Non capisco il perché del bloccare la forcella parzialmente compressa
Club B'TWIN Rockrider 560 27.5 2016 - Discussione Ufficiale
- Creatore Discussione feynmou
- Data di inizio
In salita serve ad avere un assetto con il baricentro piu avanti. Molti fanno questa cosa.
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Sono forcelle regolabili in altezza e costano non poco. Quella della 560 non lo può fare cioè si blocca solo quando tutta estesa.
Sciuscia
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Molti chi? Una forcella che si blocca in posizione compressa è una forcella rotta.
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Perché in salita l'ammortizzazione non serve o parliamo di salite asfaltate?
Non salite asfaltate ma salite da enduro abbastanza ripide dove la bici si impenna o magari la ruota slitta.
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Be tre miei amici hanno due scott e una specialized e la forcella si blocca compressa o in qualsiasi posizione tu vuoi.
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Si distribuisce il peso, ci si piega in avanti, almeno io faccio cosi
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Avranno forcelle regolabili in altezza. È una cosa diversa.
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Secondo me si rovina la forcella, soprattutto se a molla
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non so se si rovini la forcella o meno, in effetti e meglio dirlo per evitare che qualcuno possa rovinare la forcella usando questi metodi.
usare questi metodi lo ritengo esagerato in quanto per salire bene basta eventualmente bloccare la forcella.
Se la forcella ha escursioni alte come nel video, può anche avere un suo senso cercare di bloccarla compressa per abbassare l'anteriore (boh... io non lo farei lo stesso... se la fascetta cede o scivola di lato, sai che bella fiondata...).
Sulla RR 560 la forcella è da 100, quando l'hai (faticosamente) abbassata a 80, per me si impennerà tanto quanto faceva prima. A quel punto, meglio migliorare la posizione in sella, giù la schiena, giù i gomiti, sedere avanti.
Comunque sulla 560 il blocco della forcella agisce sull'estensione massima, almeno a me sembra così.
Sulla RR 560 la forcella è da 100, quando l'hai (faticosamente) abbassata a 80, per me si impennerà tanto quanto faceva prima. A quel punto, meglio migliorare la posizione in sella, giù la schiena, giù i gomiti, sedere avanti.
Comunque sulla 560 il blocco della forcella agisce sull'estensione massima, almeno a me sembra così.
Ciao a tutti, sto pensando di prendere la rockrider 560 (2017) ma non ho modo di vederla prima dell'acquisto.
Stando alle indicazioni riportate sul sito mi trovo a metà fra la S e la M, inoltre il modello in colorazione bianca parte dalla M. Non vorrei fosse troppo lunga anche perchè, se le geometrie sono le stesse della 540, ha un OV di 58,5 cm.
Voi che taglia avete preso e come vi trovate?
Stando alle indicazioni riportate sul sito mi trovo a metà fra la S e la M, inoltre il modello in colorazione bianca parte dalla M. Non vorrei fosse troppo lunga anche perchè, se le geometrie sono le stesse della 540, ha un OV di 58,5 cm.
Voi che taglia avete preso e come vi trovate?
La 540 non so, ma la 560 ha una geometria piuttosto rilassata, quindi tendente al lungo.
Però se sei proprio a metà fra S e M ci sono altre valutazioni che andrebbero fatte: età (puoi ancora crescere?), altezza del cavallo, preferenze personali (ti piace una posizione più "race" o più eretta?).
Difficile scegliere bene senza poterla provare...
Però se sei proprio a metà fra S e M ci sono altre valutazioni che andrebbero fatte: età (puoi ancora crescere?), altezza del cavallo, preferenze personali (ti piace una posizione più "race" o più eretta?).
Difficile scegliere bene senza poterla provare...
Io sono alto 1.75 ed ho preso la M e mi trovo a mio agio
Per il discorso del blocco forcella... Provenendo da una bicicletta di basso livello, le salite sono un paradiso.
Secondo me delle volte andiamo a complicarci la vita con pretenziosità... Quando dovremmo concentrarci sul divertimento
Per il discorso del blocco forcella... Provenendo da una bicicletta di basso livello, le salite sono un paradiso.
Secondo me delle volte andiamo a complicarci la vita con pretenziosità... Quando dovremmo concentrarci sul divertimento
O prendi una M e accorci l attacco manubrio o nel tuo caso forse meglio una S però bisogna valutare altre misure come cavallo ecc.