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MarciO, se dai post sotto non si è capito se sia servita o meno a migliorare (io credo di si ma non ho girato su questi giorni) spero sia servita almeno moralmente a far capire loro qualcosa... intatno il il prox we vado a frabosa con piste nuove nuove a vedere com'è!
Hanno capito: anche sabato ho rinfrescato la memoria ai gestori del Bar...pare che a breve facciano manutenzione.
Io sono di questo parere, Caldi è fikissimo anche se avrebbe bisogno di manutenzione.....però nelle condizioni in qui era sabato per mè era bellissimo!!!! Poi dogo mi a portato sulla vecchia DH1 che è una pista davvero fika!!!!!sopratutto all'inizio dove ci sono tutte le pietre smosse.....Credo che sia stata la seconda volta che la facessi quella pista...
P.S: se volete le autostrade al posto delle piste con buche e sassi andate alle 2alpes che per trovare una radicie dovete portarvela da casa......
scusami Andrea, ma un conto se è voluto....e un conto se è l'effetto della "non" manutenzione dei sentieri.P.S: se volete le autostrade al posto delle piste con buche e sassi andate alle 2alpes che per trovare una radicie dovete portarvela da casa......
MI avete rotto.. la prossima volta vengo con il C4, faccio un canyon e lo asfalto come una pista di bob...
Per come la vedo io basterebbe che indicassero meglio i tracciati e i passaggi con rischio morte; curare poi i landing dei drop più alti (vedi il road gap); migliorare la parte finale tracciandone una ex-novo, quella di adesso mi sembra inutile.
Rami nel tracciato non ne ho trovati, le boops ci stanno (è pur sempre una pista da DH). SOTTERRARE IL CAVO D'ACCIAIO che spunta ogni tanto anche se infastidisce più psicologicamente che realmente (le gomme tengono).
Rami nel tracciato non ne ho trovati, le boops ci stanno (è pur sempre una pista da DH). SOTTERRARE IL CAVO D'ACCIAIO che spunta ogni tanto anche se infastidisce più psicologicamente che realmente (le gomme tengono).
e ci mancherebbe pure che paghi e gli metti la pista a posto, onore e lode a Marcio...che ormai ha più feeling con Caldi che col cesso di casa sua solo che non ha il Wi Fi....ma è un discorso che non sta nè in cielo nè in terra. Oltretutto c'è il discorso della responsabilità, perchè se tocchi la pista (che i gestori trascurano), qualcuno si fa male e i gestori fanno gli stronzi...chi va nelle grane?
Cerchiamo di scendere nella realtà, nei bike park c'è personale che fa manutenzione e talvolta come al mongi gira durante il giorno con zaino di prontosoccorso, radiolina, zappetta...etc. Che io in un bikepark mi metta a fare lavori di mia iniziativa è assurdo.
detto questo basta non andarci e così faccio
questo lo quoto anche io....salvo che sia l'unico posto dove poter girare (vedi maltempo dalle altre parti).
Sul fatto che marcio conosca meglio caldi del suo cesso (che per la cronaca ha una postazione fissa con wi fi e banda ultra larga tipo fastweb) non ci giurerei....
visto che ti piace Santa e se hai disponibiltà....comprati un nomad
, all'inizio ti farai il culo, ma poi girerai in posti molto più belli.
Rami nel tracciato non li trovi perchè nessuno fa il vero tracciato della DH1, ossia quello con tre curve in contropendenza con radici e poco appoggio. La maggior parte tira diritto, come putroppo succede in troppe località, tagliando le curve che, pian piano, vengono dimenticate.
A caldirola questo succede anche nel penultimo boschetto, dove per evitare 3 curve (peraltro bellissime e tecniche) la gente ormai ha aperto una linea superdritta.
Lo stesso accadeva al mottarone.
La parte finale attuale è stupenda e tecnica: ci sono due curve senza appoggio (quelle delimitate dal fetucciato) dove occorre guidare con il corpo per andare forte rimandendo in linea e l'ultima curva a sx, con appoggio, è da lasciar la biga andare via sulle due ruote (richio alto, ma godimento assoluto): così facendo si arriva a fionda sullo step up, così forte da dover stare attenti a non finire sugli alberi!
Appunto Dogo, dovrebbero fettucciare qualche tratto dove le linee si perdono.
Sul finale non saprei; la curva fettucciata sul prato io la prendo driftando e la parabola prima dello step-up scompone troppo i miei 160mm di bici, forse con una DH vera e propria è diverso ma a me rimbalza tutto troppo per arrivarci senza controllare la velocità, difatti attero prima degli alberi.
Sul finale non saprei; la curva fettucciata sul prato io la prendo driftando e la parabola prima dello step-up scompone troppo i miei 160mm di bici, forse con una DH vera e propria è diverso ma a me rimbalza tutto troppo per arrivarci senza controllare la velocità, difatti attero prima degli alberi.
STRAAMEN!!!!!!! Nessuno qui mette in dubbio il gesto di Marcio o si lamenta della buchetta di troppo, solo che se io mi sorbisco un'ora e mezza di strada, pago l'autostrada, vengo a pagare un servizio , da che mondo e mondo PRETENDO un servizio in cambio di ciò che pago. Pretendo che almeno la sponda di una parabolica sia in piedi e permetta l'appoggio, pretendo che il landing di un road-gap non abbia in mezzo alle traiettorie sassi smossi di 20*30 cm. Questo non ha nulla a che vedere con le buone intenzioni o la buona volontà di qualcuno ( che cmq ringrazio e ammiro), è solo una questione di rispetto dei clienti. O forse voi che fate tante belle parole andate dal vostro meccanico lo pagate e vi fate voi la manutenzione sul mezzo????? Insomma va bene la solidarietà ma cerchiamo di scendere su un piano concreto e logico.
visto che ti piace Santa e se hai disponibiltà....comprati un nomad
Straquoto anche questo, non fosse che mi manca il pecunio... e quindi quel poco di pedalato che mi permette di farlo lo faccio con il Dare...
Si ma il rischio è veramente alto, Domenica su quel taglio su brecciolone prima della cv che immette sullo step-up ho esagerato, la bici ha fatto iside e io ho emulato Vale al mugello, solo che sono esploso sulle pietre a pelle d'orso.... Poi quella caz.zo di pettorina della Dainese Mod.2007 ci ha messo del suo ( telina di mer.a che dovevano studiarsi per tenerla insieme al posto della buona vecchia rete elastica) e ha fatto più danni lei che la botta e le pietre...
Eggià: è un tratto da "do or die".
Io ho girato due we con la gomma anteriore a "zero", non la cambiavo proprio per prendere sensibilità su quel terreno infame.
Sabato ho montato un minion nuovo, e su quella curva riuscivo a driftare con le due ruote in perdita d'aderenza: l'ho fatto due o tre volte, perchè la paura era veramente non poca.
Io ho girato due we con la gomma anteriore a "zero", non la cambiavo proprio per prendere sensibilità su quel terreno infame.
Sabato ho montato un minion nuovo, e su quella curva riuscivo a driftare con le due ruote in perdita d'aderenza: l'ho fatto due o tre volte, perchè la paura era veramente non poca.
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