mamma mia quanto astio...ma ne hai mai prova una seriamente ?? Fatti 100 / 130 km con la front ...non ti passa piu . E prova a farli con una bdc ...mettendoci tratti di sterrato , single track leggeri , ghiaietto . Poi fallo con una 3t exploro race max , wilier rave , Basso palta , factor ostro gravel. ... dimmi poi....con quali ti sei divertito di piu andando piu veloce . Siete la crociata anti gravel ....e la maggior parte non le ha mai usate ! No comment ....Le gravel sono talmente lente che sono lente pure nel loro terreno di caccia.
Un fallimento su tutta la linea a partire dal marketing aggressivo che ha buttato sul mercato queste gravel race una contraddizione già in partenza.
Van der Poel correrà con la ultimate dopo molte prove con la gravel (ci ha girato questa settimana, quindi non si può dire che non ci abbia provato), ora come lo spiegano ai compratori?
Sempre pensato che sono bici del Ca..., Se uno vuole fare fuoristrada leggero compra una ottima front 29, enormemente più sicura e permette anche qualche sentiero, se invece uno vuole andare forte su sterratoni usa bdc.
Le gravel mi sa che dovrebbero tornare alle borse e ai viaggi
Ma quanto l hsi provata ? In che contesto ? Arrivo da 15 anni di mtb e bdc ....con la gravel mi diverto un sacco .e te lo dico dopo 7000 km in varie condizioni ...mica dopo 1 ora ! Di single track e sasaie ne ho fatte....molleggio con gambe e braccia !! Altro che mal di polsi...dai !!Io non ce l'ho. Però l'ho provata. E sinceramente m ha spaccato la schiena e i polsi su sterrato.. e su asfalto va meno della bdc.. quindi per me è quel tipo di compromesso che non mi piace.. poi il mondo è bello perché è vario..
A me la bici piace con un minimo di prestazione per dove sto andando. Magari ad altri non interessa.. c è ancora chi gira con mtb rigide da 26 coi cantilever e si diverte da matti.. nulla da dire. Contenti loro..
Appunto.Ma quanto l hsi provata ? In che contesto ? Arrivo da 15 anni di mtb e bdc ....con la gravel mi diverto un sacco .e te lo dico dopo 7000 km in varie condizioni ...mica dopo 1 ora ! Di single track e sasaie ne ho fatte....molleggio con gambe e braccia !! Altro che mal di polsi...dai !!
Appunto.
Ho girato per tutta la prima metà degli anni '90 con una MTB rigida, quello c'era all'epoca, e ho imparato a far funzionare gambe e braccia come sospensioni.
I giovani d'oggi, abituati alle escursioni da 160 mm che perché funzionino bisogna caricarle, vanno via rigidi e appena beccano un sassetto si lamentano che la gravel ti spacca le braccia e la schiena.
Bisognerebbe far provar loro le "mtb" dei primordi, quelle del boom nella prima metà degli anni '90, e farli andare dove oggi secondo qualcuno se non hai una full manco devi pensare di andarci.
Ma si, dai, stavo esasperando un po' il discorso e semplificando il tutto a colpi di motosega.non diciamo banalità. In salita o piano sullo scassato, quando hai il culo sulla sella, una front o una rigida fanno cagare rispetto ad una full in quanto a trazione e comodità. Te lo dice uno che sta provando una front da gara al momento, e che si era dimenticato di queste sensazioni da età del bronzo.
Infatti quando ho comprato la mia l'ho messa una finta.Se non hai la barba non te la vendono neanche la gravel, per questo vdp non può usarla
Se uno compra una bici perchè l'ha usata Van der Poel, e pensa che questo sia il requisito minimo necessario, è giusto che sbagli acquisto, e vada a comprare qualcosa che non potrà mai apprezzare del tutto, soprattutto perchè non ha il fisico nè la preparazione di Van del Poel, e in bici c'andrà, se tutto va bene, una volta a settimana. Sta cosa davvero, non l'ho mai capita: uno comprerà qualcosa che va bene a LUI, non a Van der Poel...Van der Poel correrà con la ultimate dopo molte prove con la gravel (ci ha girato questa settimana, quindi non si può dire che non ci abbia provato), ora come lo spiegano ai compratori?
Ma è normale, se strutturi un percorso che non sfrutti le caratteristiche di una gravel rispetto ad una bdc, che ti permetta, cioè, di sentire la differenza tra le 2.Comunque i primi tre con bdc...
Io non ho mai visto un mezzo per il quale hanno costruito apposta un campionato del mondo e quel mezzo non solo non è il migliore per quella disciplina,ma viene snobbato dai pro e da chi vince che lo fa con altri mezzi.Se uno compra una bici perchè l'ha usata Van der Poel, e pensa che questo sia il requisito minimo necessario, è giusto che sbagli acquisto, e vada a comprare qualcosa che non potrà mai apprezzare del tutto, soprattutto perchè non ha il fisico nè la preparazione di Van del Poel, e in bici c'andrà, se tutto va bene, una volta a settimana. Sta cosa davvero, non l'ho mai capita: uno comprerà qualcosa che va bene a LUI, non a Van der Poel...
