Club B'TWIN Rockrider 540 - Discussione Ufficiale

Cimpy_Babbano · 8/3/19

Ciao.
Occhio a non lubrificare in eccesso la catena - non solo non serve, ma anzi rischia di essere controproducente.

Se non ce l'hai, procurati un lavacatena (da 10 o 12 euro va più che bene), un po' di petrolio bianco (se non sei comodo, va bene pure del gasolio) e un cavalletto*.

Però bada: io sono la mascotte, ho un'esperienza limitata, per cui ascolta gli anziani delle due ruote - li riconisci facilmente: sono quelli che hanno piu di 30 anni, dai 5 mila ai 10 mila messaggi tra i quali spiccano le bastonate ai niubbi che si spacciano per esperti...

*
Quello per appendere la bici in alto e far girare i pedali a vuoto, non quello per farla stare in piedi, che hanno solo le mascotte...

pirata6000 · 9/3/19

Cimpy_Babbano ha scritto:
Ciao.
Occhio a non lubrificare in eccesso la catena - non solo non serve, ma anzi rischia di essere controproducente.

Se non ce l'hai, procurati un lavacatena (da 10 o 12 euro va più che bene), un po' di petrolio bianco (se non sei comodo, va bene pure del gasolio) e un cavalletto*.

Però bada: io sono la mascotte, ho un'esperienza limitata, per cui ascolta gli anziani delle due ruote - li riconisci facilmente: sono quelli che hanno piu di 30 anni, dai 5 mila ai 10 mila messaggi tra i quali spiccano le bastonate ai niubbi che si spacciano per esperti...

*
Quello per appendere la bici in alto e far girare i pedali a vuoto, non quello per farla stare in piedi, che hanno solo le mascotte...

Più che il petrolio bianco o gasolio inquinanti è pericoloso per la, salute meglio lo sgrassatore biodegradabile, almeno aiutiamo la natura.

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Dave91 · 9/3/19

Cimpy_Babbano ha scritto:
Ciao.
Occhio a non lubrificare in eccesso la catena - non solo non serve, ma anzi rischia di essere controproducente.

Se non ce l'hai, procurati un lavacatena (da 10 o 12 euro va più che bene), un po' di petrolio bianco (se non sei comodo, va bene pure del gasolio) e un cavalletto*.

Però bada: io sono la mascotte, ho un'esperienza limitata, per cui ascolta gli anziani delle due ruote - li riconisci facilmente: sono quelli che hanno piu di 30 anni, dai 5 mila ai 10 mila messaggi tra i quali spiccano le bastonate ai niubbi che si spacciano per esperti...

*
Quello per appendere la bici in alto e far girare i pedali a vuoto, non quello per farla stare in piedi, che hanno solo le mascotte...

Grazie dei consigli raga, per ora non la lubrifico, mi regolo più in là..
Comunque sono uscito questo pomeriggio a fare un giretto solo per vedere come và, su asfalto, torno a casa e vedo già gli steli della forcella sporchi d’olio..non credo sia normale giusto??

Dave91 · 9/3/19

Cimpy_Babbano ha scritto:
Ciao.
Occhio a non lubrificare in eccesso la catena - non solo non serve, ma anzi rischia di essere controproducente.

Se non ce l'hai, procurati un lavacatena (da 10 o 12 euro va più che bene), un po' di petrolio bianco (se non sei comodo, va bene pure del gasolio) e un cavalletto*.

Però bada: io sono la mascotte, ho un'esperienza limitata, per cui ascolta gli anziani delle due ruote - li riconisci facilmente: sono quelli che hanno piu di 30 anni, dai 5 mila ai 10 mila messaggi tra i quali spiccano le bastonate ai niubbi che si spacciano per esperti...

*
Quello per appendere la bici in alto e far girare i pedali a vuoto, non quello per farla stare in piedi, che hanno solo le mascotte...

Grazie dei consigli raga, per ora non la lubrifico, mi regolo più in là..
Comunque sono uscito questo pomeriggio a fare un giretto solo per vedere come và, su asfalto, torno a casa e vedo già gli steli della forcella sporchi d’olio..non credo sia normale giusto?

pirata6000 · 9/3/19

Dave91 ha scritto:
Grazie dei consigli raga, per ora non la lubrifico, mi regolo più in là..
Comunque sono uscito questo pomeriggio a fare un giretto solo per vedere come và, su asfalto, torno a casa e vedo già gli steli della forcella sporchi d’olio..non credo sia normale giusto??

