in teutonia
be continuano le tribolazioni . . . . che cacchio
ho parlato oggi con annalisa per cercare di capire meglio
la situazione del cric croc e del cuscinetto.
mi ha confermato che al momento ci sono dei controlli straordinari
su un lotto che ha presentato problemi
quando le ho detto che la mia strive ha presentato il cric croc
fin dal primo giorno mi ha detto di mandarle una mail
e che forse sarebbe stato necessario un richiamo per intervento sulla bici
ha detto che c'è da capire se c'è la necesità dell'intervento
e contanttando la sede centrale, se il lavoro (se sarà necessario)
si potrà fare in italia o si dovrà spedire in teutonia
comunque mi ha assicurato che non c'è alcun pericolo strutturale
e che la bici si può usare
be continuano le tribolazioni . . . . che cacchio
Bobo ma ti fa rumore durante la pedalata normale a quando vai fuori sella?Io l'ho usata 2 volte...una x pochissimo e l'altra solo in discesa dove il rumore delle mie ossa che si mischiavano avrebbe coperto qualunque scricchiolio.Ho sentito via mail Annalisa una ora fa ma non mi ha accennato nulla...omertà??..........Mauron tienimi informato..........perche' anche la mia fa un casino....ma solo quando pedalo, in discesa e sui salti no.......boh pensavo che con l'uso si sttenuasse ma invece con l'uso e i lavaggi il rumore e' aumentato..........penso pero' che se ci sara da modificare qaulcosa ci manderanno un kit con nuove boccole e cuscinetti.......spero...perche' se devo rimandare la bici in germania poi se la possono pure tenere.........grazie ciaoooooo
Bobo ma ti fa rumore durante la pedalata normale a quando vai fuori sella?Io l'ho usata 2 volte...una x pochissimo e l'altra solo in discesa dove il rumore delle mie ossa che si mischiavano avrebbe coperto qualunque scricchiolio.Ho sentito via mail Annalisa una ora fa ma non mi ha accennato nulla...omertà??Secondo me non è neppure un problema di lotti di produzione ma latente su tutte.Temo che un kit di nuove boccole sia difficile da ipotizzare..se hanno "allargato" il foro dell'ammo si rischia di non trovare boccole di misura standard da usare.Che casino ragazzi...ma questa sfiga avrà mai fine?
Quando esco dal laboratorio vado in garage e la metto sotto torchio..voglio proprio vedere..eintanto verifico anche il cambio..a Pila il manettino dell'anteriore si è letteralmente incastrato 2 volte in un pomeriggio.In piedi sui pedali fa un bordello cane........e adesso inizia anche a farlo quando sto seduto in sella ma spingo forte.........speriamo bene.....e talmente fastidioso che questa sera smonto tutto leveraggio e ci metto un chilo di grasso e cerco anche di capire se ci sono residui di limatura.......che palle........poi Annalisa si offende!?!?!?!
Quando esco dal laboratorio vado in garage e la metto sotto torchio..voglio proprio vedere..eintanto verifico anche il cambio..a Pila il manettino dell'anteriore si è letteralmente incastrato 2 volte in un pomeriggioTanto piove da fare schifo....
Avevo la Sanction...l'ho venduta...a questo punto non vorrei dover dire che ho fatto una ca....ta.Ora sto x uscire ma questa sera ti dico tutto..Ciao Elfla
Ho visto che hai anche la Sanction.
Visto che era una mia ipotetica scelta in alternativa alla Strive potresti paragonarmela per curiosità?
Ciao
se intendi che spostando quella del lockout si sposta anche l'altra si. nelle istruzioni della forcella spiegano in modo dettagliato il funzionamento avvertendo appunto che una volta impostata la forza, muovendo il lockout si muovono entrambe senza però influire sulla precedente regolazione.
Ho riletto u pò i post precedenti e pare proprio che il problema stia nei cuscinetti dell'ammo..cuscinetti che non hanno misura standard e hanno richiesto l'alesatura delle boccole dell'ammortizzatore.Mi pare di aver capito che,in questo genere di sospensione, si è utilizzato delle parti fatte in alluminio e quindi soggette ad una usura"prematura".Canyon conosce da tempo l'inconveniente e starà cercando l'ennesima soluzione.Non credo sarà semplice..se hanno allargato le boccole dell'ammo un cuscinetto dalla dimensione standard non andrà più bene e se ne dovrebbe mettere uno più grande...poi nasce il problema del tanto publicizzato cuscinetto ad aghi..come fanno a dire ne mettiamo uno normale?....
