La taglia XL della 520 14,70 la 540 14,20.
Per il peso stai tranquillo io ho iniziato che pesavo 95kg ed ora ne peso 80 i cerchi reggono tranquillamente.
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Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
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Per il peso stai tranquillo io ho iniziato che pesavo 95kg ed ora ne peso 80 i cerchi reggono tranquillamente.
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Allora è il sito Decathlon che induce all'errore...i cerchi sono uguali: Aero Trail Evo a doppia parete in alluminio. Sono i pneumatici che fanno la differenza sul peso delle ruote (in questo caso). Mi sono appena letto le informazioni dettagliate di tutte e tre le bici
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Io ricordo all'epoca dell acquisto, che ho controllato entrambe facendo dei paragoni sul peso e sui cerchi e alla fine sebbene la mia prima impressione fosse proprio a favore della 520, non ci ho pensato su due volte per l'uso che ne avrei fatto a procedere con l'acquisto senza remore e alla fine fu 520 nera, proprio perché ricordavo che la differenza di peso era minima, e i cerchi visivamente li ricordavo anche io gli stessi.
La 540 la vedo bene per chi fa robe più spinte, magari in percorsi più impegnativi di uno solo asfalto e curve, e poi pure che mi dovesse scappare un giro nel bosco, non penso che una 520 si possa sgretolare sotto le mie mani da prudente cronico.
Ultima modifica:
Salve,io le ho avute (prima la 520 e adesso la 540) tutte e due le mtb in questione, hanno e lo stesso telaio denominato "evo" cambia sulla 560 denominato"pro" quindi stesso peso per il telaio e i cerchi "evo" anche quelli uguali, le gomme cambiano e quelle della 540 sono leggermente più leggere, quello che cambia e fa alzare il prezzo e la sontur xcr con steli da 30mm bloccaggio allo stelo, e il gruppo shimano alvio ( che e più preciso dello sram x3 e e monta 9 velocita contro le 8 della 520) e i freni a disco idraulici (tektro o hayes) mi sono trovato bene con entrambe però spendere 150 € in più per portarsi a casa la 540 secondo me conviene (se ti metti a cambiare i componenti spendi di più) io dopo 9 mesi ho reso in deca la 520 e con l'aggiunta di 159€ ho preso la 540, poi ognuno fa i conti propri.
La mia di componenti originali è rimasto poco lo un po' traillizzata modificando la forcella, trasformata in mono e messo stem più corto e manubrio più largo e altri componenti. Cmq ne uso nei boschi e nelle discese scassate e i cerchi sono ancora interi
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concordo anche io sul non apportare modifiche sulla 520 e ricordo anche che la forcella della 540 e' una xcr.
nulla toglie che se vuole, entro i termini può fare la sostituzione ma se può andrei già sulla 540.
poi anche l'occhio vuole il suo e come dico sempre, puoi avere un mezzo migliore che non ti piace e ti passa la voglia...
nulla toglie che se vuole, entro i termini può fare la sostituzione ma se può andrei già sulla 540.
poi anche l'occhio vuole il suo e come dico sempre, puoi avere un mezzo migliore che non ti piace e ti passa la voglia...
vero! ieri qui c era una manifestazione in piazza per la SIRIA e c erano un bordello di scolari di tutte le scuole elementari e medie io ero molto oltre la folla a vedere cosa stesse succedendo ed ero in sella alla 520 in giacca e maglioncino coi jeans. Alla fine c erano sti due gruppetti di media che bisbigliavano guardando la bicicletta e sorridevano perchè alla fine mi dissero,wow bella veramente ...alla fine stiamo parlando di una bici tutto fumo e niente arrosto pero fa sempre piacere che ti dicano complimenti bella bici...ed è anche capitato che il classico ignorantone da pease con la panza ti dica, vedendo tutto l armamentario di borsello e ciclocomputer da 3 soldi.. in siciliano ou minkia chi bestia quantu a paasti? ( oh mizzica che bestia quanto l hai pagata?)
ah si tu sei quello che ha elettrificato la 520 prima e ora la 540.Oddio proprio originale non e nemmeno la miaVedi l'allegato 253305
ricordo!
