Beh guarda, se usi il tasto cerca il computer ti imploderà per quanti risultati troverai sull'argomento tubeless, latticizzazione, pneumatici e correlati.
Io avevo preso le Gato, ma poi prima di montarle le ho riportate indietro e mi ci sono preso i pedali con quei soldi.
L'ho fatto semplicemente per un motivo: dei Gato (in rapporto a quel prezzo irrisorio) se ne parla bene ma sono pneumatici adatti alla stagione autunnale/invernale.
Inoltre hanno un consumo precoce e tasselli sottili e poco pronunciati, insomma montarli adesso significherebbe buttare 40€ perchè si distruggerebbero come l'ossigeno in breve tempo.
Ovviamente avevo chiesto a quelli del Deca che mi avevano assicurato che fossero OTTIMI per questa stagione, i soliti ignoranti.
Per quanto riguarda il tubeless, puoi tranquillamente latticizzare i tuoi cerchi originali col metodo EOT (camera d'aria) o semplicemente con il nastro, come farò io appena avrò i soldi per le
Schwalbe.
Per le gomme devi prendere quelle Tubeless Ready, i vari marchi adottano sigle diverse (ad esempio Geax li chiama TNT) perchè utilizzando gomme normali c'è maggiore rischio di stallonamento.
Non contare molto sul risparmio di peso perchè è molto probabile che quello aumenta anzichè diminuire (gomme più pesanti,
lattice, etc.), considera che però dirai addio alle forature e dovresti anche guadagnare quanto a sensazione di guida, alcuni la avvertono di più altri meno, il che comunque non è poco, anzi.
Infine, a meno che tu non macini chilometri con la stessa velocità con cui scrivi, ancora ne hai di tempo prima di consumare le tue
Intanto vedi come ti ci trovi, io personalmente non le conosco, so solo che le mie prossime
scarpe dovranno essere almeno delle 2.35
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A proposito Vince: Io a breve farò l'operazione, il tempo di avere i soldi per le gomme, costano in proporzione più di quelli di una macchina
Quindi quando sarà il momento avvicini tu e assisti al tutto, mentre mi dai una mano perchè le probabilità di fallimento a primo colpo sono del 101%