Come non darti ragione Mauron...pare che questa bici sia nata sotto una cattiva stella..Io sono arrivato in garage e ho provato con un test"statico"se la mia sospensione faceva rumore ma non ho sentito nulla..x ora.Di sicuro il problema esiste e si stanno scervellando x risolverlo..possibilmente senza dover richiamare le bike alla casa madre.Ma vi immaginate la figura che ci sta facendo canyon?Come detto da Happy biker i veri tester della bike siamo noi con tutti questi casini..prima i problemi al telaio che fletteva,poi il dowgrade della guarnitura,poi l'incopatibilità tra deragliatore ant.XTe post.XT(molto fantasiosa..),poi il manubrio che picchia e rovina il telaio,adesso le boccole dell'ammortizzatore (che doveva essere un fiore all'occhiello della nuova Strive)..e che dire dei ritardi?Si ritorna alla radice del discorso..non era meglio dire ci siamo sbagliati..la faremo rientrare in produzione l'anno prossimo?raga naturalmente vi terrò informati
ma penso che non manderò la mail prima di settembre
la mia il cric croc lo fa solo in piedi sui pedali tipo rilancio forte in discesa
o in volata da bdc
il rumore viene sicuramente dal box dell'ammo
le altre parti del carro sono silenziose
comunque pare assodato che sia il cuscinetto ad aghi
che dovrebbe essere quello inferiore dell'ammo,
che lega il box all'ammo appunto.
io intendo continuare ad usarla per adesso
poi se sarà necessaria l'assistenza ne approfitterò
per riparare anche la forcella danneggiata nel volo dall'auto
a presto
ps
me ne sono successe così tante in questo periodo
che non ho la forza nemmeno di incacchiarmi
Come non darti ragione Mauron...pare che questa bici sia nata sotto una cattiva stella..Io sono arrivato in garage e ho provato con un test"statico"se la mia sospensione faceva rumore ma non ho sentito nulla..x ora.Di sicuro il problema esiste e si stanno scervellando x risolverlo..possibilmente senza dover richiamare le bike alla casa madre.Ma vi immaginate la figura che ci sta facendo canyon?Come detto da Happy biker i veri tester della bike siamo noi con tutti questi casini..prima i problemi al telaio che fletteva,poi il dowgrade della guarnitura,poi l'incopatibilità tra deragliatore ant.XTe post.XT(molto fantasiosa..),poi il manubrio che picchia e rovina il telaio,adesso le boccole dell'ammortizzatore (che doveva essere un fiore all'occhiello della nuova Strive)..e che dire dei ritardi?Si ritorna alla radice del discorso..non era meglio dire ci siamo sbagliati..la faremo rientrare in produzione l'anno prossimo?
Ciao Bubba vediamo di rispondere alla domanda che mi hai fatto cercando di essere il più possibile obbiettivo e dimenticare x un momento i casini di Canyon.Allora premetto che io avevo la GT Sanction 2,una ottima bike da all montain/freeride,montata con RS Domain U-turn da160 mm,fox Dhx 4.0 doppia camera,perno posteriore Maxle da 12mm etc.Il sistema Indipendent Drivetrain è uno sballo e permette di separare la sospensione dalla pedalata..io con la Sanction sono arrivato ai 2908 m del passo dell'Invergneux(anche se con fatica) e in discesa era veramente divertente e sicura.Ma allora perchè l'hai venduta ti starai chiedendo..bè i fattori principali erano 2..il peso e il colore.Il primo sui 16kg non ne faceva certo una bici delle più pedalabili e l'esborso da mettere in preventivo x alleggerirla(sostituzione ruote,forka etc.)non aveva senso.Il colore poi..un violetto strano che proprio non mi è mai piaciuto..sarei stato disposto a farla verniciare ma poi..Il modello attuale monta una fox da 36 entry level e un ammortizzatore mono camera che fa scendere il peso a dispetto dell'indole discesistica.Il colore poi è quasi peggio di quello precedente..giallo neon o a chiazze bianche e nere.Se non fosse x i problemi subiti io ordinerei la Strive..bella,leggera,pedalabile in salita e divertente in discesa..Ciao Elfla
Ho visto che hai anche la Sanction.
