SIlvio non è coinvolto nella costruzione della pista newschool
Caldirola - Parte2
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
SIlvio non è coinvolto nella costruzione della pista newschool
Davvero il terreno e' troppo duro e pieno di pietre, poi non parliamo di tutti gli alberi che ci sono a mezzo e' un continuo andare a destra e sinistra non si poteva tirare giu dritto almeno nella pista nuova...
Ciao a tutti, ieri giornatona a Caldi !!! Quest'anno decisamente migliorata...complimenti a tutto lo "staff" ...prevedo di passarci parecchi WE...
Vorrei solo segnalare 2 cose: sarebbe bene fare un minimo di manutenzione periodica al ripidone perchè coi pietroni che sono affiorati verso il fondo qualcuno si può fare male.
Nella zona subito dopo il doppio e la confluenza tra DH1 DH2 e FR Capannina ormai si passa su un letto di spuntoni di pietre(alcune anche appuntite) alte 15 cm., anche lì sarebbe auspicabile un minimo di manutenzione.
Tengo a precisare che non sono critiche ma solo segnalazioni a mio parere costruttive.
Vorrei solo segnalare 2 cose: sarebbe bene fare un minimo di manutenzione periodica al ripidone perchè coi pietroni che sono affiorati verso il fondo qualcuno si può fare male.
Nella zona subito dopo il doppio e la confluenza tra DH1 DH2 e FR Capannina ormai si passa su un letto di spuntoni di pietre(alcune anche appuntite) alte 15 cm., anche lì sarebbe auspicabile un minimo di manutenzione.
Tengo a precisare che non sono critiche ma solo segnalazioni a mio parere costruttive.
Me per la storia del mercoledì che forse si tiene aperto si sa nulla.....?
Perchè nel caso mercoledì prossimo noi, ad esempio, potremmo già essere in 6.......
Perchè nel caso mercoledì prossimo noi, ad esempio, potremmo già essere in 6.......
Mercoledì ci sono anche io con un altro ragazzo sicuro..
@ il gatto: io direi che essendo una dh c'entrano molto di più le pietre dei salti da dirt in legno.. :) arrivi forte, alleggerisci e curvi... :)
@ il gatto: io direi che essendo una dh c'entrano molto di più le pietre dei salti da dirt in legno.. :) arrivi forte, alleggerisci e curvi... :)
bella li' raga oggi e' stata la mia prima avventura,,.......che dire bellissimo..........provate tutte le varianti....bello davvero mi sono divertito.....certo la caduta e' arrivata ma me la aspettavo....alla fine avevo male alle gambe e alle mani........totale 8 giri.......bellissimo.....
Me per la storia del mercoledì che forse si tiene aperto si sa nulla.....?
Perchè nel caso mercoledì prossimo noi, ad esempio, potremmo già essere in 6.......
c'era esposto il cartello oggi : mercoledì 6 giugno è aperto!
Spettacolo!
Grazie mille per la dritta, dopo la giornatona di mercoledì scorso ci contavo proprio che replicassero!
Condivido tutto quello che hai detto sui kick, sulle rampe raggiate e sulle differenze tra passerelle-drop e veri salti.
Ma non condivido i gap come adatti a chi vuole imparare i salti che sparano.
Al contrario.
Non lo dico solo io, che lo ammetto, ancora mi cago davanti ai buchi in mezzo.
Lo dice anche Brian Lopes nel suo bel libro 'Mastering mountain bike skills': per imparare a fare i kick occorre partire dai salti con tabletop, che detta all'italiana sono i salti con la terra riportata in mezzo, ben appiattita.
In caso arrivi corto non rischi di piantare ruota e faccia sul retro del landing.
Tu dici: basta arrivare alla giusta velocità e il gioco é fatto.
Si ma la giusta velocità la conosci solo se sei esperto di quel genere di cose.
Per tararti bene su tutti i parametri, velocità, forza di compressione, stacco, fase aerea, atterraggio, ci vogliono un po' di prove.
Provare significa anche fare qualche sbaglio, che nessuno vuole trasformare in una rovinosa caduta.
In definitiva, se volete che molta più gente provi ad affrontare e impari come si interpretano i kick, fateli col tabletop.
Li proverà il doppio dei biker.
Altrimenti molti resteranno sulla 'chicken line' e lo stile complessivo della massa non migliorerà :)
Comunque sia BRAVI per la voglia di rinnovare.
@masatomo:
la pista nuova si prende dall'inizio della dh3 (quella sotto la seggiovia)...al posto di seguire a destra per il primo ripido nel primo bosco tiri dritto...si ricollega poi al saltino sotto la seggiovia!
edit: mi complimento anch io per tutti i lavori...pista nuova mi sembra molto molto divertente e offre una novità rispetto alle altre storiche (benchè io preferisca tratti più old school in genere)...bravi bravi tutti!...
se posso fare un appunto ho trovato poco efficace la segnalazione della pista all mountain (per altro splendida come pista di fine giornata!); non l'avevo mai fatta e ieri ci ho messo un po in alcuni tratti a capire dove proseguisse....un paio di cartelli in più potrebbero essere utili!..
cheers!
la pista nuova si prende dall'inizio della dh3 (quella sotto la seggiovia)...al posto di seguire a destra per il primo ripido nel primo bosco tiri dritto...si ricollega poi al saltino sotto la seggiovia!
edit: mi complimento anch io per tutti i lavori...pista nuova mi sembra molto molto divertente e offre una novità rispetto alle altre storiche (benchè io preferisca tratti più old school in genere)...bravi bravi tutti!...
se posso fare un appunto ho trovato poco efficace la segnalazione della pista all mountain (per altro splendida come pista di fine giornata!); non l'avevo mai fatta e ieri ci ho messo un po in alcuni tratti a capire dove proseguisse....un paio di cartelli in più potrebbero essere utili!..
cheers!
