Caldirola - Parte2
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
eh si in settimana gli impianti son chiusi, questo weekend probabilmente saltiamo... sperando nel meteo ci saremo il prossimo!
Sabato c'ero pure io, la DH3 è ridotta davvero male! Prima la facevo sempre ora non mi piace più tanto, grip veramente zero, le paraboliche non parabolicano più sono tutte scese, ha perso un bel po' di flow ritmo e velocità...
La pista della gara è veramente fantastica si mantiene benissimo! Certo c'è quel cacchio di atterraggio del salto in mezzo al prato che è corto e vicino...secondo me bisognerebbe spalare un po' la parte più vicina e buttare la terra nella parte più lontana...non so se mi sono spiegato però così si diminuisce leggermente la pendenza del landing ed insieme si allunga un po' e si allontana anche un po' (poco in realtà). Comunque è la mia pista preferita troppo bella!
La Capannina è bella ma ha la parte finale ricoperta di "scaglie" di pietra.
Ora come ora veramente le gomme le butti in tre giorni a CaldiROCK (il suffisso non è mai stato azzeccato come ora).
Ciao
p.s.: DOGO ma quante volte l'hai fatta la DH3? Ogni volta che salivo preciso preciso scendevi tu sul pezzo scassato sotto la seggiovia che porta al wallride messo male sarai passato 10 volte
La pista della gara è veramente fantastica si mantiene benissimo! Certo c'è quel cacchio di atterraggio del salto in mezzo al prato che è corto e vicino...secondo me bisognerebbe spalare un po' la parte più vicina e buttare la terra nella parte più lontana...non so se mi sono spiegato però così si diminuisce leggermente la pendenza del landing ed insieme si allunga un po' e si allontana anche un po' (poco in realtà). Comunque è la mia pista preferita troppo bella!
La Capannina è bella ma ha la parte finale ricoperta di "scaglie" di pietra.
Ora come ora veramente le gomme le butti in tre giorni a CaldiROCK (il suffisso non è mai stato azzeccato come ora).
Ciao
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ymarti
Biker delirius tremens
- 16/9/03
- 11.029
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- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
p.s.: DOGO ma quante volte l'hai fatta la DH3? Ogni volta che salivo preciso preciso scendevi tu sul pezzo scassato sotto la seggiovia che porta al wallride messo male sarai passato 10 volte
fa solo quella! Se da un giro all'altro si sposta un sasso lui lo sa!
DOGO KING OF DH3!
PS: la Dh della gara è proprio bella.....l'unica cosa che non digerisco è il roadgap (penultimo salto)...ogni volta mi si stringe il sedere con fondocorsa....devi arrivare forte e tutte le volte è un jolly....
Tra l'altro quel salto non piace neppure ai pro.....
La soluzione secondo me è costruire il landing, magari alzando la passerella.....
DOGO che dici?
Sabato c'ero pure io, la DH3 è ridotta davvero male! Prima la facevo sempre ora non mi piace più tanto, grip veramente zero, le paraboliche non parabolicano più sono tutte scese, ha perso un bel po' di flow ritmo e velocità...
La pista della gara è veramente fantastica si mantiene benissimo! Certo c'è quel cacchio di atterraggio del salto in mezzo al prato che è corto e vicino...secondo me bisognerebbe spalare un po' la parte più vicina e buttare la terra nella parte più lontana...non so se mi sono spiegato però così si diminuisce leggermente la pendenza del landing ed insieme si allunga un po' e si allontana anche un po' (poco in realtà). Comunque è la mia pista preferita troppo bella!
La Capannina è bella ma ha la parte finale ricoperta di "scaglie" di pietra.
Ora come ora veramente le gomme le butti in tre giorni a CaldiROCK (il suffisso non è mai stato azzeccato come ora).