Tranquillo quella forcella non ha olio al massimo un velo di grasso ed è normale che gli steli si sporcano

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Dave91 · 9/3/19

pirata6000 ha scritto:
Tranquillo quella forcella non ha olio al massimo un velo di grasso ed è normale che gli steli si sporcano

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Mi sembrava strano perchè a 2 altre rockrider 520, al massimo si formava un filo di sporco, che in quel caso sembrava appunto grasso..mi è venuto il dubbio perchè è proprio bagnato il segno che c’è sugli steli..

pirata6000 · 9/3/19

Dave91 ha scritto:
Mi sembrava strano perchè a 2 altre rockrider 520, al massimo si formava un filo di sporco, che in quel caso sembrava appunto grasso..mi è venuto il dubbio perchè è proprio bagnato il segno che c’è sugli steli..

Tranquillo non è niente anche la mia fa così sono i parapolvere sporchi di grasso, olio quelle forcelle non ne hanno

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Dave91 · 9/3/19

pirata6000 ha scritto:
Tranquillo non è niente anche la mia fa così sono i parapolvere sporchi di grasso, olio quelle forcelle non ne hanno

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Va bene, grazie.
Comunque sono impazzito un pó questo pomeriggio con il cambio e deragliatore ant..ora va bene ma ci sono sempre rumori strani..non riesco a capire da cosa dipendano..

PACIO62 · 9/3/19

Dave91 ha scritto:
Mi sembrava strano perchè a 2 altre rockrider 520, al massimo si formava un filo di sporco, che in quel caso sembrava appunto grasso..mi è venuto il dubbio perchè è proprio bagnato il segno che c’è sugli steli..

Tranquillo e il grasso contenuto nei raschiapolvere e sotto sollecitazione e uscito e normale, pulisci ma vedrai che ad ogni uscita tornera a farsi vedere, per il resto? come ti sembra la 540?

pirata6000 · 9/3/19

Dave91 ha scritto:
Va bene, grazie.
Comunque sono impazzito un pó questo pomeriggio con il cambio e deragliatore ant..ora va bene ma ci sono sempre rumori strani..non riesco a capire da cosa dipendano..

Devi regolare bene i fine corsa all'inizio mi ha fatto dannare poi ho risolto con una regolazione di fino, regola bene anche l'altezza del deragliatore deve stare 3 mm sulla corona grande

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Dave91 · 9/3/19

pirata6000 ha scritto:
Devi regolare bene i fine corsa all'inizio mi ha fatto dannare poi ho risolto con una regolazione di fino, regola bene anche l'altezza del deragliatore deve stare 3 mm sulla corona grande

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I fine corsa sia avanti e sia dietro, sempre con le 2 viti L e H vero? E per l’altezza del deragliatore, come lo regolo? A fascetta è quello della rr540? Bisogna allentare e regolarne l’altezza? O c’è un altro sistema?

carbys · 9/3/19

Dave91 ha scritto:
I fine corsa sia avanti e sia dietro, sempre con le 2 viti L e H vero? E per l’altezza del deragliatore, come lo regolo? A fascetta è quello della rr540? Bisogna allentare e regolarne l’altezza? O c’è un altro sistema?

Deve esserci dietro al cambio una vite che poggia sul forcellino che regola la distanza delle rotelle alla cassetta.

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carbys · 9/3/19

Dave91 ha scritto:
Grazie dei consigli raga, per ora non la lubrifico, mi regolo più in là..
Comunque sono uscito questo pomeriggio a fare un giretto solo per vedere come và, su asfalto, torno a casa e vedo già gli steli della forcella sporchi d’olio..non credo sia normale giusto?

Come ti hanno detto la forcella non contiene olio , se vedi formarsi anellini neri di sporco significa che il raschia polvere funziona a dovere , se noti olio ė normale la bici ė nuova e sotto i raschia polvere ci sono dei anelli di feltro imbevuti di olio e grasso .

