Cannondale Jekyll 2011

  • La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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fra78s

Biker velocissimus
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Ieri son stato a finale con il socio a provare l'mx, siam andati a fare base nato, per me la prima volta, sia sulla lunga salita che in discesa la J si è dimostrata più che all'altezza del compito! in discesa mi son reso conto che il limite della bici sono io, se si fanno le cose come si deve lei ti asseconda sempre, più gli lasci le briglie e più lei ti stupisce sempre incollata per terra (devo ancora rifinire le regolazioni per avere maggior feeling, soprattutto all'anteriore dove mi sembra morbida quando è più liscio e un pelo più dura sul forte scassato) le WTB di serie non perdono mai un colpo in ogni situazione, anche su ciottoli umidi non si scompongono mai! Ieri mi son arrischiato pure in passaggi che non avrei mai pensato di fare ed invece la bici dimostrava sempre gran margine e mi dava una grande sensazione di sicurezza! sono davvero stracontento del acquisto e non vedo l'ora di ributtarmi su qualche bella discesa finalese fino all'arrivo diun cvlima più decente quì da noi!
 

basol

Biker assatanatus
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Ieri son stato a finale con il socio a provare l'mx, siam andati a fare base nato, per me la prima volta, sia sulla lunga salita che in discesa la J si è dimostrata più che all'altezza del compito! in discesa mi son reso conto che il limite della bici sono io, se si fanno le cose come si deve lei ti asseconda sempre, più gli lasci le briglie e più lei ti stupisce sempre incollata per terra (devo ancora rifinire le regolazioni per avere maggior feeling, soprattutto all'anteriore dove mi sembra morbida quando è più liscio e un pelo più dura sul forte scassato) le WTB di serie non perdono mai un colpo in ogni situazione, anche su ciottoli umidi non si scompongono mai! Ieri mi son arrischiato pure in passaggi che non avrei mai pensato di fare ed invece la bici dimostrava sempre gran margine e mi dava una grande sensazione di sicurezza! sono davvero stracontento del acquisto e non vedo l'ora di ributtarmi su qualche bella discesa finalese fino all'arrivo diun cvlima più decente quì da noi!

Quindi hai fatto il sentiero delle Niviere ? La salita se non ricordo male aveva un dislivello di 1000 mt. non pochi, il tuo compagno che biga aveva ?
Sei rimasto dietro ? Dicci un pò dicci un pò che qui si devono prendere delle decisioni :celopiùg:
 

fra78s

Biker velocissimus
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Quindi hai fatto il sentiero delle Niviere ? La salita se non ricordo male aveva un dislivello di 1000 mt. non pochi, il tuo compagno che biga aveva ?
Sei rimasto dietro ? Dicci un pò dicci un pò che qui si devono prendere delle decisioni :celopiùg:

Non so quale salita sia, ho fatto questo tracciato
http://itinerari.mtb-forum.it/tours/view/6189

Il mio socio ha una mondraker zenith, devo dire che sulla prima parte asfaltata lo vedevo andar via più facile, forse colpa delle wtb che monta l'mx, sul liscio l'atrito si sente molto, poi iniziato il tratto sterrato che conduce fino alle pale eoliche mi sono trovato molto meglio come scorrevolezza e sono riuscito a fare un bel passo, la J con il dyad spettato sulla corsa corta si lascia pedalare davvero bene, certo sui rilanci bisogna davvero darci dentro di quadricipiti, ma alla fine é tutto allenamento! Forse con una gomma più leggera diventerebbe tutto molto più reattivo, però l'accoppiata wtb gomma cerchio mi sembra davvero a prova di disastro naturale, le gomme si son tallonate subito e tenevano pressione pure senza lattice, poi come già scritto mi danno davvero una grande sensazione di grip!
 

basol

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Non so quale salita sia, ho fatto questo tracciato
[url]http://itinerari.mtb-forum.it/tours/view/6189[/URL]