Ciao
p.s.: DOGO ma quante volte l'hai fatta la DH3? Ogni volta che salivo preciso preciso scendevi tu sul pezzo scassato sotto la seggiovia che porta al wallride messo male sarai passato 10 volte
Ahahahaha
1 gara
1 road gap
8 dh3
Ahahah
DH3: ero tentato nel farla meno volte, ma dalla prima alla 4° discesa, ogni volta mi fermavo nei punti più critici per togliere le scaglie di pietre. Una volta ripulita nei punti più antipaciti, ho ricominciato a divertirmi e lho fatta altre 4 volte
Quel tratto sotto la seggiovia ormai è odioso, dopo la passarella cerco di rallentare da subito il più possibile, in modo da non distruggere le gomme nella staccata.
Però dopo lingresso sotto la seggiovia ho tolto tutte le scaglie di pietre (grosse e meno grosse) che ormai impedivano di entrare forte in sicurezza, ora si riesce a prendere la curva in pieno, mettendo solo un po giù il piede (prima era ormai necessario entrare piano, pena uova che ti portano sullalbero).
Pista Gara
Non mi dispiace, ma non mi emoziona più di tanto.
Però è comunque una pista dove ci si diverte e "ci stà".
Capannina
Non ce n'è, a mio parere non è nè carne nè pesce.
DH2
L'ho trovata meglio dell'ultima volta, si vede che le pioggie, a forza di scendere, aprono le canaline.
Ah: anche in questa pista, a metà del primo bosco che si prende dopo il road gap, i geni del drittone hanno aperto un nuovo breve tratto che eliminerebbe due curve tra le più belle di caldirola...
ymarti
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Guarda, in tutta onestà: il 90% dei posti dove si gira in Italia sono posti dove "non si potrebbe"... ma evito la manfrina
della parte burocratica che ho "subito" da parte di un mio carissimo amico che sta facendo tutto "a norma" per realizzare un tracciato ufficiale in lombardia (in assessorato non "sanno nulla" della quasi località dei tracciati da DH in lombardia, quando invece occorrerebbe una mappa e mille altre "attività burocratiche" da smarcare... ecc...).Sabato mi sono fermato 5' minuti (forse meno) per 4 discese sulla dh3: con mani e piedi ho pulito i punti più critici e dopo questi "interventi" ridicoli si girava con tutt'altro piacere.
Marcio & Co, a maggio (se non erro), hanno lavorato una pausa pranzo sul landing della DH2 e l'avevano tirato a liscio. L'anno scorso avevano lavorato 30 min sulla "S" spondata della DH3 ed era migliorata in modo incredibile.
Nessuno li ha "arrestati"
PS: due volte, scendendo dalla DH3, abbiamo beccato enduristi che salivano con le moto, e per poco non le "prendevano"... il tutto è vietato e stavamo per chiamare la forestale con Fabio.
Cosa vorrei dire:
- se Andre & Co regalassero un paio di giornalieri ad un paio di bikers della zona "volenterosi", con un rastrello ed una pala e 30 minuti si mette a posto il 90% di ciò che c'è da sistemare sulla DH3... e con altri 30 minuti metti a posto anche la DH2;
- quanto sopra senza che nessuno "si offenda" o se ne accorga ed a tutto vantaggio sia della località, sia del bar, sia dell'impianto, sia del mondo occidentale
Di certo non vien fuori un perito che, con foto alla mano, dice "ecco, la pista era "così", mentre a causa vostra ora è "colà"...".
In tutta sincerità: a volte penso che il non operare sulla DH2 e 3 perchè siano di "altri" sia più una questione di "non voglia" che un reale vincolo, qualunque esso sia.... io ho spalato "tempo zero" con mani e piedi... e nessuno è venuto a dirmi che non dovevo
E' quello che avevamo fatto a inizio stagione con la ruspa, solo che con l'uso l'atterraggio si è scavato di nuovo parecchio, mi dicono.
Il problema è che lì non c'è terra. Nemmeno la ruspa riusciva a trovarne da riportare. Vedremo di pensare ad una soluzione più duratura per la prox stagione.
Suggerimento: dipende da dove metti le rampe.
Se le metti "sul piatto", poi devi impazzire a portare terra.