PS: una foto della 540 di pirata6000 si può avere,sono curioso della trailizzazione i cui parla:)
Purtroppo è dalla parte opposta della trasmissione [emoji16]
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No non e vero (sempre secondo me) che si parla di una mtb tutto fumo e niente arrosto, la 520 io lo usata ne più ne meno di come uso la 540 adesso faccio sterrati abbastanza tecnici (poi col tsdz2) che ti aiuta a spingere devo dire che se si parla di robustezza a ben poco da invidiare alle dirette concorrenti di marchi piu blasonati, poi se metti sul piatto il rapporto spesa rendimento e la politica del reso di deca e la "assistenza" che trovi su qualsiasi punto vendita forse e superiore alle altre più costose, io la vedo cosi poi....
È un lavoro di 15min devi spostare uno spacer su YT c'è un video della xct ma è identica per la xcr
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Mi associo...ma ho un'altra domanda: ha aumentato la corsa oppure ha alzato l'anteriore mantenendo la stessa corsa
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il mio fumo e niente arrosto è relativo al rapporto estetica \ qualità dei componenti
l estetica balza subito in primo piano perché dubito che ci sia qualcuno che vedendo una 520 o 540 ti dica we fa schifo... non mi piace che ne so da dietro o la parte davanti o la forcella o il manubrio ecc..
sulla qualità dei materiali utilizzati ho da ridire, esempio, sul telaio sappiamo che Btwin ha fatto uno sforzo encomiabile tant è che è garantito a vita non che significhi indistruttibile ma che te lo sostituiscono in caso di rottura da qui a 10 anni
ma per esempio le componenti relative a serie sterzo e MC fanno letteralmente storcere il naso perchè in resina, cioè plastica in zone di sollecitazione come quelle?ma sono pazzi sti francesi...
le gomme e le camere d aria, pure li c è tanto da rivedere.
e il cambio è delicatissimo,se nn lo regoli a dovere( e spesso c è bisogno di uno sciamano) è un casino.
la vernice è spesso difettosa e anche le decal
per fortuna sono tutti pezzi che puoi sostituire, forse la serie sterzo è piu difficile da rivedere in modo casalingo.
non è una critica ma solo una costatazione, comprerei una 520 anche domani perchè mi ci sto divertendo e ho macinato 930 KM in collina da dicembre ad oggi.
Ho aumentato l'escursione della forcella da 100 a circa 130mm e di conseguenza si è modificato l'angolo
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La serie sterzo non lo mai smontata, però il materiale usato credo che sia anche un modo per risparmiare peso, none che per caso siano in materiale ceramico e non plastica, chiedo e, non so come sia ripeto non ho mai avuto il bisogno di aprirla
allora vale sicuramente la pena farlo. Appena mi sale la scimmia, procedo anch'io. Concludo spendendo anch'io qualche parola in favore della 520 che si è dimostrata solida (parlo di telaio, cerchi e serie sterzo) ed affidabile. La parte estetica è sicuramente un suo punto di forza ed è comunque un ottimo punto di partenza. L'ho acquistata poiché, secondo i miei criteri di valutazione, mi sembrava ampiamente modificabile e così è stato tanto che ora ne sono pienamente soddisfatto avendola modellata secondo i miei gusti e le mie esigenzeHo aumentato l'escursione della forcella da 100 a circa 130mm e di conseguenza si è modificato l'angolo
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guarda avevo chiesto tempo fa se lo standard fosse quello e nessuno ha risposto
qualche gg fa, un altro utente aveva il dubbio se prendere la 520 o un altra bici , prezzo di listino 380€ e anche piu, questo è il modello
dalla foto si intravede qualcosa a livello di sterzo e il distanziale è quello usato da BTWIN e mi sa proprio che la serie sterzo è identica a quella della 520, su una bici che costa anche 100€ in piu.
quindi non so che pensare su questo materiale, si parla di resina molto resistente ma io ce non lo vedo proprio come materiale durevole in quelle zone che ricevono torsioni e tensioni ad ogni uscita nonostante il grasso ad attutire.
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