Il mio socio ha una mondraker zenith, devo dire che sulla prima parte asfaltata lo vedevo andar via più facile, forse colpa delle wtb che monta l'mx, sul liscio l'atrito si sente molto, poi iniziato il tratto sterrato che conduce fino alle pale eoliche mi sono trovato molto meglio come scorrevolezza e sono riuscito a fare un bel passo, la J con il dyad spettato sulla corsa corta si lascia pedalare davvero bene, certo sui rilanci bisogna davvero darci dentro di quadricipiti, ma alla fine é tutto allenamento! Forse con una gomma più leggera diventerebbe tutto molto più reattivo, però l'accoppiata wtb gomma cerchio mi sembra davvero a prova di disastro naturale, le gomme si son tallonate subito e tenevano pressione pure senza lattice, poi come già scritto mi danno davvero una grande sensazione di grip!

Sì il sentiero è quello, da quello che scrivi l'MX toglierà parecchi clienti alla 1 e alla 2 specialmente se questi hanno avuto già qualche esperienza di telai in carbonio danneggiati come è successo a me.
 

fra78s

Biker velocissimus
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Sì il sentiero è quello, da quello che scrivi l'MX toglierà parecchi clienti alla 1 e alla 2 specialmente se questi hanno avuto già qualche esperienza di telai in carbonio danneggiati come è successo a me.

Se proprio dovessi fare un appunto lo farei sulla colorazione, dal vivo é bellissima, però poi col tempo sembra molto giocattolosa, sicuramente la colorazione della 1 da alla bici un aspetto più aggressivo, ma si vuole trovare proprio il pelo nell'uovo
 

basol

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Se proprio dovessi fare un appunto lo farei sulla colorazione, dal vivo é bellissima, però poi col tempo sembra molto giocattolosa, sicuramente la colorazione della 1 da alla bici un aspetto più aggressivo, ma si vuole trovare proprio il pelo nell'uovo

Mah ! Secondo me il colore sui nostri mezzi conta ben poco ... i graffi non si contano lo sgrassante prima o poi arriva sul telaio e opacizza tutto ... quello che conta veramente è l'efficienza del mezzo mantenuta con una manutenzione costante ...:pirletto: Mamma mia so' proprio vecchio:il-saggi::il-saggi:!
 

fra78s

Biker velocissimus
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Mah ! Secondo me il colore sui nostri mezzi conta ben poco ... i graffi non si contano lo sgrassante prima o poi arriva sul telaio e opacizza tutto ... quello che conta veramente è l'efficienza del mezzo mantenuta con una manutenzione costante ...:pirletto: Mamma mia so' proprio vecchio:il-saggi::il-saggi:!

Si si ma infatti come ho scritto è proprio voler trovare il pelo nell'uovo!
 

basol

Biker assatanatus
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basol ma vai di claymore :D!!!!
400 euro in più per la bici totale..

La Claymore ? Ma non so se me la merito. Chiedo il giudizio dei Jekilliani Ascolani e poi mia moglie per seguirmi è già andata in ospedale più volte... comunque l'idea è intrigante lo ammetto:smile:
 

FABRIZIO71

Biker serius
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VERSILIA
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La Claymore ? Ma non so se me la merito. Chiedo il giudizio dei Jekilliani Ascolani e poi mia moglie per seguirmi è già andata in ospedale più volte... comunque l'idea è intrigante lo ammetto:smile:
Ciao BAsol come va?
Io ho preso la nuova JEKYLL CARBON 2, finalmente una vero tutto fare bici completa... Mercoledi la provo a Sestri Levante...
Secondo me la Claymore (ottima bici) non la si sfrutta con quelle escursioni, anke se devo dirti ke in discesa battuto o scassato ke sia da sicuramente più sicurezza....
 

