Belli quei tappini e quelle plastiche ai pedali, puoi dirmi dove si trovano? Piacerebbe montarli anche a me!! Grazie è buone pedalate.
Io ho latticizzato senza problemi, ho forato più volte ma mai la ruota a terra anzi proseguivo senza la necessità di gonfiarla. Per il sellino ho tamponato abbassando leggermente la punta,va meglio ma medito di cambiarla. Sotto i 50 euro non trovi niente di meglio. Per la forca sicuro che la pressione di gonfiaggio sia quella giusta? A quella velocità non vorrei che si abbassa così tanto che sbilancia l'avantreno e sembra che la ruota si sposti
Belli quei tappini e quelle plastiche ai pedali, puoi dirmi dove si trovano? Piacerebbe montarli anche a me!! Grazie è buone pedalate.
Fra qualche giorno sarò anche io della famiglia Bulls (ormai sempre più numerosa visto la velocità con cui spariscono le Copperhead 3); alla fine ho ordinato la taglia 41 da Sportler: è vero, non è la colorazione che preferivo, ma dopo un po' di riflessioni ho optato per spese di spedizione gratis e servizi di assistenza e garanzia più semplici
Non vedo l'ora che arrivi, mi sento come un bambino la vigilia di Natale
Un'informazione: ma di serie, che tipo di valvola sulle camere d'aria monta la Copperhead 3?
Ma non c era già più la nera e grigia da sportler? O volevi la bianca e blu?
Le valvole sono le presta.
A me servirebbe il forcellino posteriore come ricambio.. qualcuno sa dove posso trovarlo?
Vai su pilo.co.il forcellino D100, ordinati due arrivati in due settimane. Sono i migliori
Scusami il modello sul sito Pilo per la Bull è D244 e non D100, perdon!
La versione nero/grigia c'è, ma solo in taglia 46, me l'hanno confermato anche nella filiale della mia zona, dove ho provato entrambe le taglie e mi son trovato meglio con la 41...Ma non c era già più la nera e grigia da sportler? O volevi la bianca e blu?
Le valvole sono le presta.
A me servirebbe il forcellino posteriore come ricambio.. qualcuno sa dove posso trovarlo?
La versione nero/grigia c'è, ma solo in taglia 46, me l'hanno confermato anche nella filiale della mia zona, dove ho provato entrambe le taglie e mi son trovato meglio con la 41...
Ho deciso di prenderla online poichè abito comunque a 50km dalla filiale e, visto le spese di spedizione gratis e il fatto che mi arriva sulla porta di casa, mi va decisamente meglio.
Grazie Alex, proprio quello che volevo sapere! Comprerò il liquidi e lo inietterò nelle camere... secondo te quanto ne devo iniettare? Aumenterò di molto il peso della bici? Ė una procedura complicata (non sono pratico)? Mi conviene farla fare dal meccanico. Grazie ancora
Ragazzi ho sentito che c'è qualche problemino con le copperhead 3 es. frenatura, sella dura ecc. me la consigliate comunque.
Grazie
Personalmente ho soltanto riscontrato un disco rumoroso, sella standard ... Problemini comuni e risolvibili....fatti quasi 1000km, a volte maltrattata.
Ciao, per il liquido. (non seguire le dosi indicate prima, si sono confusi con la latticizazione del copertone!)
Se lo ignetti direttamente nelle camere d'aria (io lo ho fatto sulla rockrider) ti occorre un semplice siringone con ago e un po di pazienza.
Con la siringa (meglio se ne prendi una grande che carica direttamente con una sola pompata tutto il liquido, cosi fai un solo buco.
(siringa ad uso veterinario per equini)
In ogni camera d'aria ne dovresti ignietare almeno 70-80 ml.
(Questo è il peso che vai ad inserire in ogni camera.)
Andrai quindi solo a svitare la valvola per estrarre la camera dal copertone, come se dovessi riparare la camera d'aria con una pezzetta, volendo senza nemmeno togliere la ruota dal telaio se sei capace..
Scosti il copertone con il caccia gomme e una volta tirata fuori la camera d'aria, facendo attenzione a non fare un doppio buco (fronte/retro) con l'ago, ignieti con pazienza il liquido dentro la camera.
Fai il buco nella parte superiore della camera che poi va a diretto contatto con il copertone (come fosse un buco causato da una spina presa sul copertone)
Poi la riponi a posto, chiudi il copertone, gonfi a pressione leggermente superiore rispetto al solito, giri la ruota per un bel pò aspettando che il liquido vulcanizzi il primo buco.
Lasci poi la ruota a riposo per qualche ora, per vedere quanta aria perde.
Poi ringonfi e dovresti essere apposto!
A proposito del liquido anti-foratura, ma non c'è qualche kit che permetta di iniettarlo direttamente dalla valvola (ancora meglio se presta, il tipo usato di serie dalla Copperhed 3) nella camera d'aria?
Ok, farò così!
Ma é possibile che la valvola si chiuda con il lattice impedendo, in caso di gonfiaggi futuri, di fare entrare l'aria?
P.s.: non per fare il saccentone ma per amor di conoscenza, si dice iniettare e non ignetare... :)
A proposito del liquido anti-foratura, ma non c'è qualche kit che permetta di iniettarlo direttamente dalla valvola (ancora meglio se presta, il tipo usato di serie dalla Copperhed 3) nella camera d'aria?
Su pbikestore c è una siringa apposita per mettere il liquido direttamente attraverso la valvola.
Con questo discorso della latticizzazione mi avete fatto salire la scimmia...
Allora premettendo che per ora vorrei evitare di farlo nei copertoni , stavo pensando di inserire il liquido nelle camere con la suddetta siringa. Visto che sto bazzicando nel sito ho visto che ci sono anche le camere belle che pronte solo che pesano 315gr .. diversamente acquisterei le maxxis welter da 185 alle quali aggiungerei il liquido... e arriveri a circa 285gr... quante seghe mentali.. alla fine la spesa è uguale ma con 30gr in meno e rottura di balle per fare sta cosa...
Altra cosa ma la bomboletta gonfia e ripara è utile con le camere latticcizzate? o è una roba da portare sole se pizzichi la lattecizzata , sostituisci la camera e ribuchi.. mazza che sfiga :)
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