è il discorso che ho pensato anche io.. se devo fare l'upgrade che sono 260 euro, se la vendo e prendo la pike ci devo aggiunre meno che fare l'upgrade..
Canyon AESTHETICS Crew - parte II
- Creatore Discussione molecola
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è il discorso che ho pensato anche io.. se devo fare l'upgrade che sono 260 euro, se la vendo e prendo la pike ci devo aggiunre meno che fare l'upgrade..
L'unica è spedirla dicendo che non funziona il talas, cosi te lo cambiano in garanzia e nel stesso momento ti fanno il service a costi zero.
Tanto la parte CTD si può tenere anche quella del 2013
se a qualcuno interessa,
non è la mia ma direi che è un affare:
http://www.adessopedala.com/annunci/257170/radon-slide-carbon-650b-1/
non è la mia ma direi che è un affare:
http://www.adessopedala.com/annunci/257170/radon-slide-carbon-650b-1/
Senti ma hai latticizzato le gomme per caso? Dato che sul cerchio c'è l'adesivo NoTubes, secondo te la striscia paranipples giallina, può bastare per latticizzare o ci va messo il nastro apposito?
Se hai tempo e voglia mi piacerebbe avere un anteprima della mia Biga con il monarch plus debonair e la pike.. magari con le scritte oro come quelle della spectral.. mi era balenata sta idea.. ma x adesso è solo un idea..ehm.. che dovrei fare?
Comunque dove eri finito di bello? All estero x lavoro? :)
ok, no problem appena ho qualche minuto faccio la prova o-o ...mandami per mail foto della biga e foto dell'ammo, giusto per ricordarmi. Poi a trovare foto adatte ci penso io.
Si, ero a Madrid per lavoro, poi in Sardegna per un matrimonio (festeggiamenti durati 4 giorni, ho mangiato quantità di cibo che voi umani non avete idea
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ok, no problem appena ho qualche minuto faccio la prova o-o ...mandami per mail foto della biga e foto dell'ammo, giusto per ricordarmi. Poi a trovare foto adatte ci penso io.
Si, ero a Madrid per lavoro, poi in Sardegna per un matrimonio (festeggiamenti durati 4 giorni, ho mangiato quantità di cibo che voi umani non avete idea
ok allora te le mando poi con calma.. 4 giorni per un matrimonio?? figata pazzesca.. beh dai almeno quando sei fuori ti passa veloce il tempo.. ora devi recuperare con la biga.. si sentiva un po la mancanza eh.. mancava un tocco "estetico".. ghgh
non l'ho fatto perché personalmente trovo i tubeless inutili (poco pratici, sporcano un casino, richiedono più manutenzione...). Mi trovo alla grande con le camere d'aria! Però i cerchi sono fatti apposta per essere latticizzati!
......... poi in Sardegna per un matrimonio (festeggiamenti durati 4 giorni, ho mangiato quantità di cibo che voi umani non avete idea
... gazzzz @molecola, personalmente un'ideo la ho: ti sarai strafogato a maialetto e cannonau ....................
infatti, credo che pensandoci e ripensandoci farò così, lasciao l'ammo fox ctd, non credo che lavorando con la pike davanti abbia problemi
infatti, credo che pensandoci e ripensandoci farò così, lasciao l'ammo fox ctd, non credo che lavorando con la pike davanti abbia problemi
anch'io volevo fare cosi, poi la Toxo mi ha cambiato la parte talas a costi 0.
Domanda stupida x voi :)
Devo cambiare stem sulla nerve
(Da 70 a 60).
Ne ho visto uno della Fsa gravity che mi piace.
È uno stem piatto rispetto ad altri che hanno rise di 8° (come penso l'originale).
Se lo metto su cambia molto l'impostazione di guida?
O basta agire sugli spessori x recuperare i gradi di diversità?
Devo cambiare stem sulla nerve
(Da 70 a 60).
Ne ho visto uno della Fsa gravity che mi piace.
È uno stem piatto rispetto ad altri che hanno rise di 8° (come penso l'originale).
Se lo metto su cambia molto l'impostazione di guida?
O basta agire sugli spessori x recuperare i gradi di diversità?
Allegati
Dunque, io ho preso una corona da 32 denti, un MRP bling ring, http://www.mrpbike.com/bling/
per una 50ina di euri se non ricordo male, poi dietro ho montato il 42 di oneup components http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/oneup-components-sprocket, ma avrei messo volentieri anche il 40.
Poi per sicurezza ho montato un guidacatena E13 XCX, questo visto che sulla strive non c'e' l'attacco ISCG05:
http://www.artscyclery.com/ethirteen_XCX_Single_Ring_Chainguide_BB_Mount/descpage-EXCXBB.html
Ma per qualche strano motivo continua a rompersi all'altezza della vite che stringe la guida....
Dietro avevo l'X0 Type2, ma dopo qualche botta ha iniziato a darmi qualche problema, quindi l'ho sostituito con un ben più solido e meno costosto X9 (sempre Type2 per il tensionamento della catena)....
Insomma con 100 euro e qualcosa metti un onesto 1x10 :D
PS: per girare vi mettete d'accordo in qualche modo in particolare ? mi piacerebbe unirmi per qualche giro quando capita!
il pacco pignoni è un SRAM PG1070 , un normale 10 velocità al quale poi ho aggiunto il 42t di oneup, l'ho messo al posto dell'originale shimano con cui veniva la strive, dopo che qualche dente era saltato, ma ovviamente non è necessario cambiarlo per passare a 1x10.
Certo l'ideale sarebbe mettere una bella 1x11 ma sono ancora indeciso se tenere la strive o meno... Anche se per ora sembra di si ....
Certo l'ideale sarebbe mettere una bella 1x11 ma sono ancora indeciso se tenere la strive o meno... Anche se per ora sembra di si ....
Qualcuno di voi sa la differenza tra i tubi freno normali e quelli aeronautici ? Il mio meccanico dice che è solo un fattore estetico , ma io sono tentato nel prenderli , che marca e meglio ?
Accorciando lo stem si arretra con le braccia x cui ti alzi con il busto , in pratica non dovresti avere la sensazione di essere troppo basso sul manubrio. Se dovessi sentire la necessità di aggiungere uno spessore sotto lo stem lo puoi fare solo se al momento il tubo sterzo è praticamente a filo stem, se fosse già sotto x 4-5 mm aggiungendo uno spessore rischi di avere poco inserimento . Secondo me x non avere problemi di sicurezza io non scenderei sotto i 32-33 mm di inserimento , circa 6-7 mm liberi dal bordo superiore
treccia tutta la vita...............che meccanico del ----- !!!
Mai avuti sulla bike, ma in pista con la macchina credimi che si sentono............e se farai gran discese non avrai piu' effetto polmone.......
Al di là di chiamarli aeronautici che fa subito high tech alcuni tubi freno hanno una maggior resistenza ad espandersi sotto pressione quindi danno una risposta meno spugnosa soprattutto sul freno posteriore che ha una maggior lunghezza del tubo, per giudicarli occorre leggere e comparare le caratteristiche tecniche con quelli che hainsui tuoi freni. Molto belli sono iGoodridge che puoi comporre con tubi e attacchi anodizzati colorati smontabili. Se non erro anche Ashima ne fa dei belli
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