basol

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Ciao BAsol come va?
Io ho preso la nuova JEKYLL CARBON 2, finalmente una vero tutto fare bici completa... Mercoledi la provo a Sestri Levante...
Secondo me la Claymore (ottima bici) non la si sfrutta con quelle escursioni, anke se devo dirti ke in discesa battuto o scassato ke sia da sicuramente più sicurezza....
Io tutto bene, avrei ripreso anche la J dopo la sostituzione del carro ma ho preferito fermarla per far fare la manutenzione al Dyad (l'oggetto misterioso che smontato sembra un reperto dell'ultima Guerra)
Certo la J resta la più versatile ma una Claymore come seconda biga non sarebbe male! Sul Mercatino ce ne sono 3 ma tutte M . La J non può essere sostituita ma integrata! Buone pedalate in quel di Liguria che ricordo con grande piacere:prost:
 

@lessio

Alessio
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Io tutto bene, avrei ripreso anche la J dopo la sostituzione del carro ma ho preferito fermarla per far fare la manutenzione al Dyad (l'oggetto misterioso che smontato sembra un reperto dell'ultima Guerra)
Certo la J resta la più versatile ma una Claymore come seconda biga non sarebbe male! Sul Mercatino ce ne sono 3 ma tutte M . La J non può essere sostituita ma integrata! Buone pedalate in quel di Liguria che ricordo con grande piacere:prost:

Stesso identico pensiero Basol, la Jekyll è un mostro di versatilità. Sono molto attirato dalla J MX e dalla Clay per il solo fatto di avere un telaio che possa essere maltrattato un po di più del nostro ballistec senza toccarsi gli zebedei ad ogni passaggio tra rocce e sganassi.

La MX è il giusto compromesso secondo me, steli cicciotti, perno da 20 e telaio in alluminio però non capisco perchè non abbiano montato una Talas invece che una Float senza nessuna regolazione tranne il ritorno ( neanche il blocco ). Sostituire da nuovo la forca risulta poco conveniente vista l'adozione del canotto da 1" e 1/2 ( anche nuova si vende a poco ), stessa scelta fatta sulla Clay 2....mah :nunsacci:

Andare sulla Clay è l'altra opzione ma non vorrei spostare troppo il tiro verso l'enduro perchè poi nei giri estivi con dislivelli e chilometraggi importanti non so se ti sfianca troppo ed altra cosa sarebbe il rischio di avere vita troppo facile sui sentieri che si battono per gran parte dell'anno.
Senza considerare che il prossimo anno ( a detta del diretur ) il telaio della Clay ( forse anche della J ) saranno ritoccati e migliorati.

Conclusioni : dopo oltre 10000 km con la J devo dire che ne sono stracontento ed il desiderio di cambiare è dato più dalla "paura" di fare danni al telaio ( si inizia ad andare forte sul serio ) che da reale esigenza e dopo la mia esperienza col ramarro IMHO una MX con Talas 36 è il massimo per una AM che non disdegna un po di enduro o una Talas 34 per rimanere pure AM.
Sta di fatto che cambiare la J con un nuovo porta a sborsare una paio di mila eurini quindi perchè non considerare ( e qui vengo da te Basol :celopiùg:) un bel mulettone con una Clay usata spendendo gli stessi soldi ed avendo però due signore bici da scegliere in base alle occasioni ??? :nunsacci:
 

basol

Biker assatanatus
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Stesso identico pensiero Basol, la Jekyll è un mostro di versatilità. Sono molto attirato dalla J MX e dalla Clay per il solo fatto di avere un telaio che possa essere maltrattato un po di più del nostro ballistec senza toccarsi gli zebedei ad ogni passaggio tra rocce e sganassi.