Se proprio si vuole "costruire sul piatto", si deve mettere passerella per il kick e contropasserella con il landing. Due "triangoli" opposti, con il secondo "più basso" del primo e ben calibrato per poter attterare più lunghi.
Guarda il road gap: sfrutta la conformazione del terreno ed è lì da 6 anni.
PRO: li ho sentiti lamentarsi in seggiovia un paio di anni fa (due pro), qualcosa del tipo "lo faccio perchè c'è la gara, quel salto non mi piace"... mentre invece amavano l'ultimo salto, il doppio triplo eliminato causa boob.
Salto strada: occorrerebbe portare terra e fare un landing che fosse landing e non un tappeto di pietre in flat. IMHO
ymarti
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Basta alzarlo di 10 cm e atterri giusto , quando lo prendo forte manco lo sento..... Quasi ..... , e che poi a causa del rotto vado dritto. e via sgarbelli a nastro
e via sgarbelli a nastro 
ymarti
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Basta alzarlo di 10 cm e atterri giusto , quando lo prendo forte manco lo sento..... Quasi ..... , e che poi a causa del rotto vado dritto.
esatto......e quel quasi che non lo rende un ostacolo fatto come si dovrebbe IMHO
Basta alzarlo di 10 cm e atterri giusto , quando lo prendo forte manco lo sento..... Quasi ..... , e che poi a causa del rotto vado dritto.
Il fatto è che i salti di caldirola sono tra gli unici al mondo dove, invece di "arrivare forte e pompare", devi "frenare" e "schiacchiare" per non andare troppo lungo...
Il salto del prato va "de landing izzato", ossia bisogna raccordare la prima discesa del landing con il resto... ora o fai un triplo "millimetrico" sul landing lungo, oppure devi frenare per prendere la discesina del primo landing.
Diciamo: mal fatto.
Quello del prato e' da tirare indietro invece e sei a posto , cmq con il landing perfetto appena rifatto arrivavamo quasi dal box dopo il salto........SENZA FRENARE .......
Caldi dovrebbe chiudere appena le condizioni climatiche non permettono di girare piu in bici.
In genere e' una delle localita'che fa stagione sciistica d'inverno, che apre prima e chiude dopo .
Caldi dovrebbe chiudere appena le condizioni climatiche non permettono di girare piu in bici.
In genere e' una delle localita'che fa stagione sciistica d'inverno, che apre prima e chiude dopo .
Un salto fatto bene non è un salto lontano "4mt" da un landing lungo (corto) 2mt.
Anche il doppio triplo all'arrivo - nella versione finale e/o originane e non in quella dove la "compagnia de dritto evitava il bosco... ed tagliava diritto verso il salto - era "non perfetto", perchè se arrivavi senza frenare finivi con la ruota anteriore sul landing del triplo, mentre per arrivare giusto sul landing del doppio dovevi "dare un tocchetto di freni".
I salti belli sono quelli che arrivi e molli e vai lungo quanto serve
Anche il doppio triplo all'arrivo - nella versione finale e/o originane e non in quella dove la "compagnia de dritto evitava il bosco... ed tagliava diritto verso il salto - era "non perfetto", perchè se arrivavi senza frenare finivi con la ruota anteriore sul landing del triplo, mentre per arrivare giusto sul landing del doppio dovevi "dare un tocchetto di freni".
I salti belli sono quelli che arrivi e molli e vai lungo quanto serve
Magari la prossima primavera nn lo ritroveremo piu' quel salto chi lo sa ...caldirola e' mutevole adesso magari e' come dici tu , l'anno prossimo no boh, intanto qest'inverno vedro' come si prende con la snowbike sicuro i sassi non li trovo.
Ormai ho sviluppato un malsano gusto masochistico nel girare a caldi...mi scazzano le gomme bucate, i cerchi gnollati, la vernice che salta sul telaio.... ma poi vai a girare dalle altre parti e ti sembra di essere in una pista baby .... e li ti gasi!!! Caldirola ti plasma come tana delle tigri!