è che costano 20€ sul sito D3ca :'D (hayes 160 mm > https://www.decathlon.it/p/disco-del-freno-hayes-160mm-6-fori/_/R-p-199191)Sisi, per quanto costano quei dischi conviene cambiarli.
ok devo verificare, in effetti il succo di quell'articolo del tizio "COME REGOLARE I FRENI A DISCO DELLA MTB ST 520" mi pareva quelloPerò prima, controlla una cosa che anche a me ha fregato più volte.
Nel cambiare le pastiglie, ho smontato la pinza freno dal telaio, e una volta rimontata, mi sono accorto di non averla rimontata bene in asse, in quanto ho notato che i fori presenti sul telaio permettono di avvitare la pinza con un po' di gioco, in modo da "avvitarla" più a destra o più a sinistra a seconda delle esigenze.
verifica stasera, graziePotresti averla avvitata in modo errato e non parallelo al telaio, quindi una parte di pastiglia potrebbe toccare il disco.
ok ne terrò conto, potrebbe anche essere...In ogni caso ti posso confermare che un leggero rumorino metallico penso sia normale, perchè avendo un solo pistoncino che spinge la pastiglia sul disco, è probabile che l'altro sia quasi sempre a contatto.
Pensavo costassero molto meno sinceramente ahaha...è che costano 20€ sul sito Deca :'D (hayes 160 mm > https://www.decathlon.it/p/disco-del-freno-hayes-160mm-6-fori/_/R-p-199191)
ok devo verificare, in effetti il succo di quell'articolo del tizio "COME REGOLARE I FRENI A DISCO DELLA MTB ST 520" mi pareva quello
verifica stasera, grazie
ok ne terrò conto, potrebbe anche essere...
diciamo che dietro non sembra proprio sfiorare, davanti si, ma sono mm
cmq ravanando sull'Amazzone, ho trovato robe simili (160mm, 6 fori, speriamo i fori siano uguali... dovrei prender le misure :'( )Pensavo costassero molto meno sinceramente ahaha...
Comunque sì, prova a fare tutte le verifiche del caso, al massimo smonta ildisco e appoggialo su un tavolo per verificare non sia storto.
Facci sapere
Devi controllare più che altro la pista frenante, se è compatibile, se è troppo larga o troppo strettacmq ravanando sull'Amazzone, ho trovato robe simili (160mm, 6 fori, speriamo i fori siano uguali... dovrei prender le misure :'( )
https://www.amazon.it/gp/product/B08B5WHMKZ/?tag=mmc08-21
alla fine sono 2 a 14€, mi terrei il 2 di scorta (sempre meglio che 20e uno...)
si diciamo, la "spalla" del disco?Devi controllare più che altro la pista frenante, se è compatibile, se è troppo larga o troppo stretta
Sì, intendo proprio il punto di appoggio della pastiglia sul discosi diciamo, la "spalla" del disco?
si tu sei passato a liquido mi pare, ma per quello che faccio io mi va bene il meccanicoCmq io sono anni che non vedo una pinza Hayes meccanica.
ok come dice il tizio dell'articoloPerò nel primo anno e mezzo di regolazioni.ne ho dovute fare e con in mezzo anche qualche cambio pastiglie.
Ricordo che se la pastiglia fissa strideva sul disco, allenatevo la brugola che teneva in Filo e rimettevo in pari tutto o col manettino
ecco questa brugola, è per caso quella piccolissima (ma veramente piccola, sarà una brugola da 2-3) nera che si vede sopra la pinza? che tra l'altro è dura come la mmmorte (e ieri ho lasciato perdere perché avevo paura di spaccare brugola o vite)oppure tramite la brugola di registrazione sulla pinza.
si questo sicuramente ricontrolleròFermo restando che la medesima deve essere avviata al telaio correttamente, provare anche questa via potrebbe essere una opzione ( se ricordo bene eh...)
Non puoi sbagliare, la brugola sull'impianto vecchio, ora sulla versione nuova non saprei, è quella a forma di bottone e che si trova sulla pinza , nn. È nera ma metallica.si tu sei passato a liquido mi pare, ma per quello che faccio io mi va bene il meccanico
ok come dice il tizio dell'articolo
ecco questa brugola, è per caso quella piccolissima (ma veramente piccola, sarà una brugola da 2-3) nera che si vede sopra la pinza? che tra l'altro è dura come la mmmorte (e ieri ho lasciato perdere perché avevo paura di spaccare brugola o vite)
si questo sicuramente ricontrollerò
Non puoi sbagliare, la brugola sull'impianto vecchio, ora sulla versione nuova non saprei, è quella a forma di bottone e che si trova sulla pinza , nn. È nera ma metallica.
La raggiungi facilmente sia smontando ma Ruota che non.
La chiave che ti deve è la.stessa che ti serve per smontare la brugola dello stem. O della pinza dal telaio
no nel mio caso è color metallo ed è esattamente dove è la tua (anche per forza)Vedi l'allegato 405990
Per intenderci è qualcosa così. Forse da te è nera ma nel mio caso RR del 2017 era color metallo.
appena scendo in garage sicuramente :DDa regolare con gomma inserita e pezzo di carta esattamente sotto il disco per capire se la distanza tra la fissa e la mobile sul disco è equa.
Cmq. Una foto di questa rockrider Monella?
Non riesco a capire di che vite stai parlando, se riesci ad allegare una foto prossimamente sarebbe d'aiutono nel mio caso è color metallo ed è esattamente dove è la tua (anche per forza)
invece quella piccolissima nera posta sopra, non ho capito a cosa serva
appena scendo in garage sicuramente :D
Sì in effetti non saprei dirti a cosa serve... l'ho notata anche ioVedi l'allegato 406002
quella lì indicata in rosso, a me pareva una vitina regolabile con una brugola piccola (tipo 2-3mm)
Cioè praticamente è la vite che ferma il brugolone che avvicina la pastiglia al disco?Ah sì sì è la vite che serra la brugola alla pinza in caso di vibrazioni evitando che malaguratamente si allenti, va svitata prima di mettere mano alla brugola di registro e infine stretta nuovamente. Tecnicamente non serve a nulla io a volte la lasciavo aperta figuratevi.
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