Allora.........incomincio dalla doppia che ho montato...23-35 c'ho azzeccato!!...col 35 ho fatto quasi le stesse salite che facevo col 32....un po' piu' dure..... il 23 sulle rampe toste sale bene e non va' a vuoto come il 22...mi sono trovato benissimo e potrebbe andare anche senza guidacatena,i problemi di salto sono scesi quasi completamente pero' penso di montarlo lo stesso(dopo averlo modificato per poterlo montare senza spessori).
Ho girato(in negativo) la pipa dello sterzo e ho tolto 2 spessori.....guida un po' piu' distesa(meglio in salita e complessivamente meno mal di schiena in generale.....sopratutto ora che col 35 la pedalata e' un po' piu' dura)...in discesa va bene lo stesso solo per chi come me ha il reggisella telescopico.
Unico neo dell'escursione......causa piccola caduta che mi ha appena storto il cambio non mi entrava l'ultimo pignone da 11 e mi sono fatto tutto il lungo rientro su asfalto(oltre 20km) col 13........sempre fuori giri!!!!
L'allineamento del cambio con questo pacco pignoni 10v e relativa catena stretta va fatto spesso perche' alla minima distorsione corrisponde un'imprecisione del cambio stesso.
Ho preso un sasso di almeno 2 kg sul link dell'ammortizzatore...vernice andata!! struttura indenne......il povero matamatario invece ha il fodero alto sx "frantumato"...si,rotto!! altro che ballistec! e questo mi fa' pensare a male.
Riguardo alle gomme Nobby ho avuto anche io la sensazione che non tengono sulle contropendenze...di tassello sembra il problema,non di spalla.
La forcella a me non convince ancora,potrebbe essere giusta come lunghezza ma mi sembra un po' troppo "flessibile" come struttura nel complesso,32mm di stelo sono pochini forse.....per esempio,da fermo, con i freni tirati la bici oscilla molto lungo il suo asse longitudinale,la mia vecchia Roscoe con la talas 140 tirando i freni non faceva nemmeno un millimetro.......forse la 36 non e' una soluzione cosi' esagerata come sembra a molti, anche se effettivamente bisogna cambiare almeno anche la ruota davanti.
Di quest'ultima cosa citata bisogna pero' vedere il costo complessivo.....forse con la stessa spesa come differenza sopra la jekyll riesco a prenderci una nomad in alluminio con buona componentistica che sta' sullo stesso peso(e coronerei cosi' il mio sogno di sempre.....la Santa Cruz dei miei desideri!!).....il vederla ogni sabato...bianca con gli iodine arancio e la monolitica talas da 36 mi ci sta facendo fare piu' di un pensiero
.
Ciao.
Ho girato(in negativo) la pipa dello sterzo e ho tolto 2 spessori.....guida un po' piu' distesa(meglio in salita e complessivamente meno mal di schiena in generale.....sopratutto ora che col 35 la pedalata e' un po' piu' dura)...in discesa va bene lo stesso solo per chi come me ha il reggisella telescopico.
Unico neo dell'escursione......causa piccola caduta che mi ha appena storto il cambio non mi entrava l'ultimo pignone da 11 e mi sono fatto tutto il lungo rientro su asfalto(oltre 20km) col 13........sempre fuori giri!!!!
L'allineamento del cambio con questo pacco pignoni 10v e relativa catena stretta va fatto spesso perche' alla minima distorsione corrisponde un'imprecisione del cambio stesso.
Ho preso un sasso di almeno 2 kg sul link dell'ammortizzatore...vernice andata!! struttura indenne......il povero matamatario invece ha il fodero alto sx "frantumato"...si,rotto!! altro che ballistec! e questo mi fa' pensare a male.
Riguardo alle gomme Nobby ho avuto anche io la sensazione che non tengono sulle contropendenze...di tassello sembra il problema,non di spalla.
La forcella a me non convince ancora,potrebbe essere giusta come lunghezza ma mi sembra un po' troppo "flessibile" come struttura nel complesso,32mm di stelo sono pochini forse.....per esempio,da fermo, con i freni tirati la bici oscilla molto lungo il suo asse longitudinale,la mia vecchia Roscoe con la talas 140 tirando i freni non faceva nemmeno un millimetro.......forse la 36 non e' una soluzione cosi' esagerata come sembra a molti, anche se effettivamente bisogna cambiare almeno anche la ruota davanti.
Di quest'ultima cosa citata bisogna pero' vedere il costo complessivo.....forse con la stessa spesa come differenza sopra la jekyll riesco a prenderci una nomad in alluminio con buona componentistica che sta' sullo stesso peso(e coronerei cosi' il mio sogno di sempre.....la Santa Cruz dei miei desideri!!).....il vederla ogni sabato...bianca con gli iodine arancio e la monolitica talas da 36 mi ci sta facendo fare piu' di un pensiero
.Ciao.
(Eventualmente contattate Massimo di Speedy Sport a Carsoli...la mia Rush Carbon è stata operata tramite lui).