Quel ripidone è a mio parere insipido: occorrerebbe ripristinare il vecchio "inizio", che attacca una decina di mt prima dell’attuale inizio, sulla sx oggi coperto da erbaccia appena inizia la trattorabile... oggi si vede appena ed era un interessante letto di pietre, una bella pietraia seguita da due curve in contropendenza ed un ripidino. Con un'ora di lavoro si potrebbe rimpostare.
Tratto delineato "demolisci biga"... costantemente si vedono persone fare l'ultimo tratto a mano con ruota dietro bucata... io personalmente ci rompo un raggio ogni 4/5 uscite...
Quel tratto andrebbe sostituito con un passaggio nel bosco di fianco.
Anche il tratto poco prima dell'uscita dal penultimo boschetto andrebbe "ripristinato" con le curve originarie (oggi è un rettilineo piattissimo con pietre appuntite su terra dura come asfalto... con il tempo gli amanti del "taglio e faccio il drittone" hanno cancellato le tre meravigliose curve che vi erano).
Non è facile ammetterlo, ma a mio parere in una pista ci sta che vi siano salti “non adatti a tutti” (che poi se tutti li provassero con qualcuno davanti che fa da “driver per la velocità”, tutti li chiuderebbero… tranne forse chi gira da pochi mesi).
Con l’esperienza si sa a che velocità prendere un salto… è una questione di “sensazione”, così come si sa come entrare per la prima volta su una pietraia mai vista, o su una curva senza appoggio, ecc…
I salti con in mezzo “coperto”, le curve con sponda, i tratti lisci… li sanno fare tutti. E’ giusto che in uno spot con ormai 5 piste vi siano anche “cose” che non tutti sanno fare… fosse anche solo per la paura che incutono.
Se su quel salto ci metti “la terra in mezzo”, lo fanno tutti… e sono sicuro che in tanti si farebbero male.
A caldi i salti FATTI MALE sono altri (passerella nella pista della gara, dove occorre frenare… passerella poco prima dell’incrocio delle piste, dove occorre frenare tantissimo, ecc…). Anche la mini passerella sulla DH3 la fanno male 9 riders su 10, con pacchi alle sospensioni e jolly ogni volta che guardo dalla seggiovia… ed anche lì la curvettina (naturale) prima della passerellina rallenta tantissimo e non serve a nulla.
Vero.
I piatti al peperoncino non sono per tutti i palati! :-D
Cmq condivido che se davanti hai un biker bravo che ti 'tira' facendoti la linea...i salti entrano molto più che se li fai da solo....
Spesso (nel mio caso) è stato più un blocco psicologico che non mancanza di tecnica.
Si ma prendiamo il caso di un salto a panettone.
Un conto è copiarlo (la prima volta), poi la seconda provi l'ebbrezza di un piccolo stacco ruote, la terza di una fase aerea più lunga...e magari al decimo tentativo già riesci a volare tutto il table fino a leccare il landing con la ruota davanti...ed è lì che capisci che le tue tarature su velocità di entrata, compressione sul kick, stacco cominciano ad arrivare al giusto setting
Non potresti adottare la stessa progressione di skill se in mezzo hai il bucone
IMHOTu dici: percentualmente più persone fanno un salto, più alta è la probabilità di vedere qualche cappotto da cinema.
Teoricamente è vero.
Però personalmente apprezzo di più dei bei table che mi rassicurano all'inizio e mi insegnano con gradualità come si interpretano....che non tanti salti molto radicali (non è il caso di Caldirola...sto facendo un discorso generale!) che magari per timore di sbagliarli anche una sola volta, li evito costantemente.
Mercoledi presente con qualche milanese!!!!!
Concordo con dogo,con 5 piste diverse, e' giusto che ce ne sia una maggiormente impegnativa,ed e' giusto che ci siano salti "non per tutti",ovviamente se fatti a regola d'arte!!!!!a parer mio i salti con il "buco" in mezzo gasano di brutto
Concordo con dogo,con 5 piste diverse, e' giusto che ce ne sia una maggiormente impegnativa,ed e' giusto che ci siano salti "non per tutti",ovviamente se fatti a regola d'arte!!!!!a parer mio i salti con il "buco" in mezzo gasano di brutto
ymarti
Biker delirius tremens
- 16/9/03
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- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Ah, forse ho capito.. dove c'è il doppiettino, giusto? Comunque sulla DH3 ottima l'idea di fare una chicken line per quel passaggio sulle pietre, all'inizio.. questo genere di modifiche trovo che siano perfette: chi se la sente, si fa il passaggio sulle pietre, chi non se la sente, invece, gira intorno. In questo modo si fanno felici entrambe le tipologie di utenti (esperti e meno esperti). Bravi.
si proprio quella...inizia proprio con un doppietto in terra per poi addentrarsi nel bosco...
bella li!
bella li!