Visto che era una mia ipotetica scelta in alternativa alla Strive potresti paragonarmela per curiosità?
Ciao
.In piedi sui pedali fa un bordello cane........e adesso inizia anche a farlo quando sto seduto in sella ma spingo forte.........speriamo bene.....e talmente fastidioso che questa sera smonto tutto leveraggio e ci metto un chilo di grasso e cerco anche di capire se ci sono residui di limatura.......che palle........poi Annalisa si offende!?!?!?!
....ho notato un po' di gioco tra pacco pignoni e mozzo, qualcuno sa come si registrano i mozzi degli haven ? ciao e grazie
PS. la mia strive da subito faceva degli scricchiolii pedalando da seduto a livello piantone sella, ho solo tolto il reverb pulito ingrassato e reinserito nel piantone, i rumori sono spariti.
sì, ma anche viceversa,cioè muovo A e si sposta B ( tra l'altro l'escursione di A è limitata da B ovviamente).
A che istruzioni ti riferisci? Sul sito della fox fanno riferimento ad un modello diverso ( senza lockout,e al posto della regolazione della forza, cè la regolazione del rebound), mentre nel cartaceo inviato assieme alla bici, ci sono solo le istruzioni di montaggio.
Ieri sera mentre ero in garage alla ricerca dei famigerati crik crok sulla Strive ho finalmente scoperto cosa sono gli oggetti misteriosi in questione..Fanno parte del cambio anteriore,probabilmente chi li ha trovati nello scatolone possiede una bike con cambio hammerschmidt e quindi non sono stati montati.Come si vede dalla foto(chiedo scusa x la qualità)una è una guaina che protegge il cavo da quando esce dal telaio al bussolotto misterioso(che rimane sul lato destro)per poi andare,conla guaina trasparente al deragliatore anteriore.Magari ho scoperto l'acqua calda ma chi non ha un cambio tradizionale potrebbe non saperlo.Inoltre mentro guardavo ho notaQualcuno sa a cosa servono questi pezzi?
Due sembrano guaine ma non capisco dove andrebbero messe ( come ricambio?)
E il "coso" nero?
Ieri sera mentre ero in garage alla ricerca dei famigerati crik crok sulla Strive ho finalmente scoperto cosa sono gli oggetti misteriosi in questione..Fanno parte del cambio anteriore,probabilmente chi li ha trovati nello scatolone possiede una bike con cambio hammerschmidt e quindi non sono stati montati.Come si vede dalla foto(chiedo scusa x la qualità)una è una guaina che protegge il cavo da quando esce dal telaio al bussolotto misterioso(che rimane sul lato destro)per poi andare,conla guaina trasparente al deragliatore anteriore.Magari ho scoperto l'acqua calda ma chi non ha un cambio tradizionale potrebbe non saperlo.Inoltre mentro guardavo ho notato la mancanza di una fascetta fermacavo proprio sotto il movimento centrale che rischiava di fare strofinare il cavo cambio posteriore sulla catena...meglio verificare.
Ciao Race...nella mia non c'erano in compenso mi hanno messo l'adattatore x l'HS..Per l'uscita dei cavi sotto il movimento centrale hai ragione infatti avevo già da tempo espresso perplessità.Appena puoi guarda se a te hanno messo la fascetta mancante..è situata tra il supporto del tendi catena e la catena,c'è anche l'asola dove va posizionataio ho la strive senza HS ma sti pezzi li ho trovato lo stesso nello scatolone mah. Sotto il movimento i cavi sono legati da una fascetta ma quello che mi preoccupa (oltre al cuscinetto dell'ammo) è l'esposizione pericolosa dei due cavi proprio sotto il movimento.
Secondo me saranno soggetti a rotture. Non capisco come mai non abbiano predisposto diversamente la cosa o quantomeno non li abbiano posizionati in un modo più riparato dagli urti.
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