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pirata6000 · 9/3/19

Dave91 ha scritto:
I fine corsa sia avanti e sia dietro, sempre con le 2 viti L e H vero? E per l’altezza del deragliatore, come lo regolo? A fascetta è quello della rr540? Bisogna allentare e regolarne l’altezza? O c’è un altro sistema?

Per l'altezza del deragliatore anteriore devi allentare la fascetta e regolare l'altezza e la perpendicolarita rispetto alle corona devono essere in linea altrimenti rischi che ti tocca nel deragliatore
Ti posto la guida per la regolazione
https://www.mtb-mag.com/la-regolazione-del-deragliatore-anteriore/

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pirata6000 · 9/3/19

carbys ha scritto:
Deve esserci dietro al cambio una vite che poggia sul forcellino che regola la distanza delle rotelle alla cassetta.

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Sta parlando del deragliatore anteriore

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Dave91 · 9/3/19

carbys ha scritto:
Come ti hanno detto la forcella non contiene olio , se vedi formarsi anellini neri di sporco significa che il raschia polvere funziona a dovere , se noti olio ė normale la bici ė nuova e sotto i raschia polvere ci sono dei anelli di feltro imbevuti di olio e grasso .

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Okok va bene

Dave91 · 9/3/19

pirata6000 ha scritto:
Sta parlando del deragliatore anteriore

Scritto con il cellulare

Si infatti intendo l’anteriore

Dave91 · 9/3/19

pirata6000 ha scritto:
Per l'altezza del deragliatore anteriore devi allentare la fascetta e regolare l'altezza e la perpendicolarita rispetto alle corona devono essere in linea altrimenti rischi che ti tocca nel deragliatore
Ti posto la guida per la regolazione
https://www.mtb-mag.com/la-regolazione-del-deragliatore-anteriore/

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Allora, la guida l’ho vista come anche quella per il cambio, ma non mi è chiara al 100% peró sinceramente non l’ho seguita passo passo perchè mi sembra che più o meno stia regolata bene già da negozio..ho iniziato a mettere mano sentendo strani rumori perchè non li sopporto...
Al cambio posteriore diciamo che è ok, ho regolato solo tramite registro alla manopola, i fine corsa li ho lasciati come stavano, ho solo un rumore quando metto la corona più piccola posteriore, ma solo con quella e non capisco perchè, mentre con le altre tutto ok..
Riguardo il deragliatore anteriore, ho provato a regolare le 2 viti H e L anche se credo stessero bene, e poi con il registro alla manopola cerco di capire quanto dovrei spostare la gabbia verso l’interno o l’esterno, ma non so su cosa basarmi per capire la giusta posizione..scusate l’ignoranza in materia ragazzi

Dave91 · 9/3/19

Questo è la posizione attuale, non capisco sulla guida del deragliatore anteriore, da quale punto dovrei partire per contare i 2/3 mm fino alla corona più grande.

pirata6000 · 9/3/19

Dave91 ha scritto:
Allora, la guida l’ho vista come anche quella per il cambio, ma non mi è chiara al 100% peró sinceramente non l’ho seguita passo passo perchè mi sembra che più o meno stia regolata bene già da negozio..ho iniziato a mettere mano sentendo strani rumori perchè non li sopporto...
Al cambio posteriore diciamo che è ok, ho regolato solo tramite registro alla manopola, i fine corsa li ho lasciati come stavano, ho solo un rumore quando metto la corona più piccola posteriore, ma solo con quella e non capisco perchè, mentre con le altre tutto ok..
Riguardo il deragliatore anteriore, ho provato a regolare le 2 viti H e L anche se credo stessero bene, e poi con il registro alla manopola cerco di capire quanto dovrei spostare la gabbia verso l’interno o l’esterno, ma non so su cosa basarmi per capire la giusta posizione..scusate l’ignoranza in materia ragazzi

Se metti il pignone piccolo posteriore devi usare la corona grande anteriore altrimenti fa rumore e devi evitare incroci estremi, lo schema è corona grande I primi 2-3 pignoni piccoli, la corona piccola gli ultimi 2-3 I pignoni grandi e la corona media i restanti

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