ecco i danni del famigerato incidenteci sono anche graffi ad un pedale (ma tanto il pedale era già bello segnato) al deragliatore post e sui foderi alti del carro (nel ponticello che unisce i foderi, ma è un graffio poccilissimo) e nello stem (mi sono dimenticato di fare la foto) l'opera di ripristino va avanti
a breve foto dei risultati naturalmete la forcella dovrà andare in cura da uno specialista
quanta pazienza !!!
ecco i danni del famigerato incidente
ci sono anche graffi ad un pedale (ma tanto il pedale era già bello segnato)
al deragliatore post e sui foderi alti del carro
(nel ponticello che unisce i foderi, ma è un graffio poccilissimo)
e nello stem (mi sono dimenticato di fare la foto)
l'opera di ripristino va avanti
a breve foto dei risultati
naturalmete la forcella dovrà andare
in cura da uno specialista
Come cavolo hai fatto a recuperare pezzetti così piccoli sparsi per l'autostrada?
non è una cattiva idea
sto aspettando un preventivo per l'intervento sulla forca
per capire a cosa vado incontro
Ciao Mauron, porca paletta che casino che ti è successo. Non abbatterti e intanto fai come ti hanno consigliato per la forcella.
Io ho passato un pomeriggio a montare la strive che è effettiavemnte una bici stupenda.
Ora spero che non me ne voglia nessuno su ciò che sto per dire e vorrei conoscere il parere di tutti in merito (non dilapidatemi).
Dunque, dopo il montaggio, sono dell'opinione che l'unico forse "neo" della bici o almeno in parte, sono i perni passanti. Infatti credo che se uno dovesse bucare durante l'uscita diventerebbe un pò fastidioso porvi rimedio. I perni passanti danno sicuramente una precisione di guida maggiore rispetto ai QR, ma questi ultimi li preferivo di netto.
Smontare la ruota davanti potrebbe ancora andare bene, ma quella dietro...
Senza contare che da quanto ho potuto vedere, per toglierla bisogna ogni volta allentare un pò la vite del forcellino che regge il cambio e che va a stringere anche sul perno, cosa che sinceramente mi ha lasciato un pò perplesso.
Per il resto è stupenda.
Cosa ne pensate in merito?
P.S. altra cosa, domani smonto le ruote e tolgo le camere per metterci il liquindino miracoloso,,, almeno in caso di problemi, dovrei essere avantaggiato, visto che sulla bici di prima non ho più bucato,,,,ma queste gomme purtroppo sono solo TR.
Mio cugino ha la versione vecchia della Fox Talas 36, quella con tre quote di escursione, e per il montaggio/rimontaggio ruota ho notato che è meglio dei QR, tutto sommato "simile", posi la forca sulla ruota (a lui sta su già così), va dove deve andare e lì rimane, poi inserisci il perno, stringi un po', serri le levette (non troppo tirate però, così ha detto il sivende ) e non si schioda.
non mi fido.
Ciao Mauron, porca paletta che casino che ti è successo. Non abbatterti e intanto fai come ti hanno consigliato per la forcella.
Io ho passato un pomeriggio a montare la strive che è effettiavemnte una bici stupenda.
Ora spero che non me ne voglia nessuno su ciò che sto per dire e vorrei conoscere il parere di tutti in merito (non dilapidatemi).
Dunque, dopo il montaggio, sono dell'opinione che l'unico forse "neo" della bici o almeno in parte, sono i perni passanti. Infatti credo che se uno dovesse bucare durante l'uscita diventerebbe un pò fastidioso porvi rimedio. I perni passanti danno sicuramente una precisione di guida maggiore rispetto ai QR, ma questi ultimi li preferivo di netto.
Smontare la ruota davanti potrebbe ancora andare bene, ma quella dietro...
Senza contare che da quanto ho potuto vedere, per toglierla bisogna ogni volta allentare un pò la vite del forcellino che regge il cambio e che va a stringere anche sul perno, cosa che sinceramente mi ha lasciato un pò perplesso.
Per il resto è stupenda.
Cosa ne pensate in merito?
P.S. altra cosa, domani smonto le ruote e tolgo le camere per metterci il liquindino miracoloso,,, almeno in caso di problemi, dovrei essere avantaggiato, visto che sulla bici di prima non ho più bucato,,,,ma queste gomme purtroppo sono solo TR.
race per la forca è come il qr normale
anzi i perni (entrambi) passanti sono meglio secondo me
perchè la ruota va in sede da se
per quanto riguarda il posteriore
non è come dici
il forcellino non devi toccarlo quando smonti la ruota
l'unica cosa da fare è portarsi dietro una 5 esagonale
perchè svitare il perno con il multitool
non è proprio comodo
Il colore in sè mi piace, anche se sicuramente il nero anodizzato sarà più resistente. Sicuro non sarà una delle tante (quasi tutte) Black Anodized in giro... Ma la sella è così di serie...???
E bravo..sella "vintage"come all'ultima moda e?Complimenti proprio bella..La mia e arrivata in città...ancora poco e poi la consegna
riguardo la possibilità di averlo smontabile senza la necessità della brugola, forse tipo gli sganci della DT, ma non ho mai visto immagini al riguardo. 
E bravo..sella "vintage"come all'ultima moda e?Complimenti proprio bella..La mia e arrivata in città...ancora poco e poi la consegna
Non ci pensare neppure...Viste le tue vicissitudini per la Strive, ci manca solo che il furgone vada a fuoco...
..se succede qualcosa alla mia "bimba"ti...
...ora vado a fare i riti anti sfiga..
Viste le tue vicissitudini per la Strive, ci manca solo che il furgone vada a fuoco...
