ciao sei ritornato sul forum? mi pare che te ne eri andato in polemica con i moderatori.
bentornato !
ciao sei ritornato sul forum? mi pare che te ne eri andato in polemica con i moderatori.Se scricchiola vuol dire semplicemente che qualche granello di polvere è entrato dentro.
Io sulla 520 ho sostituito il MC con calotte in resina della Thun con uno Shimano più robusto con calotte in alluminio. Questa cosa l'ho fatta in via preventiva visto il prezzo irrisorio (18 euro un anno e mezzo fa)
Morale della favola? Quello Thun in resina per me era più robusto, non ha mai preso acqua o sabbia ed andava alla grande(segni che si è molto prevenuti proprio sul tipo di soluzione adottata, assicuro che è resina resistente per quello che deve fare.cioe serrare il MC), per smontarlo ho praticamente limato i denti delle calotte che quindi risultano mono uso.
Quindi morale della favola prova a soffiarci dentro con aria compressa e vedere che succede. Evita acqua e Sabbia per quanto possibile.
Hai controllato anche i pedali?
Ho montato il 180 e aumentato l'escursione ha
Come ti trovi? Risponde meglio?Ho montato il 180 e aumentato l'escursione ha 120mm
io cambierei biciRagazzi ho provato a regolare il cambio posteriore della 540 della mia ragazza modello 2020, misá ho fatto peggio che meglio però non so da dove cominciare ora :(
Sul tech corner c'è una guida fatta bene per regolare il cambio.Ragazzi ho provato a regolare il cambio posteriore della 540 della mia ragazza modello 2020, misá ho fatto peggio che meglio però non so da dove cominciare ora :(
Ragazzi ho provato a regolare il cambio posteriore della 540 della mia ragazza modello 2020, misá ho fatto peggio che meglio però non so da dove cominciare ora :(
Ciao potresti dirmi come hai fatto ad aumentare l’escursione a 120mm?Ho montato il 180 e aumentato l'escursione ha 120mm
Ciao a tutti, sarei interessato a montare dei copertoni maxxis minion dhr e dhf. Sul sito di Probikeshop ho visto che la misura più stretta è 27.5x2.30. Volevo chiedere se fosse compatibile con la st 540 2020 visto che di serie escono con delle 27.5x2.10. Grazie
Ho montato il 180 e aumentato l'escursione ha 120mm
La frenata migliora molto,ho montato il disco tektro da 180mm e pastiglie nukeproof semi metalliche e l'escursione maggiore si sente,in salita si è leggermente penalizzati ma in discesa si è più sicuri, ho cambiato anche manubrio da 760mm e attacco manubrio da 50mmAh giusto, queste modifiche: alla lunga secondo te ne è valsa la pena? Immagino che per la frenata faccia una bella differenza, ma i 2 cm in più di escursione sono avvertibili?
Io ho seguito questa videoCiao potresti dirmi come hai fatto ad aumentare l’escursione a 120mm?
Ma il blocco della forcella funziona ancora?La frenata migliora molto,ho montato il disco tektro da 180mm e pastiglie nukeproof semi metalliche e l'escursione maggiore si sente,in salita si è leggermente penalizzati ma in discesa si è più sicuri, ho cambiato anche manubrio da 760mm e attacco manubrio da 50mm
Certamente il blocco non cambia è una cartuccia sigillata questa modifica è quella ufficiale suntour per modificare l'escursione, l'allegerimento dell'anteriore è normale quando modifichi lo stem e la larghezza manubrio,cambia la posizione in sella con la modifica sposto il baricentro sul posteriore e la seduta in sella è più dritta scaricando l'anterioreMa il blocco della forcella funziona ancora?
E, avendo messo manubrio più largo e stem più corto, hai notato anche tu un alleggerimento della ruota anteriore come quello di cui sembra parlare frank nel 3D della 520?
Quindi sei più "comodo" in sella e il manubrio è più reattivo, l'anteriore non si scarica troppo in salita? A me a volte lo fa anche con la configurazione originale (principalmente sullo sconnesso), ma probabilmente sono io a essere scarso.Certamente il blocco non cambia è una cartuccia sigillata questa modifica è quella ufficiale suntour per modificare l'escursione, l'allegerimento dell'anteriore è normale quando modifichi lo stem e la larghezza manubrio,cambia la posizione in sella con la modifica sposto il baricentro sul posteriore e la seduta in sella è più dritta scaricando l'anteriore
Si in salita l'anteriore galleggia infatti devo caricare di più stringendo i gomiti al corpo, ma in discesa hai una posizione migliore specialmente in fuori sella le braccia sono meno distese hai più mobilitàQuindi sei più "comodo" in sella e il manubrio è più reattivo, l'anteriore non si scarica troppo in salita? A me a volte lo fa anche con la configurazione originale (principalmente sullo sconnesso), ma probabilmente sono io a essere scarso.
90kg@pirata6000 grazie, posso chiederti quanto pesi? Per capire la distribuzione della massa e il carico sulla forcella.
Ok, mi pareva di ricordare che fossi in una categoria di peso molto diversa dalla mia. Con i miei 65kg mi sa che mi tengo la forcella così com'è
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