La MX è il giusto compromesso secondo me, steli cicciotti, perno da 20 e telaio in alluminio però non capisco perchè non abbiano montato una Talas invece che una Float senza nessuna regolazione tranne il ritorno ( neanche il blocco ). Sostituire da nuovo la forca risulta poco conveniente vista l'adozione del canotto da 1" e 1/2 ( anche nuova si vende a poco ), stessa scelta fatta sulla Clay 2....mah :nunsacci:

Andare sulla Clay è l'altra opzione ma non vorrei spostare troppo il tiro verso l'enduro perchè poi nei giri estivi con dislivelli e chilometraggi importanti non so se ti sfianca troppo ed altra cosa sarebbe il rischio di avere vita troppo facile sui sentieri che si battono per gran parte dell'anno.
Senza considerare che il prossimo anno ( a detta del diretur ) il telaio della Clay ( forse anche della J ) saranno ritoccati e migliorati.

Conclusioni : dopo oltre 10000 km con la J devo dire che ne sono stracontento ed il desiderio di cambiare è dato più dalla "paura" di fare danni al telaio ( si inizia ad andare forte sul serio ) che da reale esigenza e dopo la mia esperienza col ramarro IMHO una MX con Talas 36 è il massimo per una AM che non disdegna un po di enduro o una Talas 34 per rimanere pure AM.
Sta di fatto che cambiare la J con un nuovo porta a sborsare una paio di mila eurini quindi perchè non considerare ( e qui vengo da te Basol :celopiùg:) un bel mulettone con una Clay usata spendendo gli stessi soldi ed avendo però due signore bici da scegliere in base alle occasioni ??? :nunsacci:
Mi domando se la soluzione MX potrebbe essere una 34 Talas,avresti una forca sufficientemente rigida ma regolabile e bloccabile con un peso inferiore. L'idea del mulettone la stò accarezzando perchè nonostante gli sforzi per essere indipendente dai meccanici sono rimasto a terra! :celopiùg:
 

caval

Biker tremendus
9/9/09
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Sanction 2017. Production Privee Oka, Claymore 1
Secondo me la talas è poco utile sulla MX...Io su una bici del genere preferirei avere qualcosa di veramente plush e rigido..piuttosto che la corsa regolabile..opinioni personali ovviamente..!!
 

gioiello

Biker serius
14/10/11
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dorno
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[MENTION=20]muldox[/MENTION] grazie letto tutto Di un fiato e sono pienamente d'accordo sulle vostre conclusioni e confermo che in discesa più sei morbido con i movimenti più ti regala sicurezza e ovviamente sale la velocità.... Davvero super contento dell'acquisto
 

caval

Biker tremendus
9/9/09
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Riva del Garda
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Bike
Sanction 2017. Production Privee Oka, Claymore 1
Anche perchè vi assicuro che con la forka giu si pedala sicuramente meglio della MX...poi quando si apre in discesa.........
Come ho gia detto se non dovete fare gare e volete solo divertirvi la claymore è LA bici..
 

@lessio

Alessio
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Anche perchè vi assicuro che con la forka giu si pedala sicuramente meglio della MX...poi quando si apre in discesa.........
Come ho gia detto se non dovete fare gare e volete solo divertirvi la claymore è LA bici..

Forse ho la fortuna dipoterla provare , se riesco poi ti saprò dire le mie iimpressioni.
 

kajak

Biker popularis
18/10/12
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condove
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togli un paio di spessori da sotto la pipa e prova a metterli sopra! Se ti trovi bene poi puoi tagliare il canotto ( anche se il mio consiglio è di essere sicuri visto chepoi non lo puoi riattaccare :D )!!!



..causa maltempo ho provato solo sabato scorso le modifiche,risultato:
in salita la ruota anteriore ha seguito bene il terreno senza avere la senzazione di galleggiare,
anche in discesa è migliorata,forse torno indietro di uno spessore sotto la pipa a causa il giorno dopo di un dolore ai polsi.
..è utile aiutarsi con manopole del tipo Ergon?:nunsacci:

Per basol:
la levetta del dyad comincia a indurirsi....ma lo stelo è in posizione perfetta.
Il cavetto lo avevo gia lubrificato.......devo cominciare a preoccuparmi?
grazie dei consigli
 
Stato
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