E io con quale "magia" ci sarei riuscito?
Guarda, io non so con chi hai parlato e cosa abbia messo su, ma ti confermo che la cassetta da 11v si monta tranquillamente.
Club B'TWIN Rockrider 540 - Discussione Ufficiale
- Creatore Discussione vincenzoo83
- Data di inizio
Guarda, io non so con chi hai parlato e cosa abbia messo su, ma ti confermo che la cassetta da 11v si monta tranquillamente.
Ho il modello 2020, per chi ce l'ha da un po' (Credo che il 2019 sia uguale), quali upgrade vale la pena di fare?
Io ho cambiato solo i pedali, per il resto mi sono reso conto che il limite sono io e non il mezzo
capisco, invece non ho trovato granché riguardo la misura degli pneumatici, la mia ha il canale da 23 (credo) quindi in teoria pneumatici fino a 62mm, ma quali entrano al max (non sfregando tipo con il deragliatore)? su internet ho visto alcune che montavano i 2.35 sulla 520 ma sulla 540 non so
TORO 2.35 al posteriore, con terreno fangoso, ci sta.... più grande non saprei, siamo al limite con il fodero orizzontale del carro..
Stavo guardando anche io per latticizzare i cerchioni originali, ho visto metodi fatti "con metodo" e altri no..
Non ho tanta esperienza ma penso che la misura di copertone da mettere in relazione al cerchio sia da fare prendendo in considerazione il risultato finale, ovvero come sarà la forma del copertone in pressione, non so se mi spiego bene.
Altra cosa quali accoppiate funzionano meglio per avere un giusto compromesso tra grip e scorrevolezza?
Qualcuno potrebbe consigliare dei kit per latticizzare?
Inoltre tubless ready significa che quel copertone si può usare anche come tubless?
Salve a tutti, lavorandoci e provando ho migliorato di molto la forcella.
Purtroppo la forcella nasce solo ingrassata e per questo ha troppi attriti e il ritorno è pessimo. Se si vuole migliorarla ( come ho fatto io) una volta aperta e pulita ho messo all'interno 5ml di olio a stelo e ho aggiunto due spugnette tra i raschiapolvere e le boccole che ovviamente non c'erano. Risultato forcella quasi decente con ottima velocità di ritorno.
Purtroppo la forcella nasce solo ingrassata e per questo ha troppi attriti e il ritorno è pessimo. Se si vuole migliorarla ( come ho fatto io) una volta aperta e pulita ho messo all'interno 5ml di olio a stelo e ho aggiunto due spugnette tra i raschiapolvere e le boccole che ovviamente non c'erano. Risultato forcella quasi decente con ottima velocità di ritorno.
Occhio che potrebbe aver provato un pacco pignoni da 11v da strada.
Segui il tech corner e vai sul sicuro...
Come montare/smontare una gomma tubeless (senza sporcarsi)
Vediamo come montare e/o smontare una gomma tubeless senza per forza sporcare noi stessi e l’officina. Materiale necessario . Tyre booster Siringa per inserire lattice Attrezzo smontaggio valvola In collaborazione con Bike Lab Torino
www.mtb-mag.com
però qua parla di manutenzione, non di come trasformare in tubless un cerchio normaleSegui il tech corner e vai sul sicuro...
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Ciao a tutti, sapete quei due spessori di platica (rosso+nero) sopra l attacco manubrio cosa servono?
Si possono usare anche da spessori sotto all attacco o sono solo di estetica pr non far vedere il canotto?
ciao!
Si possono usare anche da spessori sotto all attacco o sono solo di estetica pr non far vedere il canotto?
ciao!
Quelli sono gli spessori per modificare l'altezza dell'attacco manubrio
Ma hai il modello nuovo!? Se si non hai bisogno di nessun kit basta cambiare copertone, liquido e valvola, il cerchio è già nastrato