Le gravel invece cosa fanno? Salite assassine con quei rapporti?Ma è normale, se strutturi un percorso che non sfrutti le caratteristiche di una gravel rispetto ad una bdc, che ti permetta, cioè, di sentire la differenza tra le 2.
Scegli percorsi con fondi che mettano in crisi i copertoncini da bdc, in caso... o pendenze dove la rapportatura di una bdc rispetto a quella della gravel sia penalizzante (si, ok, questi hanno gambe d'acciaio, e tirano un 36-28 su salite al 20%!)
Oppure per regolamento vieti l'utilizzo di una bdc, non so... qualcosa si inventeranno!
Edit: ho appena guardato il percorso... un piattone mortale pianuroso su strade bianche.
Di certo ti permette di fare qualcosa in più. E credimi che non è poco.Le gravel invece cosa fanno? Salite assassine con quei rapporti?
Perchè forse la gente dovrebbe rendersi conto che i pro sono sparuta minoranza, che hanno una preparazione fisica e tecnica lontanissima del ciclista medio della domenica in sovrappeso di svariati kg e con la zavorra nel basso ventre.Io non ho mai visto un mezzo per il quale hanno costruito apposta un campionato del mondo e quel mezzo non solo non è il migliore per quella disciplina,ma viene snobbato dai pro e da chi vince che lo fa con altri mezzi.
È come se in ews usassero tutti dh con doppia piastra perché è meglio e le enduro restano ai box...
Io una cosa del genere non l'ho mai vista
Ieri: pendenza massima 25% e rapporto più agile 32x34.Le gravel invece cosa fanno? Salite assassine con quei rapporti?
Una che devo fare.Perchè forse la gente dovrebbe rendersi conto che i pro sono sparuta minoranza, che hanno una preparazione fisica e tecnica lontanissima del ciclista medio della domenica in sovrappeso di svariati kg e con la zavorra nel basso ventre.
Invece la gente pensa che comprando la bici di VDP di colpo e per magia anche lei potrà farsi lo Zoncolan a medie dei 30 orari. Oppure che risparmiare 1 kg sulla bici farà sparire i 20 kg di troppo che si porta addosso.
Così vedi frotte di ciclisti a farsi dei bei pianuroni noiosissimi, tipo il percorso di questo mondiale gravel, pensato per velocisti e per poterlo fare anche con le bdc. Concordo con te, comunque, che l'hanno pensata male, visto il risultato.
Ma questa è l'ennesima dimostrazione che in questo nostro paese si tende sempre troppo al conservatorismo... Guarda lo stesso segmento gravel, per esempio: i produttori nostrani ci sono arrivati tardi e dopo. E ancora adesso trovi bici in vendita che sembrano strizzare l'occhio alle bdc o alle ciclocross, senza rischiare troppo.
Una gara gravel, se proprio avesse un senso proporne una, potrebbe essere il percorso della Jeroboam ad Asiago: 150 km per 4000 di dislivello su strade della prima guerra mondiale, dove con la bdc non osi nemmeno entrarci, ma che con la gravel porti a termine (e comunque esiste anche la versione extra: 300 km per 8000 di dislivello).
L'ho provata con la MTB (perchè la gravel che usavo allora non era adatta, al contrario di quella attuale).Una che devo fare.
e cosa vuol dire bici da montagna??Siamo in un forum di mtb che in italiano significa "bici da montagna"..
..... e già noi radicalscic con la panza....Non so cosa significhi "unbound"..
Comunque su sterratoni del genere usano le bdc semplicemente perché fino a 40 anni fa era normalissimo fare sterrate facili con le bdc.. non c erano sempre strade asfaltate ovunque.. coppi e bartoli mi sembra facessero lo stelvio sterrato.. eppure gomme/ruote/telai non erano certo così comodi e prestazionali come adesso..
Adesso è saltato fuori sto segmento gravel semplicemente perché:
1. Le bdc costano una fucilata.. e sono pure delicate.. quindi sullo sterrato chi ha coraggio di usarle? Meglio gravel in alluminio da 1000/1500 euro..(la maggioranza di quelle vendute)
2. Marketing
3. Sono più comode e pieni di vitine per metterci le borsette con barrette, antivento,panino.. per tutti quei radical chic a cui piace girare in t-shirt e baggy perché la maglia da ciclismo con le 3 tasche piene con la pancetta è antiestetica
Perchè fino a 40 anni fa c'erano solo quelle, Coppi è morto nel 60 e Bo/artoli ha smesso di correre nel 54perché fino a 40 anni fa era normalissimo fare sterrate facili con le bdc.. non c erano sempre strade asfaltate ovunque.. coppi e bartoli mi sembra facessero lo stelvio sterrato..
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